在綠色逐漸成為這個(gè)都市的主題色時(shí)，人們的出行方式也朝著(zhù)更加綠色的方向發(fā)展。越來(lái)越多的人拋棄公交、地鐵和私家車(chē)，重新回歸自行車(chē)一族，上世紀80年代的“自行車(chē)大軍”重現街頭。而在這個(gè)回歸傳統的綠色出行潮流中，街道的擁擠得到緩解，城市的天空也變得更藍，人與路的關(guān)系也在趨于和諧。

綠色出行帶來(lái)自行車(chē)熱

　　“早上在國貿橋堵上半個(gè)小時(shí)，不如騎上自行車(chē)鍛煉身體！”住在方莊，工作在海淀，東三環(huán)的早高峰讓很多買(mǎi)車(chē)不久的人又把車(chē)停在了自家樓下，改騎電動(dòng)自行車(chē)上班。
　　“坐城鐵、倒地鐵、換公交，從五道口折騰到三里河，每天都要承受一個(gè)多小時(shí)的折磨，騎自行車(chē)能省一半的時(shí)間，還省去了擁擠中的等待�！比找鎿頂D的公交、地鐵也在逐漸為自行車(chē)讓位。
　　各大商場(chǎng)超市門(mén)前，銷(xiāo)售人員將自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)從樓上一輛一輛抬出來(lái)賣(mài)，擠占了原來(lái)反季熱賣(mài)羽絨服的位置。1000元以上的自行車(chē)與3000元以上的電動(dòng)車(chē)一樣熱銷(xiāo)，自行車(chē)成當下最搶手的商品板塊。
　　在通往郊縣山林景致的公路上，不時(shí)可以見(jiàn)到一隊隊自行車(chē)自駕族，穿著(zhù)酷炫的車(chē)衣、頭戴流線(xiàn)型的車(chē)帽與太陽(yáng)眼鏡,踏上踏板,享受貼地御風(fēng)而行的快感。他們的自得其樂(lè )，絕不亞于身邊飛馳而過(guò)的汽車(chē)里的游者。
　　城市的車(chē)輛擁擠、道路堵塞、交通不暢帶來(lái)的出行難問(wèn)題成為城市病的病灶之一。而眾多車(chē)輛的尾氣排放更使原來(lái)并不太純凈的空氣增加了污染源。在“綠色奧運”口號的倡導下，越來(lái)越多的人為了出行的方便，也為了空氣質(zhì)量的好轉，開(kāi)始更多地選擇騎自行車(chē)出行。
　　8月17日至20日，北京市在“好運北京”體育賽事期間進(jìn)行了空氣質(zhì)量測試，收集削減機動(dòng)車(chē)行駛對改善空氣質(zhì)量的測試數據，實(shí)行單雙號限行，每天停駛機動(dòng)車(chē)130萬(wàn)輛左右。北京市有關(guān)部門(mén)也建議廣大市民，主動(dòng)少開(kāi)一天車(chē)，改乘公交車(chē)，多騎自行車(chē)，積極參與“綠色出行”。一股久違的自行車(chē)熱現身北京街頭。來(lái)自權威部門(mén)的有關(guān)數據顯示，在限行的4天里，由于機動(dòng)車(chē)行駛的減少，北京的空氣質(zhì)量都好于二級。而正在興起的自行車(chē)熱將使“藍天”的數量更多，將使人與路、人與自然的關(guān)系更加和諧。

自行車(chē)出租明年達到60萬(wàn)輛

　　“每個(gè)關(guān)于生活方式的新潮流都會(huì )帶火一些行業(yè)�！币患易孕熊�(chē)連鎖租賃公司的副總經(jīng)理王維乾這樣分析。
　　“在目前的試營(yíng)業(yè)期間，我們已經(jīng)在國華商場(chǎng)、牛街大中店、宣武門(mén)沃爾瑪超市、海淀成府路等地設立了10個(gè)自行車(chē)租還點(diǎn)。我們相比零散的租車(chē)點(diǎn)，明顯的優(yōu)勢就在于，一方面每小時(shí)5角錢(qián)的價(jià)格相當低廉，另外辦一張會(huì )員IC卡，在所有的網(wǎng)點(diǎn)都可以實(shí)現異地租還，在成府路租在長(cháng)椿街還，電子計時(shí)扣費，跟刷公交卡一樣方便�！�
　　王維乾介紹，從8月17日試營(yíng)業(yè)至今，該公司已經(jīng)辦了500張這樣的會(huì )員卡，購置了1000輛車(chē)。他們計劃，在今年年底，將營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)擴充到100個(gè)左右，到明年7月份，出租自行車(chē)達到60萬(wàn)輛，而網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)業(yè)目標是1.5萬(wàn)個(gè)。
　　“我們的經(jīng)營(yíng)好一些，網(wǎng)點(diǎn)多一些，可能公交地鐵里的人就會(huì )少一些，二環(huán)、三環(huán)上的車(chē)也會(huì )少一些，北京的天也會(huì )更藍�！蓖蹙S乾分析，自行車(chē)熱對于連鎖租賃公司的發(fā)展有很強的推動(dòng)作用，而公司的發(fā)展也會(huì )為人們綠色出行習慣的形成提供客觀(guān)條件。這是一個(gè)良性的循環(huán)經(jīng)濟。
　　受自行車(chē)熱帶動(dòng)的當然遠不止出租公司這一個(gè)行業(yè)。就在該公司國華商場(chǎng)租車(chē)點(diǎn)附近的長(cháng)椿街，一家自行車(chē)修理點(diǎn)的師傅告訴記者，從8月下旬開(kāi)始，他明顯感覺(jué)到生意的增多，越來(lái)越多的活也讓老師傅一口氣增雇了3個(gè)助手。這位修車(chē)師傅說(shuō)，很多人騎車(chē)到地鐵口，車(chē)子就存到附近的存車(chē)處，有點(diǎn)毛病就擱在他這里。老師傅的話(huà)，在安定門(mén)三利百貨、朝陽(yáng)門(mén)華普超市等靠近地鐵口的存車(chē)點(diǎn)管理人員處也得到了印證。
　　一位考察了50余國城市交通問(wèn)題的專(zhuān)家說(shuō)，上班時(shí)電車(chē)內擁擠不堪和站前放滿(mǎn)自行車(chē)是日本的兩大奇觀(guān)。住所遠離車(chē)站，很多人利用自行車(chē)接續，把車(chē)子往站前一放，上電車(chē)而去。這種景象在北京越來(lái)越常見(jiàn)。
　　事實(shí)上，在日本、德國，很多人已經(jīng)不再把擁有汽車(chē)作為富裕的象征，因為在很多時(shí)候，汽車(chē)并不是最有效、最環(huán)保的出行工具。如今北京城里回歸傳統的自行車(chē)熱，也與人們對生活質(zhì)量的要求息息相關(guān)。

回歸傳統喚起懷舊情結

　　聊起當下的自行車(chē)熱，很多如今的有車(chē)一族，對于過(guò)去的自行車(chē)情結仍有很多懷念。
　　華遠國旅佰程旅行網(wǎng)總裁曾松回憶：“大概10年前，我為德國漢莎航空公司在北京送機票，每天騎著(zhù)自行車(chē)在北京城到處轉，為一張機票從國貿騎到石景山是家常便飯的事。餓了就停下來(lái)在路邊吃碗拉面，然后繼續蹬車(chē)趕路�！睂τ谠�松而言，自行車(chē)上面承載了他關(guān)于未來(lái)的諸多夢(mèng)想與期許，而那些愿望，也隨著(zhù)車(chē)輪一圈一圈的轉動(dòng)變成現實(shí)。以至于，如今作為已是京城旅行社行業(yè)翹楚的華遠國旅的老總，曾松還是喜歡在閑暇時(shí)騎騎自行車(chē)，雖然沒(méi)有高爾夫那么堅持，但偶爾騎行，“還能找到10年前那種拼搏的感覺(jué)”。
　　在前門(mén)、安內、東四很多轉來(lái)轉去的胡同里，人們經(jīng)常能看見(jiàn)戴著(zhù)太陽(yáng)眼鏡、騎著(zhù)山地車(chē)的“老外”從身邊閃過(guò)。他們就是胡同里面的房客，有著(zhù)體面的工作和不菲的收入，他們喜歡騎車(chē)，就像喜歡住在四合院里一樣。ALEX就住在東城的胡同里，這個(gè)英國小伙是一家著(zhù)名的電氣行業(yè)跨國公司中國研發(fā)部門(mén)的軟件工程師。ALEX的自行車(chē)是絕版級的“28”型永久，上海制造。他告訴記者，每天早上騎著(zhù)“28”走在胡同里，曬著(zhù)北京的太陽(yáng)是他一天中最快樂(lè )的時(shí)候。
　　ALEX說(shuō)，隨著(zhù)轎車(chē)的普及，近年來(lái)中國馬路上的自行車(chē)似乎沒(méi)有過(guò)去那樣多了，但歐洲近年來(lái)對自行車(chē)有大力推行的趨向。自行車(chē)是一種大眾文化，與人們的生活緊密聯(lián)系在一起。比如荷蘭，人均1輛自行車(chē)，世界第一。而日本平均為1.7人擁有一輛，占有率位居第七。自行車(chē)文化在中國也有廣泛的群眾基礎，問(wèn)題在于這種文化在中國顯得松散、零亂，沒(méi)有形狀。
　　自行車(chē)的存在意義主要是代步工具和休閑運動(dòng)裝備兩種，隨著(zhù)自行車(chē)熱、自行車(chē)文化的重新興起，人們把綠色出行、人居環(huán)境、和諧社會(huì )建設等社會(huì )要素與自行車(chē)更多地聯(lián)系在一起，其兩種存在意義也都會(huì )得到發(fā)揚與延伸，自行車(chē)正在讓人們的生活更加輕松而充滿(mǎn)樂(lè )趣。