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| 2007-09-12 經(jīng)頻 來(lái)源:市場(chǎng)報 |
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對于小排量車(chē)市場(chǎng)占有率不斷下降，饒達給出了一套解決方案：首先，全部有關(guān)汽車(chē)的稅，在乘用車(chē)方面均按發(fā)動(dòng)機排量和價(jià)格確定累進(jìn)稅率，且累進(jìn)幅度要大。其次，盡快出臺燃油稅。燃油稅的實(shí)施不但可促進(jìn)小排量車(chē)的銷(xiāo)售，而且可較大幅度地降低汽車(chē)的行駛里程，節能減排的作用明顯；也可使部門(mén)間的矛盾小些，存在的問(wèn)題還有可能逐步解決。
“如果仍不給微型車(chē)優(yōu)惠政策，最遲在2010年，中國微型車(chē)將基本上消失�！痹谌涨罢匍_(kāi)的汽車(chē)政策及市場(chǎng)信息研討會(huì )上，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達對中國的微型車(chē)市場(chǎng)表達了自己的擔憂(yōu)。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最近公布了一組統計數字：今年上半年，在全國車(chē)市銷(xiāo)量同比增長(cháng)近30％的情況下，小排量車(chē)的份額卻出人意料的同比下滑了一成多，達到
11.67％。根據全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的統計分析，國產(chǎn)轎車(chē)平均發(fā)動(dòng)機排量從2006年上半年的1.53L提高到2007年上半年的1.68L，僅一年時(shí)間每輛新汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機排量就提高了0．15L，增長(cháng)9．5％。每輛新車(chē)平均油耗增長(cháng)在5％左右，已經(jīng)接近了發(fā)達國家日本的水平。
饒達表示，如果不立即采取措施，我國每年的發(fā)動(dòng)機平均排量還會(huì )繼續增加。這將增大道路擁擠和燃油進(jìn)口壓力，壓制內資企業(yè)自主品牌轎車(chē)的發(fā)展，也與國家的節能減排的政策背道而馳，對國民經(jīng)濟健康發(fā)展十分不利。他指出，這主要是因為國家對環(huán)保節能的小排量汽車(chē)既沒(méi)有明確的定義，也基本沒(méi)有優(yōu)惠政策，僅有的是一句政策口號，在現實(shí)中對小排量車(chē)的幫助不大。
“在北京，小排量車(chē)的份額下降得更為明顯，至少在25％以上�！北本﹣嗊\村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴筆者，在亞市的上半年汽車(chē)銷(xiāo)量統計表上，無(wú)一款小排量車(chē)排名進(jìn)入前20，而在去年年底之前，夏利、QQ都是排行榜上排名靠前的。
對于小排量車(chē)市場(chǎng)占有率不斷下降，饒達給出了一套解決方案：首先，全部有關(guān)汽車(chē)的稅，在乘用車(chē)方面均按發(fā)動(dòng)機排量和價(jià)格確定累進(jìn)稅率，且累進(jìn)幅度要大。如學(xué)習澳門(mén)的做法，也就是大排量車(chē)繳納巨額的牌照稅（相當于購置稅），那么環(huán)保節能的小排量車(chē)就會(huì )立即暢銷(xiāo)。其次，盡快出臺燃油稅。燃油稅的實(shí)施不但可促進(jìn)小排量車(chē)的銷(xiāo)售，而且可較大幅度地降低汽車(chē)的行駛里程，節能減排的作用明顯。燃油稅起步稅額可以較低，以后每年緩慢增加，使老百姓容易接受，也可使部門(mén)間的矛盾小些，存在的問(wèn)題還有可能逐步解決。
饒達的解決方案切實(shí)可行，但未必能夠在短時(shí)期內實(shí)行。大排量車(chē)繳納巨額牌照稅，的確能夠改變部分消費者的購車(chē)方案，但對于中高級車(chē)企業(yè)這些納稅大戶(hù)來(lái)說(shuō)，就打擊了他們的積極性。關(guān)于燃油稅的推行，幾年來(lái)多方呼吁，卻是“只聞雷聲，不見(jiàn)雨下”，要想讓它順利實(shí)行，就要取消所有收費站，平衡各個(gè)部門(mén)的利益，而這又談何容易。
新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅表示，推廣小排量車(chē)僅靠政府號召是不夠的，還需要汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和消費者的參與。據介紹，不少小排量車(chē)的利潤只有每輛幾百元，廠(chǎng)家在技術(shù)研發(fā)方面不太愿意下工夫，以致不少人把“小排量”與“低品質(zhì)”畫(huà)上了等號�！叭绻娴某霈F了像大眾甲殼蟲(chóng)、寶馬MINI那樣性能優(yōu)良的小排量車(chē)，是一定會(huì )得到市場(chǎng)認可的�！崩蓪W(xué)紅表示，不斷提高小排量車(chē)的性?xún)r(jià)比是擴大其市場(chǎng)份額最有效的手段。
據筆者了解，由上海市經(jīng)委牽頭，上海市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )、上海市技術(shù)監督局等多個(gè)部門(mén)共同制定的《節能環(huán)保型小排量汽車(chē)技術(shù)條件》地方標準，已經(jīng)通過(guò)了上海市技術(shù)監督局的批準，目前已進(jìn)入了國家質(zhì)檢總局的備案程序。兩個(gè)月以后，該標準將在上海率先實(shí)施。對于遲遲不進(jìn)行技術(shù)更新的小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，這又將是一個(gè)很難跨過(guò)的門(mén)檻。 |
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