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2007-12-12 來(lái)源:市場(chǎng)報 |
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新華社報道說(shuō),這次由世界4大會(huì )計師事務(wù)所之一的普華永道咨詢(xún)公司出具的交強險首年財務(wù)匯總報告揭開(kāi)了它神秘的面紗。其實(shí),這個(gè)報告不僅僅是揭開(kāi)交強險的面紗,更是一次對不上交強險車(chē)輛的大起底、大曝光。 根據報告,2006年7月1日至2007年6月30日,全國交強險業(yè)務(wù)共承保各類(lèi)機動(dòng)車(chē)5775萬(wàn)輛,承保率約38%,保費收入合計507億元。 承保率約38%,意味著(zhù)約62%的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)未上交強險。居然有3000多萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)不上交強險,既聳人聽(tīng)聞,又令人費解。62%以上的機動(dòng)車(chē)未上交強險,真的還是假的?倘若果真如此,一系列問(wèn)題值得追問(wèn)。 這62%的機動(dòng)車(chē)不上交強險,既可以照常驗車(chē),又正常上路,它們是什么車(chē),擁有如此之大的特權呢?我思來(lái)想去,大概只有特權車(chē)。特權車(chē)不用上交強險,就如同特權車(chē)不用交養路費。交強險財報,有意或無(wú)意地讓我們不但了解不上交強險數量的機動(dòng)車(chē)有多少,同時(shí)也知道了不交養路費的車(chē)輛有多少。燃油稅遲至10年不出臺,這也許是原因之一吧。 特權車(chē)不交養路費,用免去政府財政從左兜掏到右兜的麻煩當借口,不失為一個(gè)理由。但是,特權車(chē)不上交強險,似乎就不能再用這個(gè)理由了。 交強險的問(wèn)題,不是一個(gè)簡(jiǎn)單的費率降低一點(diǎn)、保額上調一點(diǎn)。一個(gè)只有約38%承保率的強制險,意味著(zhù)一個(gè)法規只對約38%的車(chē)輛執法,法理難容。保監會(huì )需要向全社會(huì )對約38%的承保率作出一個(gè)令人信服的解釋?zhuān)拍苁菇粡婋U有繼續存在的合理性。 |
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