●一家銀行零售業(yè)務(wù)部的負責人表示，在網(wǎng)點(diǎn)共享的同時(shí)，客戶(hù)資源實(shí)際上也被共享了，“每家銀行都會(huì )有這樣的擔心，自己的客戶(hù)在其他銀行辦業(yè)務(wù)時(shí)被對方拉攏過(guò)去�！�

    ●一家銀行的相關(guān)人士表示，在銀行所有的交易中，跨行交易潛在的風(fēng)險是最大的，如果交易不成功，甚至出現客戶(hù)資金上的差錯，受到最直接影響的必然是商業(yè)銀行本身。
　　或許正是基于以上原因，小額支付系統跨行通存通兌開(kāi)通兩周來(lái)，各級商業(yè)銀行的積極性并不高。

　　●一家商業(yè)銀行有關(guān)負責人回應稱(chēng)：“我們提供了一項新的服務(wù)，消費者可以根據自身情況選擇是否接受這項服務(wù)。好比之前消費者只能走鄉間小路，現在我們修了一條高速公路，需要收取一定的過(guò)路費，如果承受不了過(guò)路費，就可以繼續走鄉間小路�！�

　　●一家商業(yè)銀行會(huì )計部的相關(guān)負責人稱(chēng)，要想讓小額支付跨行通存通兌不“夭折”，目前最現實(shí)的解決辦法就是央行出面，組織各家商業(yè)銀行重新核定手續費的收取標準，最好是能適當下調，“如果只有一兩家銀行降費是沒(méi)用的�！�

    ●銀行方面表示，開(kāi)通跨行通存通兌業(yè)務(wù)是有成本的。首先是商業(yè)銀行要使用央行的小額支付系統，每辦理一筆，銀行要向央行支付0.5到0.75元的費用；同時(shí)涉及到柜臺、人工、系統資源的費用。更重要的是開(kāi)通這項業(yè)務(wù)對大銀行來(lái)說(shuō)，可能會(huì )造成客戶(hù)流失。大銀行幾十年建立起來(lái)的網(wǎng)點(diǎn)被中小銀行使用，會(huì )弱化大銀行的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢。