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| 2008-01-31 作者:郝文杰 培清 小東 來(lái)源:光明日報 |
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本報鄭州1月30日電
“從1月26日開(kāi)始，我們每日按3000車(chē)組織搶裝電煤，近4天來(lái)日均裝運電煤3022車(chē)，與月計劃相比日均多裝572車(chē)�！编嵵蓁F路局局長(cháng)張軍邦30日告訴記者，鄭州局已采取超常規措施，搶裝和運輸電煤，以緩解因南方雪災造成的部分電廠(chǎng)存煤緊張的狀況。
處于我國鐵路網(wǎng)樞紐位置的鄭州鐵路局，是全國電煤運輸的主要通道。管內有國家統調電廠(chǎng)19家，大型煤礦7家，華中電網(wǎng)9成以上的電煤通過(guò)該局運輸，同時(shí)還擔負著(zhù)華南、華東等電網(wǎng)部分電煤運輸任務(wù)。該局針對當前國內發(fā)電供暖耗煤快速增加，眾多電廠(chǎng)煤炭庫存下降，江西、湖南、湖北、河南等地電煤告急的嚴峻形勢，采取超常規措施，做好電煤裝運工作。
今年全國大范圍降雪后，災害性天氣、高增長(cháng)客流、電煤需求強烈、鐵路通過(guò)能力緊張等四種因素重疊，給鐵路電煤運輸帶來(lái)了極大壓力。該局發(fā)揮與地方政府建立的重點(diǎn)物資運輸協(xié)調機制作用，從上游協(xié)調煤炭企業(yè)，適時(shí)掌握相關(guān)電廠(chǎng)的存煤情況和煤礦企業(yè)的生產(chǎn)情況，并設專(zhuān)人為各電廠(chǎng)建立煤炭裝運、卸車(chē)、庫存、日耗和開(kāi)機檔案，積極協(xié)調煤礦正常提報運輸計劃;同時(shí)從下游協(xié)調電廠(chǎng)，加強對電煤運輸的統計和電廠(chǎng)運行的監控，有針對性地制定電煤運輸組織方案。
在京廣南線(xiàn)雪災嚴重、鐵路運輸秩序被打亂、空車(chē)來(lái)源嚴重不足的情況下，鄭州局加大運力傾斜力度，對電煤運輸優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行，并規定對完不成電煤裝車(chē)任務(wù)的，一律不得裝運其他非重點(diǎn)物資。同時(shí)，啟動(dòng)了特殊情況下的行車(chē)調度指揮應急預案，組織了電煤搶運應急通道，應急小組人員24小時(shí)值班，隨時(shí)協(xié)調解決電煤搶運工作中存在的問(wèn)題，確保電煤運輸暢通無(wú)阻。 |
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