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| 2007-12-12 來(lái)源:市場(chǎng)報 |
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新華社報道說(shuō)，這次由世界4大會(huì )計師事務(wù)所之一的普華永道咨詢(xún)公司出具的交強險首年財務(wù)匯總報告揭開(kāi)了它神秘的面紗。其實(shí)，這個(gè)報告不僅僅是揭開(kāi)交強險的面紗，更是一次對不上交強險車(chē)輛的大起底、大曝光。
根據報告，2006年7月1日至2007年6月30日，全國交強險業(yè)務(wù)共承保各類(lèi)機動(dòng)車(chē)5775萬(wàn)輛，承保率約38%，保費收入合計507億元。
承保率約38%，意味著(zhù)約62%的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)未上交強險。居然有3000多萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)不上交強險，既聳人聽(tīng)聞，又令人費解。62%以上的機動(dòng)車(chē)未上交強險，真的還是假的？倘若果真如此，一系列問(wèn)題值得追問(wèn)。
這62%的機動(dòng)車(chē)不上交強險，既可以照常驗車(chē)，又正常上路，它們是什么車(chē)，擁有如此之大的特權呢？我思來(lái)想去，大概只有特權車(chē)。特權車(chē)不用上交強險，就如同特權車(chē)不用交養路費。交強險財報，有意或無(wú)意地讓我們不但了解不上交強險數量的機動(dòng)車(chē)有多少，同時(shí)也知道了不交養路費的車(chē)輛有多少。燃油稅遲至10年不出臺，這也許是原因之一吧。
特權車(chē)不交養路費，用免去政府財政從左兜掏到右兜的麻煩當借口，不失為一個(gè)理由。但是，特權車(chē)不上交強險，似乎就不能再用這個(gè)理由了。
交強險的問(wèn)題，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的費率降低一點(diǎn)、保額上調一點(diǎn)。一個(gè)只有約38%承保率的強制險，意味著(zhù)一個(gè)法規只對約38%的車(chē)輛執法，法理難容。保監會(huì )需要向全社會(huì )對約38%的承保率作出一個(gè)令人信服的解釋?zhuān)拍苁菇粡婋U有繼續存在的合理性。 |
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