本報訊 北京鐵路局客運處負責人昨天（30日）表示，針對不少列車(chē)到達晚點(diǎn)、折返時(shí)間不足的情況，北京鐵路局執行應急方案，要求晚點(diǎn)列車(chē)按30分鐘組織“站折”，同時(shí)在途中安排洗污、上油等措施，確保及時(shí)開(kāi)車(chē)。目前北京鐵路部門(mén)已基本疏散完積壓客流。

組織快速折返列車(chē)121列

　　受南方雨雪災害天氣影響，京廣線(xiàn)南段列車(chē)出現大量晚點(diǎn)和停運現象，部分旅客滯留北京西站。北京鐵路局相關(guān)負責人稱(chēng)，一般列車(chē)折返都需要五六個(gè)小時(shí)，此次北京鐵路局組織晚點(diǎn)列車(chē)30分鐘即折返，就是為了能夠運送更多的旅客。
　　截止到昨天12時(shí)，北京站、北京西站共組織折返列車(chē)121列，大大壓縮了旅客在車(chē)站的等候時(shí)間。

開(kāi)“組合列車(chē)”疏導旅客

　　昨天北京鐵路局發(fā)布的消息顯示，1月27日到29日，北京西站先后有25趟列車(chē)由于南方省市大雪未能按時(shí)抵達；西站去往貴陽(yáng)、昆明、衡陽(yáng)、井岡山等地列車(chē)出現長(cháng)時(shí)間晚點(diǎn)狀況。
　　為疏導旅客，在旅客自愿的情況下，該局將廣州、長(cháng)沙等同方向旅客重新組合，開(kāi)了12趟“組合列車(chē)”，有效緩解了西站的客流壓力。目前，西站除貴陽(yáng)、廈門(mén)、衡陽(yáng)、安慶等地列車(chē)晚點(diǎn)外，已無(wú)滯留旅客。
　　北京鐵路局負責人稱(chēng)，連日來(lái)北京方面逐日、逐方向、逐列、逐站對已售車(chē)票進(jìn)行統計匯總分析，每3小時(shí)向有關(guān)單位和部門(mén)列車(chē)通報正晚點(diǎn)情況。與此同時(shí)，該局應急指揮中心還設專(zhuān)人與列車(chē)長(cháng)建立聯(lián)系制度，每3小時(shí)通報一次前方路況，了解列車(chē)的運行位置，以選擇可行線(xiàn)路，避免列車(chē)擁堵。

外派2000余客乘支援人員

　　截至昨天，北京鐵路部門(mén)在基本疏散積壓客流的同時(shí)，為幫助南方鐵路系統，還加開(kāi)列車(chē)13列，支援南方鐵路局650名客運人員。其中，按照鐵道部部署，支援廣州5組車(chē)，支援廣鐵集團250人。加上圖定(正常)列車(chē)、臨時(shí)列車(chē)和支援列車(chē)，北京鐵路共派出乘務(wù)人員2100余人。

特寫(xiě)：一農民工退票后“瘋狂”找票

　　昨天下午4時(shí)，記者在西站地下二層退票處碰見(jiàn)一位張姓農民工，只見(jiàn)他滿(mǎn)臉倦容，兩眼不斷搜尋著(zhù)去福州方向的車(chē)票，“我已經(jīng)轉一個(gè)小時(shí)了，嗓子都問(wèn)啞了也沒(méi)看到有票”，老張說(shuō)為了找張票都快瘋了。
　　老張自稱(chēng)在北京某工地打工，好不容易托單位買(mǎi)了一張1月31日去福州的團體車(chē)票。正當他開(kāi)始收拾東西準備返鄉時(shí)，卻聽(tīng)到收音機里報道南方雪災，勸旅客不要輕易出行。前天，他又聽(tīng)天氣預報說(shuō)，雪災天氣開(kāi)始向東南方向轉移，已經(jīng)有福州、廈門(mén)等列車(chē)長(cháng)時(shí)間晚點(diǎn)。老張趕到西站想看個(gè)究竟，“那會(huì )兒正好有好多人排隊退票，大部分是停運列車(chē)”。老張說(shuō)，他心里一急，拿著(zhù)票就擠到了窗口，工作人員二話(huà)沒(méi)說(shuō)就給全額退了票，“當時(shí)我心里還挺高興，沒(méi)交退票費”。
　　不想昨天坐公交車(chē)去一個(gè)老鄉那兒的時(shí)候，又看到了關(guān)于西站迂回開(kāi)車(chē)，沒(méi)有旅客滯留的報道，老張頓時(shí)懊悔不已。于是他當即下車(chē)返回西站買(mǎi)票�！翱墒俏遗帕�1個(gè)多小時(shí)，也沒(méi)有買(mǎi)到”。
　　不過(guò)，他告訴記者，他今天還會(huì )來(lái)排隊，“畢竟已經(jīng)3年沒(méi)回家了”。