“航意險的定價(jià)權早就該放開(kāi)了，每次在國內只是幾個(gè)小時(shí)的短暫飛行最低保費也要花上 20元錢(qián)，連機票都能打折，航意險價(jià)格為何就不能打破統一定價(jià)呢？”近日，長(cháng)春某壽險公司團險部的劉經(jīng)理在與《市場(chǎng)報》記者通話(huà)時(shí)這樣說(shuō)，“每人花20元錢(qián)，綜合事故率等數據，保險公司成本不足5元，這不是暴利是什么？”

定價(jià)權　完全交給各保險公司

　　“雖然文件暫時(shí)還沒(méi)收到，但吉林省保監局已從其他渠道證實(shí)了這個(gè)消息。保監會(huì )已經(jīng)開(kāi)始向各保險公司下發(fā)有關(guān)通知，內容就是關(guān)于廢止現行的航意險行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權和定價(jià)權交給保險公司，這個(gè)新規將于今年12月1日起正式執行�！奔�林省保監局的相關(guān)人士告訴《市場(chǎng)報》記者。
　　這意味著(zhù)曾經(jīng)被消費者指責“暴利”和媒體指責共保組織涉嫌壟斷的航意險即將告別非議，走上比價(jià)格、比服務(wù)的競爭道路。
　　據了解，保監會(huì )在《關(guān)于加強航空意外保險管理有關(guān)事項的通知》中明確，從保護消費者利益出發(fā),改變過(guò)去以條款和費率管制為主的監管手段，即改變目前全國航意險統一售價(jià)20元保額40萬(wàn)元的現狀，將航意險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權和定價(jià)權完全交給各保險公司。

共保組織　很可能因此徹底“散伙”

　　“目前，吉林省一共有15家保險公司加入了航意險共保組織，這其中包括了吉林省內幾乎所有的壽險公司和財險公司。關(guān)于統一價(jià)格以及加強聯(lián)系共保工作等問(wèn)題，各公司高管經(jīng)常聚在一起開(kāi)會(huì )協(xié)商�！�9月24日，吉林省保險行業(yè)協(xié)會(huì )航意險辦公室的相關(guān)人士告訴《市場(chǎng)報》記者，而此次國家打破定價(jià)權原有模式，由各保險公司決定后，如果從各保險公司總部機制、管理方法以及重新對航意險定價(jià)等不同因素考慮的話(huà)，將出現兩種可能。要么共保組織徹底“散伙”，保險公司對航意險的售價(jià)各自為政；要么吉林省內15家公司坐下來(lái)對統一定價(jià)、統一銷(xiāo)售等細則重新探討然后再執行全部統一或部分統一。
　　據介紹，不僅是航意險，包括其他交通意外險，這15家保險公司也都坐下來(lái)協(xié)商過(guò)，可是由于參加共保機制不夠靈活，部分保險公司就開(kāi)始按照自己的生意成本，經(jīng)過(guò)保監部門(mén)備案后甩膀子單干了。

保費價(jià)格　有望降一半 投保人受益

　　“現在的交通工具眾多，航意險只能保障飛機上的短暫幾個(gè)小時(shí)，而保險公司前赴后繼推出的交通保險基本上都是保1年的，包括搭乘的所用交通工具，而保費只是目前航意險價(jià)格的兩倍或3倍。因此航意險保費過(guò)高的問(wèn)題事實(shí)上很久前就引起了各家保險公司的重視�！�24日，某壽險公司的高級講師張勇告訴《市場(chǎng)報》記者。
　　據介紹，航意險銷(xiāo)售過(guò)程中的委托代理制度也蘊藏著(zhù)極大的風(fēng)險，“按規定保險代理費不得超過(guò)保費的8％，可在實(shí)際操作中，中介代理得到的收入遠遠超過(guò)了這個(gè)數字，保險公司微利，大部分利潤落入了中介機構，投保人利益也受到威脅�！�
　　一位業(yè)內人士向《市場(chǎng)報》記者透露，“12月以后，航意險的價(jià)格有可能會(huì )降到10元左右，也有可能會(huì )更低�！睒I(yè)內人士分析，新規的出臺將成為航意險暴利的終結，各公司將為此“各顯神通”進(jìn)行激烈的價(jià)格戰。
　　“坐飛機的人越來(lái)越多了，而隨著(zhù)航天技術(shù)的發(fā)展，坐飛機發(fā)生事故的概率也越來(lái)越低了，降價(jià)對于保險公司經(jīng)營(yíng)航意險來(lái)說(shuō)意味著(zhù)市場(chǎng)份額的增加�！�24日，長(cháng)春市民趙先生告訴《市場(chǎng)報》記者，由于經(jīng)常乘飛機出差，他選擇了保費是50元保額25萬(wàn)元的全年交通意外保險，而不選航意險。