今冬，白菜價(jià)格一路看漲，但菜販、菜農卻并未笑起來(lái)。
　　《市場(chǎng)報》記者在調查中發(fā)現，油價(jià)上漲導致運輸成本不斷上升，菜販、菜農普遍在承受著(zhù)高額運費的壓力。農村產(chǎn)地的白菜由于運費高而少人收購，城市批發(fā)市場(chǎng)的白菜也由于價(jià)高而少人問(wèn)津。眼看銷(xiāo)售旺季即將結束，豐收的大白菜卻面臨著(zhù)被“冷落”的命運。

批發(fā)生意冷清

　　1月5日上午，《市場(chǎng)報》記者在北京新發(fā)地農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)看到，約60輛來(lái)自河南、河北、山東的運菜車(chē)把大白菜批發(fā)區擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。但與熱鬧的車(chē)隊形成鮮明對比的是，這里的生意卻格外冷清。
　　一位來(lái)自河北的菜販告訴《市場(chǎng)報》記者，河北運來(lái)的白菜批發(fā)價(jià)每斤在0.35元至0.38元之間。而從山東運來(lái)的白菜每斤價(jià)格在0.28元左右，“如果批發(fā)量大的話(huà)，價(jià)格還能再低點(diǎn)�！�
　　據新發(fā)地市場(chǎng)公布的1月5日大白菜批發(fā)價(jià)顯示，最低價(jià)0.28元/斤，最高價(jià)0.45元/斤，均價(jià)0.365元/斤。而去年同一天（2007年1月5 日），北京新發(fā)地的大白菜批發(fā)價(jià)格為：最低價(jià)0.2元/斤，最高價(jià)0.3元/斤，均價(jià)0.25元/斤。今年的菜價(jià)比去年上漲約50%。
　　不過(guò)，讓記者意外的是，如此高的漲幅卻沒(méi)有換來(lái)菜販的興奮。相反，他們普遍表示“不好賣(mài)”，以前兩天內能賣(mài)完的，現在一般都要3至4天�！肮烙嬤�得一個(gè)星期才能賣(mài)完，然后就回家等過(guò)年了，反正也賺不到什么錢(qián)�！备哂蛢r(jià)抬高成本
　　《市場(chǎng)報》記者注意到，不僅外地運來(lái)的白菜價(jià)格漲了，北京本地大白菜的價(jià)格也隨市場(chǎng)行情普漲。北京本地的青口白菜，價(jià)格一般在每斤0.5元至0.6元，而在超市，本地大白菜甚至賣(mài)到了每斤1.2元。
　　“今年菜價(jià)貴在運費和包裝上�！痹谛掳l(fā)地批發(fā)市場(chǎng)，來(lái)自安徽阜陽(yáng)的菜販劉先生對《市場(chǎng)報》記者說(shuō)，“運輸成本已經(jīng)成為目前菜價(jià)上漲的主要原因。油價(jià)上漲使運輸成本增加。比如從山東運來(lái)的大白菜，光運輸成本每斤就需0.1元多�！�
　　說(shuō)起油價(jià)上漲，河南菜販小張給《市場(chǎng)報》記者算了一筆賬：他1月3日從河北唐山運來(lái)5噸左右大白菜，以前柴油每升才3元多，跑個(gè)來(lái)回運費也就150元左右；現在油價(jià)漲到5.6元/升，有些地方5.8/升，光運費就要280元�！霸瓉�(lái)跑一趟能賺300至400元，現在則賺不到什么錢(qián)了�！�
　　山東菜販楊先生則表示，山東運來(lái)的大白菜批發(fā)價(jià)比河北便宜，但除去油費、房租費、車(chē)船費等，也幾乎掙不到什么錢(qián)。

菜販不愿長(cháng)途收購

　　高油價(jià)不僅推高了批發(fā)市場(chǎng)的菜價(jià)，而且使白菜產(chǎn)地面臨無(wú)人收購的窘境。在采訪(fǎng)中，很多菜販都表示，太遠的地方他們根本不去，收購價(jià)再便宜也抵銷(xiāo)不了高額的運輸費。
　　一位姓陳的菜販對記者表示，他不愿意去太遠的菜場(chǎng)收購大白菜。雖然聽(tīng)說(shuō)河南、山東的收購價(jià)很便宜，但是路程太遠了，油費成本太高，根本不劃算。他說(shuō)，小型農用車(chē)裝不了多少菜，超載又怕被罰款。一般去這些地方運菜的都是那些24噸、30噸的重型大卡車(chē)。但車(chē)子越大越費油！
　　來(lái)自河南的黃先生介紹，他2002年起就開(kāi)始做大白菜批發(fā)生意，是為數不多的嘗到大白菜批發(fā)生意甜頭的人。那時(shí)，河北到北京來(lái)回一趟才80元左右的運費，現在運輸費用則達250元左右，幾乎漲了3倍。
　　“現在運費成本上漲了那么多，又沒(méi)有為蔬菜運銷(xiāo)開(kāi)設綠色通道，更沒(méi)有補貼，要運氣不好，路上被罰，那么就白跑了�！辈簧俨素溝Ｍ�《市場(chǎng)報》記者呼吁：“為菜販減減壓，開(kāi)設綠色通道，比如減少過(guò)路費，或者減免車(chē)船稅�！�
　　業(yè)內人士表示，水果、蔬菜的單位價(jià)值較小，而體積較大，同樣噸位的貨運車(chē)裝運水果、蔬菜的數量要比裝豬肉、石材等少得多，價(jià)格卻不是很高。所以，油價(jià)上漲對水果、蔬菜的運輸成本影響較為明顯。去年11月初，由于柴油緊缺，作為運輸果蔬的主要交通工具，貨車(chē)、農用車(chē)就受到了較大影響。而柴油價(jià)格提高后，物流環(huán)節明顯增加的成本，最終只能靠提高零售價(jià)格來(lái)補償。

菜農有影響 市民能接受

　　京城百姓對大白菜價(jià)格上漲并沒(méi)有太大反映。一方面是大白菜已經(jīng)不是市民當家菜了，雖然是隆冬季節，但市場(chǎng)上各種蔬菜不下幾十種；二是群眾對價(jià)格漲跌已有足夠的心理承受力，大白菜雖然漲了不少，但和其它菜相比，它仍然是相對便宜的。
　　據《市場(chǎng)報》記者調查，油價(jià)上漲，不僅影響菜販長(cháng)途販運的積極性，而且對菜農的影響可能還要大些。據來(lái)自大白菜產(chǎn)區的信息，菜農都期盼開(kāi)設綠色販運通道，降低運輸成本，促進(jìn)大白菜銷(xiāo)售。