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| 2007-12-04 作者：晏揚 來(lái)源:齊魯晚報 |
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�。保苍拢比铡洱R魯晚報》報道，１１月３０日，中國保監會(huì )公布的２００６年７月１日至２００７年６月３０日業(yè)務(wù)年度交強險專(zhuān)項審計報告顯示，全國交強險業(yè)務(wù)承保各類(lèi)機動(dòng)車(chē)５７５５萬(wàn)輛，承保率約３８％，保費收入５０７億元；交強險賠款支出１３９億元，各類(lèi)經(jīng)營(yíng)費用１４１億元；以國內會(huì )計準則核算，交強險出現賬面虧損３９億元。
報道還說(shuō)，保監會(huì )擬將交強險責任限額由６萬(wàn)元提高至１２萬(wàn)元，并決定召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )對交強險費率進(jìn)行調整，其中普通家庭用車(chē)的交強險保費擬由現行１０５０元下調至９５０元。保監會(huì )公布交強險審計數據，比原先承諾的９月份之前晚了幾個(gè)月。分析保監會(huì )公布的這幾個(gè)關(guān)鍵數據，筆者仍不免感到疑惑。
首先，全國機動(dòng)車(chē)交強險投保率約為３８％，這個(gè)數據是否可信？我們知道，交強險作為一種法定強制性險種，任何機動(dòng)車(chē)必須投保。其中固然不乏鉆空子逃避交強險的車(chē)輛，但生活常識告訴我們，這不大可能高達６２％。同時(shí)，如果說(shuō)全國機動(dòng)車(chē)交強險投保率遠不止３８％，就意味著(zhù)交強險實(shí)際保費收入遠不止５０７億元，那么在此基礎上的任何虧損或盈利數據，也都有可能存在問(wèn)題。
其次，交強險賠付支出１３９億元，而各類(lèi)經(jīng)營(yíng)費用高達１４１億元，后者比前者還要高，這明顯不合理。車(chē)主出錢(qián)購買(mǎi)交強險，主要是用來(lái)賠付交通事故受害人的，而不是用來(lái)養活保險公司的。交強險經(jīng)營(yíng)費用高于賠付支出，這與一些地方養路費“養人不養路”有何區別？
再次，盡管這份審計報告表明交強險出現賬面虧損，但保監會(huì )仍計劃提高交強險責任限額，并下調１６種車(chē)型的交強險基礎費率——這讓人很不明白，既然虧損，就應當上調交強險基礎費率，保監會(huì )為何反其道而行之呢？是因為顧及社會(huì )輿論而不得不有所“表示”，還是因為交強險原本就不虧損反而大有盈余，從而采取讓小利的辦法來(lái)掩蓋交強險暴利問(wèn)題呢？
總之，交強險的審計報告難免給人“一筆糊涂賬”的感覺(jué)。我們不得不質(zhì)疑，這次“專(zhuān)項審計”是由哪個(gè)部門(mén)完成的，是不是自己審計自己？保監會(huì )擬就交強險費率進(jìn)行調整召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，這很好。但筆者希望，這次聽(tīng)證會(huì )不要走過(guò)場(chǎng)，筆者更希望在這次聽(tīng)證會(huì )上，與會(huì )代表能切實(shí)履行職責，把以上這些問(wèn)題搞清楚，給公眾一個(gè)令人信服的交代。 |
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