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“飛碟汽車(chē)（UFO）肯定會(huì )參加下月的德國法蘭克福車(chē)展，之后有進(jìn)軍德國市場(chǎng)的打算”，浙江永源集團國際貿易部劉經(jīng)理8月9日對記者表示。
據了解，于9月11日開(kāi)展的法蘭克福車(chē)展（IAA）上將有三家中國民營(yíng)整車(chē)廠(chǎng)商參展：石家莊雙環(huán)汽車(chē)公司的SUV產(chǎn)品SCEO，預定售價(jià)2.5萬(wàn)歐元；浙江臺州永源集團的UFO，預定售價(jià)1.5萬(wàn)歐元；吉利汽車(chē)的一款經(jīng)濟型轎車(chē)產(chǎn)品，預計售價(jià)低于7000歐元。
據報道，創(chuàng )辦于1897年的法蘭克福車(chē)展素有世界汽車(chē)工業(yè)“奧運會(huì )”美譽(yù)。法蘭克福車(chē)展要求參展車(chē)型必須完全擁有自主知識產(chǎn)權，并且沒(méi)有知識產(chǎn)權糾紛。2005年吉利汽車(chē)代表中國汽車(chē)企業(yè)首次參展。
擁有自主知識產(chǎn)權產(chǎn)品的長(cháng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等企業(yè)目前均未表示參展。
“德經(jīng)銷(xiāo)商青睞低價(jià)車(chē)”
據德國媒體報道，目前德國經(jīng)銷(xiāo)商對低價(jià)中國車(chē)很感興趣，已經(jīng)有15家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商決定銷(xiāo)售新的中國汽車(chē)。位于慕尼黑的“中國汽車(chē)德國有限公司”計劃2008年在德國銷(xiāo)售5000輛中國汽車(chē)。
“飛碟汽車(chē)進(jìn)軍德國的具體時(shí)間表和步驟要由德國經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)安排，”永源集團國際貿易部劉經(jīng)理說(shuō)：“目前在做進(jìn)入德國市場(chǎng)前的產(chǎn)品認證，會(huì )根據歐洲市場(chǎng)的口味做相應改進(jìn)�！�
“永源集團的UFO就是在模仿本田的RAV4”，德國汽車(chē)媒體這樣評價(jià)。
“我們的產(chǎn)品擁有完全獨立的自主知識產(chǎn)權，”劉經(jīng)理說(shuō)，“只能說(shuō)在外形上對本田RAV4的模仿，零部件尺寸完全不同、不通用�！�
永源集團網(wǎng)站公布的信息顯示：永源汽車(chē)公司的第一款旗艦車(chē)型UFO于2005年6月上市，分2.4L、2.0L和1.6L三種排量，分別配備沈陽(yáng)三菱發(fā)動(dòng)機和天津一汽的CA4GB2發(fā)動(dòng)機，定位小型的都市休閑新銳運動(dòng)車(chē)型。
“我們的技術(shù)總監是曾在日本三菱公司任職的石田泰章先生，”劉經(jīng)理說(shuō)，“日本籍專(zhuān)家長(cháng)期指導，我們并未與日本的任何機構建立合作關(guān)系�！�
民營(yíng)車(chē)企更貼近市場(chǎng)需求
盡管有德國媒體報道雙環(huán)汽車(chē)參加法蘭克福車(chē)展，但雙環(huán)汽車(chē)宣傳處肖經(jīng)理還是謹慎地表示：“還沒(méi)有最后確定”。
據雙環(huán)汽車(chē)網(wǎng)站提供的信息顯示：雙環(huán)2005年研發(fā)的SUV產(chǎn)品SCEO，2006年遠銷(xiāo)歐洲、南美、中東等地區40多個(gè)國家，年出口逾萬(wàn)輛。在國際售后服務(wù)方面，雙環(huán)汽車(chē)加強對國外經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)體系審查和維修技師培訓，并建立配件物流體系。
“雙環(huán)是股份制的民營(yíng)企業(yè)”，肖經(jīng)理表示，與中外合資汽車(chē)企業(yè)相比，民營(yíng)車(chē)企更貼近市場(chǎng)需求，了解消費者的實(shí)際需要，但在技術(shù)和管理經(jīng)驗上相比合資企業(yè)有欠缺。
浙江永源集團總裁王深廣也曾表示：造車(chē)不像其他行業(yè)，不僅對資金、技術(shù)、物流、網(wǎng)點(diǎn)等要求高，重要的是不能丟下客戶(hù)不管。
據報道，中國車(chē)市曾涌起一陣民營(yíng)車(chē)企的退潮。2005年3月，沈陽(yáng)奧克斯汽車(chē)有限公司全面退出汽車(chē)制造行業(yè)。2004年8月，波導科技宣布退出與南汽在無(wú)錫的合作項目，當時(shí)雙方合作生產(chǎn)的新雅途轎車(chē)剛剛上市。
“2006年是‘十一五’的第一年，可以預見(jiàn)的是汽車(chē)消費市場(chǎng)逐步回升，這無(wú)疑為我們全面起步創(chuàng )造了一個(gè)良好的環(huán)境�！蓖跎顝V說(shuō)。
吉利要勁刮“中國風(fēng)”
“吉利掌握了變速箱等核心技術(shù)，但是在市場(chǎng)上卻沒(méi)有賣(mài)出一個(gè)應得的價(jià)格�！奔瘓F董事長(cháng)李書(shū)福近日表示：“吉利跟國外同類(lèi)產(chǎn)品的距離不遠，但銷(xiāo)售價(jià)格差距非常遠�！�
中國品牌推進(jìn)委員會(huì )副主任艾豐表示，做技術(shù)，做產(chǎn)品，不等于做品牌。吉利打造品牌，就要打造企業(yè)和消費者的關(guān)系。
吉利汽車(chē)8月的重大收購公告顯示：5家整車(chē)企業(yè)(浙江吉利、浙江金剛、浙江陸虎、湖南吉利、上海華普)91%的股權、1家零部件企業(yè)（浙江福林國潤）100%的股權將被吉利汽車(chē)以16億港元的代價(jià)悉數收于麾下。經(jīng)過(guò)4年的資本運作，吉利基本實(shí)現了整體上市。
但國泰君安汽車(chē)分析師表示，對吉利汽車(chē)這樣的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展前景并未十分關(guān)注。
吉利控股集團新聞發(fā)言人今年4月宣布，吉利將派出全新的陣容、更高級別的自主研發(fā)力作參加2007法蘭克福國際車(chē)展，刮起一股更強勁的“中國風(fēng)”。 |