�。保痹轮醒�的上海，從安亭國際汽車(chē)城到浦東科技館，米其林輪胎人必比登（ｂｉｂｅｎｄｕｍ）可愛(ài)的形象四處飄揚，甚至出現在兒童的畫(huà)筆下。
　�。常绊�(yè)厚的活動(dòng)說(shuō)明手冊；展場(chǎng)上隨處可見(jiàn)從石油到液態(tài)再生燃料的理論性展品；工程師們興致勃勃地講解著(zhù)小型引擎、混合動(dòng)力和生物燃料；環(huán)保人士們則忙著(zhù)介紹來(lái)自倫敦、洛杉磯和巴西等地的機動(dòng)車(chē)增長(cháng)數據，表述對未來(lái)世界的憂(yōu)慮。８０多臺先進(jìn)的新能源汽車(chē)同場(chǎng)比拼燃油經(jīng)濟性和操控性，國際技術(shù)委員會(huì )（ＲＴＣ）作出客觀(guān)的評判。
　　記者們在安亭寬闊的道路上體會(huì )與眾不同的駕駛樂(lè )趣：感受電力、燃料電池、最新配置的柴油動(dòng)力引擎車(chē)輛的低噪音，嘗試新型主動(dòng)安全系統的靈活性，體驗行進(jìn)中的原型樣車(chē)，甚至在兩輪車(chē)上測試腳力。
　　米其林集團總裁米歇爾·賀立業(yè)在開(kāi)幕致辭中表示：“在３天的活動(dòng)結束之時(shí)，如果每個(gè)人在離開(kāi)的時(shí)候發(fā)現自己更加清楚我們能干什么、必須干什么，對我們的使命有了更深入的認識，那么這個(gè)活動(dòng)就成功了！”

賽過(guò)做廣告

　　從巴黎到上海，米其林集團籌備了近一年的第九屆“必比登”挑戰賽到底花費多少，從工作人員到米其林集團首席財務(wù)官Ｊｅａｎ－Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ全都諱莫如深。
　　“‘必比登挑戰賽’是一個(gè)不賺錢(qián)的活動(dòng)，”米其林集團必比登挑戰賽項目總監盛維克對記者說(shuō)：“我們向廠(chǎng)商收取一定的參賽費，但連整個(gè)比賽成本的２０％都不到�！�
　　“舉辦這次活動(dòng)，也不是人們想象中花那么多的錢(qián)，”Ｊｅａｎ－Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ說(shuō)：“我們不愿意投入過(guò)多去做廣告，巨大的品牌價(jià)值不是通過(guò)圖片、廣告能體現出來(lái)的�！�
　�。剩澹幔睿�Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ強調米其林要“表現一種理念，一種可持續發(fā)展的先進(jìn)理念”。
　　“我們在歐洲舉辦了，在美洲舉辦了，在２００４年上海賽車(chē)場(chǎng)做過(guò)‘必比登挑戰賽’，今天我們又回到了上海。為什么呢？”盛維克說(shuō)：“我們想在２００８年奧運會(huì )之前做這個(gè)活動(dòng)，契合綠色奧運的主題�！�

收獲商業(yè)機會(huì )

　　除了遠勝于廣告的品牌影響力之外，與參賽的數１０家汽車(chē)、物流、能源巨頭的親密合作關(guān)系也成為米其林集團收獲的價(jià)值。
　　中國外運集團董事張建衛就自豪地對記者表示，中外運是此次活動(dòng)的惟一第三方物流服務(wù)商�！罢�是從２００２年開(kāi)始與米其林的合作，使中外運成為頂級的輪胎物流服務(wù)商�！�
　　盡管Ｊｅａｎ－Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ一再否認通過(guò)舉辦必比登挑戰賽能夠優(yōu)先獲得與參賽的贊助商、技術(shù)合作伙伴、汽車(chē)制造商的合作權，但他同時(shí)表示，“這些參賽的汽車(chē)巨頭們對米其林很熟悉，大家一起成長(cháng)�！�
　　有人熱情，也有人不買(mǎi)賬。奧迪、奔馳、大眾、福特、寶馬等歐美汽車(chē)巨頭帶來(lái)了２０多款新能源產(chǎn)品切磋環(huán)保技術(shù)，而日產(chǎn)、現代汽車(chē)分別只帶來(lái)了一款ＦＣＶ城際轎車(chē)參賽。豐田只是象征性地參展，并未參賽。
　　“豐田目前共有８款技術(shù)超前的混合動(dòng)力產(chǎn)品，在今年的東京車(chē)展上也有展示，”豐田（中國）的公關(guān)負責人１１月１９日對記者表示：“新技術(shù)產(chǎn)品的展示視具體情況而定�！�

新技術(shù)的擂臺

　　“人們對新技術(shù)使用的必要性有懷疑，對環(huán)境變惡劣的認識還不夠，政府也不夠重視新技術(shù)的利用，導致廠(chǎng)家的研發(fā)成本高，產(chǎn)生一種抗拒心理�！保剩澹幔睿�Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ說(shuō)：“活動(dòng)的目的是使越來(lái)越多的政府支持這項工作�！�
　�。剩澹幔睿�Ｄｏｍｉｎｉｑｕｅ Ｓｅｎａｒｄ還認為雖然目前參加的汽車(chē)廠(chǎng)商以歐美居多，但在未來(lái)１０－１５年內，肯定會(huì )有更多的亞洲地區廠(chǎng)商參加，因為政府會(huì )逐漸關(guān)注汽車(chē)工業(yè)的可持續發(fā)展。
　　福特汽車(chē)的專(zhuān)家就表示，在歐洲市場(chǎng)十分成熟的清潔柴油發(fā)動(dòng)機技術(shù)，目前在中國卻因油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)而不能適用。因此新能源新技術(shù)的適用性因市場(chǎng)而異。沒(méi)有任何一個(gè)適用于全球的解決方案。
　　中國的新能源技術(shù)得到集中展示，上海汽車(chē)旗下的“上海牌”燃料電池轎車(chē)、“上海牌”混合動(dòng)力轎車(chē)、領(lǐng)馭燃料電池轎車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)等四款新能源汽車(chē)，取得了總共７Ａ的優(yōu)異成績(jì)。
　　鄭州宇通集團生產(chǎn)的宇通城市公交車(chē)、萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司生產(chǎn)的城市公交車(chē)，以及上海永久公司生產(chǎn)的永久電力助動(dòng)車(chē)，分別成為所屬級別的大贏(yíng)家。