嚴酷的事實(shí)告訴陜西航空人，只有靠自主創(chuàng )新才能最終強大自己。 　　新華社記者:丁海濤 攝

　　目前我國大飛機的研制已提上日程。陜西作為中國的“西雅圖”，正日漸為國內外航空界所矚目。

中國大飛機夢(mèng)的“寄托者”

　　我國航空界對于發(fā)展大飛機一直存在“東西之爭”、軍機民機之爭和體制之爭，但是從來(lái)沒(méi)有一個(gè)人能輕視陜西的航空力量，因為每個(gè)航空人都知道，沒(méi)有陜西航空界力量的參與，中國的大飛機夢(mèng)是無(wú)法實(shí)現的。
　　陜西現有航空產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)200多億元，占全國航空產(chǎn)業(yè)總資產(chǎn)的1/4，產(chǎn)值占全行業(yè)的近1/3。職工10多萬(wàn)人，占全國航空產(chǎn)業(yè)職工總數1/4強，其中高級職稱(chēng)7000余人，兩院院士11人，外籍院士五人。
　　陜西在飛機的研發(fā)和制造方面具備了全國領(lǐng)先的力量。位于西安閻良的中航一集團第一飛機設計研究院是我國實(shí)力最強的大中型軍民機設計研究院，設有飛機總體、氣動(dòng)、強度、結構、機械系統、航電系統、電氣系統、綜合保障、計算機技術(shù)、測試計量、情報資料等設計研究室，先后成功地完成了轟六、預警機、運七系列、“中國飛豹”等10多種軍民用飛機的改進(jìn)改型、自行設計等任務(wù)。西安飛機工業(yè)(集團)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)西飛)，是全國最大的大中型軍民機制造企業(yè)，先后試制、改進(jìn)改型了轟六、運七、運八、中國飛豹、空中加油機等近30多種型號的飛機，目前我國正在研制的最新的支線(xiàn)飛機ARJ21的很多重大部件就是由西飛研制的。
　　西安閻良航空產(chǎn)業(yè)基地主任金乾生對記者說(shuō)，做飛機首要的是要有強大的研制力量，第一飛機設計研究院、西飛的研制力量是我國發(fā)展大飛機必不可少的，沒(méi)有陜西這些強大的研制力量，中國生產(chǎn)大飛機會(huì )是一句空話(huà)。

自主創(chuàng )新是關(guān)鍵

　　目前西安已成為我國最大的大中型轟炸機、殲擊轟炸機、運輸機及各種特殊用途飛機和無(wú)人機研發(fā)生產(chǎn)基地，陜西漢中成為了我國重要的中型運輸機研發(fā)生產(chǎn)基地。陜西航空界現有的這些力量，歸根到底都是靠自主創(chuàng )新發(fā)展來(lái)的。
　　我國發(fā)展飛機，最重要的就是要自己掌握飛機的設計、制造技術(shù)，這是發(fā)展飛機產(chǎn)業(yè)的基本問(wèn)題。近年來(lái)雖然我國發(fā)展飛機的一些關(guān)鍵技術(shù)得到了突破，但是我國飛機的整機研制能力、零部件的研發(fā)能力和先進(jìn)材料的制造能力，與世界先進(jìn)水平相比，至少還有10至20年左右的差距。如何迎頭趕上，陜西航空界一度也曾迷茫過(guò)，一些人覺(jué)得可以立足國內，走與外國合作生產(chǎn)的道路，逐步實(shí)現我國飛機產(chǎn)業(yè)的現代化、國產(chǎn)化。
　　西飛總工程師楊尤昌說(shuō)，1997年西飛曾派10多名骨干到歐洲發(fā)達國家學(xué)習飛機制造，但是外方僅允許中方人員熟悉飛機制造過(guò)程中的某一個(gè)具體崗位，不讓看明白整個(gè)系統，中方始終無(wú)法了解外方飛機制造系統的關(guān)鍵點(diǎn)在哪，后來(lái)雖然中方也有人當上了外方制造車(chē)間的工長(cháng)，但是沒(méi)有一個(gè)人能掌握外方飛機制造的關(guān)鍵。
　　嚴酷的事實(shí)告訴陜西航空人，只有靠自主創(chuàng )新才能最終強大自己。依靠這種精神，陜西航空人先后成功地研制了我國第一代支線(xiàn)客機——運七飛機、第一代殲擊轟炸機——“中國飛豹”等10多種軍民用飛機。目前，陜西航空人已開(kāi)始為我國大飛機的研制做準備工作。

中國“西雅圖”在飛速崛起

　　西安閻良航空產(chǎn)業(yè)基地現已聚集了陜西航空界的大部分精華，據基地介紹，今后陜西航空界將依托西飛集團公司、中航一集團第一飛機設計研究院、中國飛行試驗研究院，聯(lián)合陜西飛機制造公司、西安航空發(fā)動(dòng)機集團公司等企業(yè)和有關(guān)科研單位，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)集中在整機制造領(lǐng)域、零部件加工制造領(lǐng)域和航空服務(wù)領(lǐng)域三大領(lǐng)域。
　　由于我國發(fā)展大飛機戰略的提出，今后10年將是陜西航空力量發(fā)展難得的機遇。據記者了解，除了現有的陜西航空力量外，一批從事飛機零部件制造業(yè)加工的民營(yíng)企業(yè)也開(kāi)始落戶(hù)陜西圍繞大飛機運作起來(lái)。
　　西安市康鋮機械設備有限公司是一家進(jìn)行航空精密零部件加工的民企，公司總經(jīng)理都修泳對記者說(shuō)，國家發(fā)展大飛機給公司創(chuàng )造了巨大的機遇，公司一定要千方百計地抓住它。目前，該公司在西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地內建設了2000平方米的廠(chǎng)房，各類(lèi)精密數控設備10多臺，計劃到明年添加到30多臺。據西安閻良國家航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì )統計，目前已有66家與航空有關(guān)的企業(yè)進(jìn)入閻良基地，其中90%都是民營(yíng)企業(yè)，大多數企業(yè)都是沖著(zhù)大飛機的大部件制造很可能放在西安而來(lái)的。
　　借著(zhù)國家發(fā)展大飛機的“東風(fēng)”，陜西作為中國“西雅圖”正在飛速崛起。