鐵礦石談判篤定，鋼鐵行業(yè)從上而下卻已“聞風(fēng)而動(dòng)”。鐵礦石漲價(jià)像從山頂滾落的雪球，直接撲向終端的消費市場(chǎng)
　　2008年國際鐵礦石談判剛有結果，鋼企提價(jià)緊隨其后。
　　在同意接受巴西淡水河谷價(jià)格漲幅后，寶鋼立即提高了第二季度鋼材價(jià)格：每噸上調600元-800元。
　　盡管鐵礦石談判的迷霧才散去不久，但鋼鐵行業(yè)從上游到下游的漲價(jià)卻已開(kāi)始“聞風(fēng)而動(dòng)”。鐵礦石漲價(jià)帶來(lái)的“硬成本支撐”，正像從山頂滾落的雪球，直接撲向終端的消費市場(chǎng)。

鋼價(jià)跟風(fēng)上漲

　　在持續三個(gè)多月的鐵礦石談判迷局中，第一個(gè)清晰音符終于由日韓鋼廠(chǎng)與巴西淡水河谷聯(lián)合奏響。
　　依照實(shí)行了28年的談判慣例，寶鋼隨即接受了這個(gè)“首發(fā)基準價(jià)”。之后，商務(wù)部和中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )分別發(fā)表聲明，均對此結果表示認同。
　　隨即，寶鋼便對鋼材進(jìn)行了提價(jià)。從2月25日起，寶鋼第二季度熱軋卷鋼、冷軋卷鋼價(jià)格每噸分別提高800元。
　　聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師胡凱表示，鐵礦石價(jià)格上漲65%，相當于每噸鋼材成本增加54美元，約合388元人民幣。
　　國金證券鋼鐵行業(yè)分析師周濤的測算結果也相去不遠，如果僅考慮礦石協(xié)議價(jià)格上漲，65%的上漲幅度對應的原料成本增加為374.4元。而考慮到所有的原材料成本變化，2008年年度鋼鐵行業(yè)噸鋼成本增加則在783元-824元之間。像寶鋼這樣的優(yōu)勢企業(yè)，噸鋼成本增加要低于行業(yè)水平，大約增加500元-550元。
　　寶鋼的提價(jià)立刻引發(fā)了國內鋼價(jià)的“普漲”。
　　2月26日，萍鋼、萊鋼、酒鋼、攀鋼、成鋼等20多家鋼廠(chǎng)上調了螺紋鋼、線(xiàn)材、熱軋板卷等多項產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)格。27日，華北地區的首鋼、天鋼、唐鋼、承鋼、宣鋼公布了其產(chǎn)品漲價(jià)細目，這五家企業(yè)3月份到京二級螺紋鋼價(jià)格較2月份每噸上漲500元。
　　“鐵礦石價(jià)格漲得太多，這是一個(gè)硬成本支撐�！睆V鋼集團銷(xiāo)售中心工作人員說(shuō)，“由于寶鋼等大鋼鐵企業(yè)的價(jià)格向來(lái)是行業(yè)風(fēng)向標，它的漲價(jià)將刺激全行業(yè)定價(jià)，小鋼鐵企業(yè)只能跟風(fēng)漲價(jià)�！�
　　進(jìn)入3月份，將是鋼鐵企業(yè)的傳統銷(xiāo)售旺季，各大分析機構都普遍認為，這一波鋼價(jià)上漲的行情還會(huì )持續一段時(shí)間。

轉嫁能力高于預期

　　事實(shí)上國外鋼鐵企業(yè)也在紛紛提價(jià)。
　　在日本JFE鋼鐵公司與韓國造船廠(chǎng)簽署的2008年4月-9月發(fā)貨的船用厚板出口合同中，厚板價(jià)格提高220美元/噸-230美元/噸，熱軋板卷價(jià)格上調140美元/噸-150美元/噸。
　　而安塞樂(lè )米塔爾公司亦宣布從2008年4月1日起將歐洲市場(chǎng)扁平材提價(jià)60歐元/噸。德國蒂森克虜伯、俄羅斯謝韋爾鋼廠(chǎng)等也都有調價(jià)行動(dòng)或計劃。
　　業(yè)內人士認為，由于中國鋼鐵產(chǎn)量增長(cháng)放緩，出口量也大大減少，國際鋼價(jià)因而走強。數據顯示，2007年4月以來(lái)，中國鋼鐵出口量持續下滑，年底更是創(chuàng )下新低，2007年11月和12月的出口增長(cháng)率為-11.45%和-13.87%。
　　但出口量的下降并沒(méi)有對國內市場(chǎng)上的供需形勢造成太大影響，需求旺盛為鋼鐵企業(yè)提價(jià)和轉嫁成本壓力提供了有利空間。
　　“部分邊際成本較高的鋼鐵企業(yè)退出市場(chǎng)，南方雪災又影響到電力和運輸，再加上部分鋼鐵企業(yè)停產(chǎn)或安排檢修，造成了供給量不足。而災后重建需要增加固定投資，這又創(chuàng )造了額外的鋼鐵需求�！敝行抛C券鋼鐵行業(yè)分析師周希增說(shuō)。
　　此前，業(yè)內就預測寶鋼將大幅提高第二季度價(jià)格。瑞士信貸曾表示，如果寶鋼第二季度產(chǎn)品價(jià)格上漲8%-10%，就會(huì )令投資者相信鋼鐵公司成本轉嫁的能力將高于預期。
　　市場(chǎng)行情也從另一個(gè)側面印證了這一點(diǎn)。在本次提價(jià)前，寶鋼已經(jīng)上調過(guò)2008年一季度的產(chǎn)品價(jià)格。其中，普通熱軋和冷軋價(jià)格分別比四季度上調8.0%和4.3%。而在調價(jià)之后的幾周中，出于對鐵礦石價(jià)格上漲的預期，國內鋼材現貨市場(chǎng)上的鋼材價(jià)格仍然持續上漲。
　　武鋼股份在進(jìn)入2008年之后也已經(jīng)三次上調產(chǎn)品出廠(chǎng)價(jià)格。武鋼股份有關(guān)人士稱(chēng)，調價(jià)不僅是出于成本的壓力，還主要是以市場(chǎng)供需情況為導向�！罢{價(jià)后市場(chǎng)價(jià)格仍在上漲，說(shuō)明市場(chǎng)需求很旺盛”。

“雪球”滾向下游

　　中國每年從巴西、澳大利亞、南非和加拿大進(jìn)口長(cháng)期合同鐵礦石約2.5億噸，按照65%以上的漲幅計算，平均進(jìn)口成本需增加33-34美元/噸，中國鋼鐵企業(yè)2008年的原料成本將整體上升100多億美元。
　　現在，鋼鐵企業(yè)將成本壓力轉嫁給了下游產(chǎn)業(yè)。
　　根據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的市場(chǎng)分析報告，春節假期之后，國內共有273家鋼材生產(chǎn)企業(yè)上調了出廠(chǎng)價(jià)格，多數鋼廠(chǎng)已上調了2-3次。
　　鋼價(jià)的上漲勢必引發(fā)建筑、造船、機械、家電、汽車(chē)等下游產(chǎn)業(yè)的成本增加，而各個(gè)下游企業(yè)也隨即作出迅速反應，將這一壓力直接推向市場(chǎng)。
　　興業(yè)證券的統計數據顯示，我國機床行業(yè)、重型機械、農用機械和工程機械年用鋼都在550萬(wàn)噸到700多萬(wàn)噸左右。如果鋼鐵價(jià)格平均提高400元/噸，將影響機械行業(yè)利潤300多億元。
　　據了解，工程機械行業(yè)的主流產(chǎn)品從1月份起已開(kāi)始提價(jià)。如裝載機中價(jià)格在20多萬(wàn)元的產(chǎn)品，提價(jià)約3000元到5000元。
　　在家電行業(yè)中，鋼價(jià)上漲給白電產(chǎn)品帶來(lái)的壓力遠大于黑電產(chǎn)品。因為冰箱、洗衣機的箱體，空調室外機以及空調、冰箱壓縮機等都大量使用鋼材，部分產(chǎn)品的鋼材成本更是占到總成本的10%以上。
　　我國最大的白電制造商海爾近日已向各零售商正式發(fā)出調價(jià)通知——全線(xiàn)上調旗下白電產(chǎn)品的價(jià)格，調價(jià)幅度在5%-10%。其中，洗衣機產(chǎn)品的漲價(jià)幅度最為突出，波輪洗衣機上漲幅度約7%，滾筒洗衣機價(jià)格平均上調10%。
　　在外資品牌中，伊萊克斯已經(jīng)跟進(jìn)漲價(jià)。西門(mén)子也已經(jīng)在更早以前將旗下包括冰洗、廚電等全品類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格上調5%。
　　但在汽車(chē)行業(yè)，面臨漲價(jià)的壓力則各不相同。比如，由于市場(chǎng)競爭激烈，乘用車(chē)企業(yè)并不愿輕言漲價(jià)，吉利汽車(chē)就表示不會(huì )因成本上漲提高售價(jià)，將通過(guò)內部消化來(lái)解決成本壓力;而利潤率相對較低的商用車(chē)企業(yè)則有意調高價(jià)格，此前福田汽車(chē)旗下的輕卡產(chǎn)品已經(jīng)漲價(jià)近千元，三菱帕杰羅、歐蘭德等部分進(jìn)口車(chē)型的價(jià)格也已經(jīng)有不同程度的上漲。
　　毋庸置疑，鋼價(jià)上漲帶來(lái)的成本上升壓力已經(jīng)傳到下游。這個(gè)本該是促銷(xiāo)良機的春節，往年大張旗鼓的降價(jià)潮已經(jīng)不見(jiàn)蹤影。業(yè)內人士表示，隨著(zhù)上游成本的轉嫁，企業(yè)今后將可能減少降價(jià)幅度、延緩降價(jià)頻率，或通過(guò)適當提高配置來(lái)提升產(chǎn)品價(jià)格。