交通擁堵不能只拿私家車(chē)“開(kāi)刀”
    2007-09-12    作者:傅毅飛    來(lái)源:齊魯晚報
 。乖拢保比铡兜谝回斀(jīng)日報》報道,為了解決日益加劇的城市交通供需矛盾,建設部城建司副司長(cháng)王鳳武表示,應提高普通市民使用家庭轎車(chē)的代價(jià),如上海一般必須花錢(qián)買(mǎi)牌照,減少停車(chē)場(chǎng)地、提高收費標準等! 
  王司長(cháng)的話(huà)聽(tīng)上去不無(wú)道理,的確,在一些城市,尤其是在北京、上海等特大城市,交通擁堵已經(jīng)到了讓人不堪忍受的地步。那么,造成巨大道路交通壓力的原因是什么呢?在王司長(cháng)看來(lái),數量龐大且正在迅速增長(cháng)的私家車(chē)是根源之一,因此提高私家車(chē)的使用代價(jià)、控制它的使用頻次正是緩解交通壓力的手段之一。
  但筆者認為,道路擁堵雖然私家車(chē)難辭其咎,但它充其量只是“兇犯”之一,把板子全打在私家車(chē)身上未免有失公允。這是因為,就全國范圍來(lái)看,私家車(chē)的使用頻次遠不如公務(wù)車(chē)、商務(wù)車(chē)等,私家車(chē)給交通帶來(lái)的壓力,也許在某種程度上被有意無(wú)意地夸大了。
  其實(shí),與其他用途的車(chē)相比,現在私家車(chē)一方面要承受輿論的指責、批評,另一方面又可能被要求承擔更高的消費成本和使用代價(jià),為私家車(chē)設定過(guò)多的義務(wù),不符合權利義務(wù)對等的原則,對私家車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不公平。提高私家車(chē)的使用代價(jià),看似是為了緩解交通壓力,實(shí)質(zhì)卻是要私家車(chē)主為交通問(wèn)題承擔過(guò)多的責任。
  另外,值得注意的是,在一些地方交通問(wèn)題日益突出的同時(shí),政府公務(wù)車(chē)卻在迅速增長(cháng),而且某些政府部門(mén)爭相購買(mǎi)豪華公務(wù)車(chē)的熱情有增無(wú)減。據悉,2004年,中國至少有公車(chē)400萬(wàn)輛,公車(chē)消費財政資源4085億元,約占全國財政收入的13%以上。公車(chē)數量的急劇攀升讓人詫異,公車(chē)的使用頻次更讓其他車(chē)輛望塵莫及,現在,某些地方的公車(chē)不僅用于公務(wù),也被一些人私用,公務(wù)車(chē)的使用頻次恐怕遠遠高于私家車(chē)。
  據報道,為了緩解交通壓力,紐約市長(cháng)布隆博格曾每天擠地鐵上下班,德國前總理施羅德也曾坐公交車(chē)去辦公室。而我們一提到交通擁堵,首先想到的卻是動(dòng)用權力拿私家車(chē)開(kāi)刀,要知道,交通擁堵是一個(gè)公共問(wèn)題,責任應該由大家共擔,而不能讓一個(gè)階層承擔過(guò)多的責任,這樣才公平。作為一位普通市民,筆者更關(guān)注的是,在考慮提高私家車(chē)的使用代價(jià)之前,公務(wù)車(chē)應該對緩解公共交通壓力承擔多大的責任。
  相關(guān)稿件
 
在线精品自偷自拍无码琪琪|国产普通话对白视频二区|巨爆乳肉感一区二区三区|久久精品无码专区免费东京热|亚洲中文色欧另类欧美