國外市場(chǎng)利潤薄

　　汽車(chē)跨國巨頭們在華正掀起一場(chǎng)修建汽車(chē)連鎖服務(wù)店的熱潮。
　　“發(fā)展一站式汽車(chē)服務(wù)的連鎖店‘車(chē)益馳’（T-station）對代理商的利潤提升顯著(zhù)�！�11月13日，韓泰輪胎中國總部戰略企劃總經(jīng)理金亨泰對記者表示，在今年全球36億美元的銷(xiāo)售收入中，來(lái)自韓國本土200家連鎖店的利潤所占比例微乎其微。
　　可是韓泰輪胎計劃在中國高速擴張“車(chē)益馳”的舉動(dòng)，還是顯露了他們對中國汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的關(guān)注。韓泰輪胎宣布今年底在中國開(kāi)業(yè)的“車(chē)益馳”連鎖店將增加到10家，在今后5年內增加到300家。
　　“‘車(chē)益馳’提供從輪胎開(kāi)始的所有服務(wù)，”金亨泰表示，在任何一家“車(chē)益馳”，顧客能體驗到差異化服務(wù)：具有專(zhuān)業(yè)資格認證的人員；會(huì )員制以及車(chē)輛履歷管理服務(wù)；網(wǎng)絡(luò )購買(mǎi)和預約車(chē)輛維修；電話(huà)問(wèn)候和一年365日無(wú)休。
　　有關(guān)人士預測，到2010年我國汽車(chē)的保有量將達到5600萬(wàn)輛，到時(shí)中國汽車(chē)售后市場(chǎng)將達到1900億元的巨額規模。
　　巨額市場(chǎng)前景吸引跨國巨頭為代表的汽車(chē)快修連鎖品牌搶灘中國市場(chǎng)。早在1998年，NAPA化身“藍霸”殺入北京市場(chǎng)。德國博世、美國AC Delco等快修連鎖品牌紛紛落戶(hù)中國。從2001年開(kāi)始，國內的企業(yè)也先后涉足，涌現出“中車(chē)快修”、“強生快車(chē)手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等汽車(chē)快修連鎖集團。

“快修店”唱主角

　　“‘車(chē)益馳’網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展速度這么快，的確是一種挑戰”，金亨泰說(shuō)。
　　據測算，一輛新車(chē)從購入到汽車(chē)報廢的全部花費中，后期維修保養占到45%左右。
　　據了解，目前一家4S點(diǎn)的投資動(dòng)輒數千萬(wàn)，且只能維修某一固定品牌。而快修連鎖店投資一般在20萬(wàn)-50萬(wàn)元之間。由于投資少、資金周轉快，快修連鎖店經(jīng)營(yíng)成本低。汽車(chē)快修連鎖目前主要是三種類(lèi)型，第一類(lèi)是一些汽車(chē)用品、潤滑油等供應商分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建立起來(lái)的，帶有推銷(xiāo)產(chǎn)品的性質(zhì)；第二類(lèi)是傳統的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商，建立快修店是4S店業(yè)務(wù)的一種延伸；第三類(lèi)是看好中國汽車(chē)售后市場(chǎng)的投資商。
　　據報道，日本“黃帽子”計劃2008年實(shí)現直營(yíng)及協(xié)議加盟店合計50家，2014年實(shí)現直營(yíng)及協(xié)議加盟店店鋪數合計500店。
　　全球最大汽車(chē)快修連鎖企業(yè)——美國AC德科公司也宣布在未來(lái)三年內，將在華東地區發(fā)展200家以上的汽車(chē)快修連鎖店，爭做華東地區“汽修”的大哥大。
　　據一位上海汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )的專(zhuān)家介紹，上海從2001年出現汽車(chē)快修行業(yè)，目前快修連鎖品牌已發(fā)展至60個(gè)經(jīng)營(yíng)品牌，店面總數達600家左右，在國內的規模最大。目前上海汽車(chē)快修行業(yè)正在朝著(zhù)多元化縱深方向發(fā)展，集汽車(chē)快修、養護、美容、裝飾、精品銷(xiāo)售于一體，同時(shí)還開(kāi)展驗車(chē)、代辦保險等業(yè)務(wù)。

謹防“南郭先生”

　　汽車(chē)連鎖業(yè)服務(wù)發(fā)展很快，但問(wèn)題也不少。
　　“目前我國汽車(chē)快修市場(chǎng)基本上由兩類(lèi)不同性質(zhì)的企業(yè)在搶占。一類(lèi)是路邊店，無(wú)證修理、違規作業(yè)、不申報、不服管、零納稅、低成本，搶占了大部分快修業(yè)務(wù)�！鄙虾Ｆ�車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )的專(zhuān)家說(shuō)：“另一類(lèi)則是快修連鎖店。根據行業(yè)主管部門(mén)的要求，開(kāi)辦一家快修連鎖店的費用可以開(kāi)5到6家路邊店�！�
　　這位專(zhuān)家還表示，我國汽車(chē)快修行業(yè)目前還處于成長(cháng)期，眾多品牌基本處于“試水”階段，缺乏強勢領(lǐng)導品牌。
　　此外擴張過(guò)快也影響了快修連鎖著(zhù)名品牌的形成，一些“臟、亂、差”的小店通過(guò)特許加盟混入快修連鎖大軍，在服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)水平方面很難和真正意義上的快修連鎖店相提并論。