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| 2007-09-17 周祥新 來(lái)源:安徽商報 |
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“無(wú)車(chē)日”終于要來(lái)了，在這一天，因為出行車(chē)輛的減少，交通擁堵的情況改善了，空氣也會(huì )變得更加潔凈一些。老百姓的出行可能因此會(huì )更多地選擇公交、步行或者以自行車(chē)等代步。這似乎正是我們所向往或著(zhù)力推動(dòng)的節能、綠色、健康的生活方式，即使這樣的日子在一年中只能有一天。
但我更愿意將這次“無(wú)車(chē)日”視為一次城市的集體練兵。在某些非常時(shí)期，例如城市舉辦大型活動(dòng)時(shí)，對機動(dòng)車(chē)輛采取必要的限制措施，是目前現實(shí)情況下的一種現實(shí)的、可行的選擇，合肥未來(lái)幾年正是會(huì )有這樣的考驗。但“演習”顯然不是“無(wú)車(chē)日”的唯一目的，在倡導者看來(lái)，我們是要推行一種節能、綠色、健康的出行方式。
如何才能綠色出行？要實(shí)現“無(wú)車(chē)日”所設定的“無(wú)車(chē)”概念，大致可以分成兩條“腿”走路：一個(gè)是“寬”，推廣公交及自行車(chē)等代步工具；一個(gè)是“窄”，限制公交、公用車(chē)之外車(chē)輛的出行。從“寬”的概念來(lái)看，顯然大力發(fā)展公交事業(yè)是重要的前提，只要公共交通真正為百姓著(zhù)想，給百姓帶來(lái)了更多更大的便利，這條“腿”就結實(shí)了一半；其二，如果再往前進(jìn)一步，多多采用自行車(chē)等綠色車(chē)輛豈不更綠色、更節能？那么至少有一點(diǎn)，我們必須對令許多百姓愁眉的自行車(chē)、助動(dòng)車(chē)偷盜事件，要更關(guān)注一點(diǎn)、更用心一點(diǎn)、更用力一點(diǎn)。
因此，從“寬”的概念上來(lái)說(shuō)，實(shí)現目標并不難，關(guān)鍵是創(chuàng )造可以“寬”得起來(lái)的條件。
“窄”的概念就比較復雜。我們顯然不能抹滅汽車(chē)給生活帶來(lái)的便利、為政治經(jīng)濟文化交流等作出的巨大貢獻，我們也不能剝奪合法合規車(chē)輛在遵守交規的前提下上路的權利。在機動(dòng)車(chē)輛日益增多這一尚未改變的現實(shí)條件下，從“無(wú)車(chē)日”所要實(shí)現的目標來(lái)看，倒不如“無(wú)污日”來(lái)得更可行更長(cháng)遠一些。
“無(wú)污”，從汽車(chē)本身來(lái)說(shuō)，就是要求我們更多地鼓勵小排量汽車(chē)上路，更多地鼓勵發(fā)展新型清潔汽車(chē)；從交通道德來(lái)說(shuō)，就是遵守交規按章駕駛成為每個(gè)司機的基本守則；從城市建設來(lái)說(shuō)，就是道路設計更合理，城市規劃更長(cháng)遠�，F實(shí)是，我們在這些方面，還有許多工作要做。
而從更大的現實(shí)來(lái)看，“無(wú)污”的命題是建立在“有車(chē)”的基礎之上的；如果“無(wú)車(chē)”，“無(wú)污”的命題也就不復存在。所以，最關(guān)鍵的現實(shí)是：如何在“有車(chē)”的現實(shí)環(huán)境下，達致“無(wú)污”或“少污”的目標。這才是我們工作的目標和核心。 |
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