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正在加快建設國際經(jīng)濟、金融、貿易中心的上海，必須有國際航運中心相匹配。早在上世紀90年代，黨中央、國務(wù)院就提出加快建設上海國際航運中心的戰略目標。如今，上海國際航運中心建設步伐再次提速。
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上海市中心的一處建筑工地。 | 吞吐量節節攀升
洋山港是建設上海國際航運中心的核心工程。經(jīng)過(guò)多年建設，洋山深水港一期工程于2005年12月10日開(kāi)港，二期工程在2006年12月10日建成投產(chǎn)。洋山港投產(chǎn)后，破解了長(cháng)江流域入�？跇屑~港的瓶頸制約，常年水深保持在15米以上，從根本上改變了上海港缺少深水岸線(xiàn)、集裝箱吞吐能力不足的局面。今年上半年，洋山港完成集裝箱吞吐量達272.5萬(wàn)標準箱，比去年同期增長(cháng)了115%，預計全年可突破500萬(wàn)箱。洋山深水港的新增運力使上海港的集裝箱通過(guò)能力大增，去年上海港的集裝箱吞吐量達2171萬(wàn)標準箱，今年全港的集裝箱吞吐量將突破2500萬(wàn)標準箱，有望成為世界集裝箱運輸的第二大港。
軟環(huán)境日臻完善
隨著(zhù)上海國際航運中心的港口建設加快步伐，與之相適應的軟環(huán)境也日臻完善。
上海航運交易所是經(jīng)國務(wù)院批準、由交通部和上海市政府共同組建的中國惟一一家國家級航運交易所。自1996年11月28日成立以來(lái)，在規范航運市場(chǎng)行為、調節航運市場(chǎng)價(jià)格、溝通航運市場(chǎng)信息等方面創(chuàng )造了10項國內第一。上海國際航運中心還率先實(shí)行了保稅港的政策。洋山保稅港區是2005年6月經(jīng)國務(wù)院批準設立的我國第一個(gè)保稅港，是目前我國發(fā)展保稅物流層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區位優(yōu)勢最明顯的海關(guān)特殊監管區域。上�？诎缎畔⒒揭苍诓粩嗵岣�。根據新近公布的《上�？诎丁笆晃濉卑l(fā)展規劃》，“十一五”期間上�？诎锻P(guān)單證電子化率力爭超過(guò)80%，上海電子口岸稅費支付電子化率超過(guò)80%，洋山保稅港區基本實(shí)現電子支付“一卡通”。
構建合作共贏(yíng)格局
上海港的“龍頭”躍起，對長(cháng)三角、長(cháng)江流域及全國的輻射力進(jìn)一步增強，上海港與長(cháng)江流域港口正在加快形成合作共贏(yíng)的新局面。
近年來(lái)在上海港貨物吞吐量年增20%的同時(shí)，長(cháng)三角、長(cháng)江流域的港口貨物吞吐量也迅速發(fā)展。作為長(cháng)江流域的重要出海通道，上海港為長(cháng)江流域省市提供了服務(wù)和保障，長(cháng)江流域的經(jīng)濟發(fā)展為上海港的發(fā)展提供了支撐和源泉。而洋山深水港的建設和營(yíng)運，在同步推進(jìn)上海國際航運中心建設和開(kāi)發(fā)利用長(cháng)江“黃金水道”兩項國家戰略方面，發(fā)揮了重要的作用。 |