經(jīng)濟參考報

打造亞歐大陸“黃金通道”

2007-08-29 本報記者:熊聰茹來(lái)源:經(jīng)濟參考報

繁忙的阿拉木圖口岸
本報記者:沈橋攝

　　東起中國連云港、西至荷蘭鹿特丹港的新亞歐大陸橋近年來(lái)發(fā)展迅速。通過(guò)這條萬(wàn)余公里長(cháng)的陸路貿易通道，越來(lái)越多的中國商品進(jìn)入哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等中亞國家，繼而走向歐洲。作為緊鄰中亞的中國西部省區，新疆已成為連接內地和中亞的一條“黃金通道”。
　　新疆是中國對外開(kāi)放口岸最多的省區，已開(kāi)通的28座口岸呈一個(gè)扇面輻射周邊八國。據新疆維吾爾自治區外經(jīng)貿廳介紹，食品、紡織品、化工產(chǎn)品等通過(guò)這些口岸出口到境外，同時(shí)鋼材、原油、皮革等由此運進(jìn)國內。新歐亞大陸橋開(kāi)通十多年來(lái)，新疆的對外貿易輻射范圍已擴展至中亞、南亞、歐洲及美洲等地。
　　今年8月4日，年輕的億噸大港——山東日照舉行“服務(wù)新疆經(jīng)濟簽約儀式”，這是繼連云港之后又一東部城市與新疆實(shí)現貨物出口對接，東部產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與新疆區位優(yōu)勢得到最大限度的結合。
　　2006年，新疆與中亞貿易進(jìn)出口總額比2000年增長(cháng)了兩倍多，年均增速超過(guò)28%。2006年，中國鞋類(lèi)出口重地——溫州市的鞋類(lèi)出口產(chǎn)品中有50%以上通過(guò)新疆銷(xiāo)往中亞及俄羅斯市場(chǎng)。
　　自治區主席司馬義·鐵力瓦爾地認為，新疆是中國向西開(kāi)放的門(mén)戶(hù)，有潛力建成舉足輕重的國際商貿通道。
　　2000年以來(lái)，中亞經(jīng)濟穩定回升，并出現增速加快態(tài)勢，各國購買(mǎi)力不斷增強，市場(chǎng)需求旺盛，這是新疆向西開(kāi)放的前提條件。
　　中亞各國產(chǎn)業(yè)結構較單一，經(jīng)濟發(fā)展不平衡，輕工業(yè)“短腿”現象突出，國內消費品大多數需要進(jìn)口，而中國具備較齊全的產(chǎn)業(yè)結構體系，尤其是家電、食品、紡業(yè)、日用品等產(chǎn)業(yè)極具優(yōu)勢。此外，中亞國家擁有豐富的油氣、礦產(chǎn)等資源性產(chǎn)品，這種經(jīng)濟互補性為雙方經(jīng)貿合作提供了廣闊空間。
　　近年來(lái)，新疆基礎設施方面投入大幅增加，向西開(kāi)放硬件逐步完善。目前，新疆已開(kāi)通與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、塔吉克斯坦、蒙古等國的75條客貨公路、三條鐵路運輸動(dòng)脈和96條國內、國際航線(xiàn)。此外，新疆還計劃建設自喀什引出的中吉烏鐵路。
　　大型綜合物流企業(yè)——中外運集團運輸管理部總經(jīng)理肖星認為，隨著(zhù)中亞國家的油氣開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟恢復，其消費和購買(mǎi)力相應增加，對中國建材、日用品、汽車(chē)等產(chǎn)品將有強烈需求。
　　聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署項目總顧問(wèn)侯偉泰近日在蘭州表示，新亞歐大陸橋還沒(méi)有達到各國政府和企業(yè)家的預期，開(kāi)發(fā)新亞歐大陸橋物流經(jīng)濟還要應對很多挑戰。
　　雖然中國與中亞對外貿易突飛猛進(jìn)，但占中亞進(jìn)出口總額的比重依然很小。中國信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司司長(cháng)陳偉認為，造成這種狀況的原因是與新亞歐大陸橋相對應的物流信息“橋梁”尚未搭建起來(lái)，供求信息閉塞。包括肖星在內的一些企業(yè)高管人員建議，新疆交通部門(mén)應為這條通道提供更好的信息服務(wù)，尤其是解決目前最突出的運力緊張問(wèn)題，提供高效交通服務(wù)。