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巨大的市場(chǎng)增長(cháng)空間，國外巨頭和本土公司哪個(gè)更能把握市場(chǎng)機遇
社會(huì )信息組織方式和運行方式差異巨大，韓國企業(yè)想在中國復制韓國Telematics的模式將困難重重
ＳＫ電信的雄心
記者近日從上海國際導航產(chǎn)業(yè)論壇辦公室了解到，韓國SK電信以139.21億韓元（約合人民幣1.07億元）并購中國衛星導航企業(yè)——深圳伊愛(ài)車(chē)安高新技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司，正式進(jìn)軍中國telematics（車(chē)載信息服務(wù)）市場(chǎng)，韓國SK電信持股65.525%。
“簽約儀式其實(shí)已于去年底在首爾舉行，之所以現在才正式公布，是在等待中國相關(guān)政府部門(mén)的批準�！币晃唤咏①徴勁械南⑷耸�2月26日對記者說(shuō)。
據了解，SK預計將以運輸、物流等大型企業(yè)為服務(wù)對象，在中國建立全國性的車(chē)載信息服務(wù)銷(xiāo)售渠道。SK還計劃將為中國的個(gè)人消費者和企業(yè)用戶(hù)提供位置服務(wù)和交通信息服務(wù)。
Telematics，在英文中代表telecommunication加information的雙重意義，通過(guò)內置在汽車(chē)上的計算機系統、無(wú)線(xiàn)通信設備、衛星導航裝置、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，使駕駛員和乘客及時(shí)獲得路況、交通信息、應急對策、遠程車(chē)輛診斷、網(wǎng)絡(luò )應用（包括金融信息、新聞、電子郵件）等各種服務(wù)。
業(yè)內預計，2010年全球產(chǎn)業(yè)規�？蛇_417.6億美元。
在中國，盡管Telematics產(chǎn)業(yè)仍處于導入期，但隨著(zhù)汽車(chē)保有量的迅速增加，市場(chǎng)潛力巨大。據全球頂尖的專(zhuān)注于汽車(chē)交通領(lǐng)域的咨詢(xún)公司SBD發(fā)布的數據顯示，到2010年，配備前裝導航設備的汽車(chē)將從2007年的53萬(wàn)輛增長(cháng)到100萬(wàn)輛。在韓國之前，豐田、通用等汽車(chē)巨頭已著(zhù)手在中國布局、設點(diǎn)，試探性地導入相關(guān)技術(shù)和服務(wù)。
本土企業(yè)的路
“其實(shí)韓國SK早些時(shí)候也和深圳賽格導航公司談過(guò)并購的事�！毕⑷耸繉τ浾咄嘎�。
深圳賽格導航科技股份有限公司成立于1999年，是國內
GPS應用及服務(wù)運營(yíng)商的代表，有32家分公司，入網(wǎng)客戶(hù)已達60萬(wàn)個(gè)，在中國Telematics市場(chǎng)的服務(wù)運營(yíng)時(shí)間超過(guò)10年。
“賽格估計A股快要上市了，在上市之前，他們想讓資本市場(chǎng)了解的是，他們想做中國的Ｏn
Ｓtar�！边@位消息人士對記者說(shuō)。
據了解，賽格導航上世紀以做汽車(chē)安防（防盜）方面的電子業(yè)務(wù)起家。
這位消息人士還指出，賽格導航的市場(chǎng)經(jīng)驗的確很重要，但主要面向后裝市場(chǎng)�！扒把b市場(chǎng)還沒(méi)有發(fā)展起來(lái)”。
誰(shuí)更能把握機遇？
據SBD發(fā)布的統計報告顯示，隨著(zhù)中國車(chē)輛失竊問(wèn)題日趨嚴重，以及道路事故率的激增，安防服務(wù)成為消費者對Telematics產(chǎn)生興趣的最主要原因。
73%的高檔車(chē)用戶(hù)表示，汽車(chē)有必要配備導航設備。由豐田、通用和寶馬引領(lǐng)的車(chē)輛前裝系統將在2009年投放市場(chǎng)，到2010年市場(chǎng)需求可達到5萬(wàn)輛，而失竊車(chē)輛跟蹤系統的后裝市場(chǎng)年需求目前在8萬(wàn)輛左右，將在2010年增至15萬(wàn)輛。
巨大的市場(chǎng)增長(cháng)空間，國外巨頭和本土公司哪個(gè)更能把握市場(chǎng)機遇？
“韓國企業(yè)想在中國復制韓國Telematics的模式將困難重重，必然有很多地方性的、本土性的情況完全不一樣�！毕⑷耸繉τ浾哒f(shuō)。
導航地圖供應商高德軟件市場(chǎng)總監周頻對記者表示：中國的文化傳統、社會(huì )信息組織方式和運行方式與歐美國家差異巨大，國外的服務(wù)解決方案是不能滿(mǎn)足中國的市場(chǎng)需求的。
“即使是Ｏn
Ｓtar自己也不會(huì )認為在中國的業(yè)務(wù)還要原封不動(dòng)地照搬美國模式�！敝茴l說(shuō)。
周頻還表示，賽格導航在后裝市場(chǎng)的運營(yíng)服務(wù)方面已經(jīng)積累了相當寶貴的經(jīng)驗。On
Ｓtar、通用、豐田等汽車(chē)廠(chǎng)商瞄準的前裝市場(chǎng)，和賽格沒(méi)有直接沖突，兩個(gè)市場(chǎng)的發(fā)育可以形成互補。
據了解，On
Star能在美國成功的一個(gè)條件是成熟的移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)。在北美，On
Star公司耗巨資鋪設了自己的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )。
“在中國市場(chǎng)上，不可能自建通信網(wǎng)絡(luò )。On
Star如何能與中國的移動(dòng)服務(wù)商達成互利合作是個(gè)問(wèn)題�！币晃徊辉竿嘎缎彰膬炔咳耸繉τ浾哒f(shuō)，“無(wú)線(xiàn)運營(yíng)商參與是發(fā)展這塊業(yè)務(wù)的重要方面，中國移動(dòng)也許會(huì )對這塊業(yè)務(wù)感興趣�！� |