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| 2007-08-22 本報記者:王炤坤 呂曉宇 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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“大吊車(chē)真厲害，輕輕地一抓就起來(lái)！”以生產(chǎn)超大起重機聞名的太原重型機械集團有限公司成為我國最有競爭力的重型機械制造企業(yè)之一。
“神六”載人航天飛船衛星發(fā)射塔架、三峽大壩1200噸橋式起重機，這些出手不凡的杰作，使太重一直活躍在我國科研領(lǐng)域和重點(diǎn)工程前沿。前不久，太重又為秦山核電二期擴建工程研制成功第一臺國產(chǎn)化190+190噸環(huán)形起重機，與進(jìn)口環(huán)形起重機相比，至少可節省1/3的經(jīng)費開(kāi)支。
以太重為代表，山西裝備制造業(yè)發(fā)揮資源、人才、技術(shù)等優(yōu)勢，在“中國制造”的大軍里形成了顯明的“晉軍”特色。目前有30多種機械產(chǎn)品在國內同行業(yè)中占有較大市場(chǎng)份額。太重集團生產(chǎn)的超大型起重機、大型挖掘設備、油膜軸承，太礦集團生產(chǎn)的大功率電牽引采煤機，煤科院太原分院生產(chǎn)的短臂機械化開(kāi)采設備，永濟電機廠(chǎng)生產(chǎn)的內燃機牽引電機，經(jīng)緯紡機山西分公司生產(chǎn)的細紗機，榆液集團生產(chǎn)的高技術(shù)液壓系統、大同齒輪廠(chǎng)擁有自主知識產(chǎn)權的重型變速箱等在全國獨領(lǐng)風(fēng)騷。同時(shí)，山西還有一批具有自主知識產(chǎn)權的電子通訊產(chǎn)品和磁材產(chǎn)品在全國形成特色。
山西省副省長(cháng)靳善忠說(shuō)，十一五期間，“山西制造”堅持“有所為有所不為”的辯證發(fā)展觀(guān)，以規模效應突出、帶動(dòng)性強的整機產(chǎn)品為重點(diǎn)，打造“晉軍”特色。實(shí)現“重汽整車(chē)”和“煤機成套”兩大突破，整合培育鑄件、鍛件、汽車(chē)零部件、鋁鎂合金及深加工、磁性材料及深加工等5大產(chǎn)業(yè)集群，鞏固提升重型機械、鐵路機械、紡織機械、基礎機械、電子通訊5大優(yōu)勢產(chǎn)品，到2010年，分別形成一批銷(xiāo)售收入10億元、20億元、50億元和100億元以上的大企業(yè)、大集團，全行業(yè)規模以上企業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入1000億元。
“晉軍”圖謀的兩大突破，對山西整個(gè)裝備制造業(yè)具有龍頭示范的意義。
實(shí)現“名牌重汽”的夙愿，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)重型汽車(chē)系列產(chǎn)品。上世紀“抗戰”時(shí)期山西就開(kāi)始了汽車(chē)的組裝，50年代仿制“嘎斯”，70年代生產(chǎn)出“解放”牌汽車(chē)，80年代與二汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)生產(chǎn)EQ135重型載貨汽車(chē)。2003年初，由山西華宇集團牽頭的“華宇重汽”項目浮出水面。華宇集團在上海成立了華宇重汽研究中心，第一輛自卸車(chē)和牽引車(chē)很快下線(xiàn)。山西還有一批名優(yōu)特色的汽車(chē)零部件產(chǎn)品。到上世紀末，全省改制、改組、改造完善了齒輪、液壓、機械等一大批汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)，業(yè)已形成發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋三大核心零部件總成的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和研發(fā)能力。目前，山西省加大了汽車(chē)行業(yè)戰略性重組推動(dòng)強強聯(lián)合，通過(guò)華宇重組山汽，中信機電與通達合作，實(shí)現山西汽車(chē)整車(chē)的突破，帶動(dòng)汽車(chē)零部件集群的整體發(fā)展。
“煤鄉制造成套煤機”，為中國幾代煤礦工人圓一個(gè)夢(mèng)。目前我國年產(chǎn)500萬(wàn)噸以上的大型礦井主要設備幾乎全部被國外大公司壟斷。國內煤機全行業(yè)最突出的問(wèn)題之一就是成套能力薄弱，在煤炭專(zhuān)用設備研制和國產(chǎn)化工作中，力量主要集中在提高單機的設計制造能力和水平。煤炭專(zhuān)用設備的系統開(kāi)發(fā)、系統設計、系統成套及系統服務(wù)成為民族煤炭工業(yè)的“軟肋”。據山西省統計局預測，未來(lái)幾年，國內煤機設備年需求量將達到300億-500億元。煤炭技術(shù)設備正在向重型化、大型化、強力化、大功率和機電一體化發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷增加。
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