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| 2007-09-06 拉斐爾•曼代(Raphael Minder) 來(lái)源:國際金融報 |
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空中客車(chē)表示，亞洲低成本航空公司即將出現“爆炸式”增長(cháng)，未來(lái)20年內，其市場(chǎng)份額可能達到與歐美同行相當的水平。
低成本航空公司在亞洲短途客運方面約占9%的市場(chǎng)份額，在北美地區占31%，在歐洲地區占26%。但空中客車(chē)首席商務(wù)官約翰·李希9月3日在香港出席亞洲航空展覽會(huì )時(shí)預言：“低成本模式將在亞洲出現爆炸式增長(cháng)�！崩钕Ｑa充稱(chēng)：“我認為，其增長(cháng)速度將比許多人預計的要快得多。我確信未來(lái)20年內，它們在所有這三個(gè)市場(chǎng)的份額將達到40%左右�！�
欣豐虎航和亞洲航空等亞洲低成本航空運營(yíng)商已宣布了大舉擴張的計劃。例如，欣豐虎航打算年底前開(kāi)通澳大利亞國內航班，正計劃將其飛機數量從目前的9架增至72架。欣豐虎航首席財務(wù)官彼得·納格蘭9月3日談及印度和中國時(shí)表示：“未來(lái)20年，那里的增長(cháng)潛力簡(jiǎn)直是非常驚人，我們正計劃全身心地參與這兩個(gè)市場(chǎng)�！�
李希表示，盡管亞洲將趕上美國和歐洲，但有個(gè)“小問(wèn)題”是，在較短途運輸方面，亞洲低成本航空公司將主要依賴(lài)于寬體機，而非在歐洲備受青睞的單走道機型。
空中客車(chē)9月3日還預計，中國的航空公司將向其訂購113架A380客機，盡管中國南方航空是迄今惟一已訂購這款最大型客機的中國航空運營(yíng)商。李希表示，機場(chǎng)基礎設施和其他方面的不足仍將迫使中印兩國在較少的航班上運載更多的乘客：“由于航線(xiàn)擁堵問(wèn)題，你將會(huì )看到中印朝著(zhù)更大型客機發(fā)展的趨勢�！�
波音執行副總裁拉里·迪肯森在另一次采訪(fǎng)中也預計，中國對更大型客機的需求正在上升。不過(guò)，他認為，空中客車(chē)對低成本航空公司的預測“略顯樂(lè )觀(guān)”：“它們（低成本運營(yíng)商）正與全球效率最高的一些航空公司競爭，這并不輕松�！�
許多亞洲低成本航空公司不僅選擇寬體機型，而且還購買(mǎi)兩艙飛機，以便從老牌運營(yíng)商那里吸引商務(wù)乘客。 |
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