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工期3年零9個(gè)月，耗資270億元，總體建筑面積約98.
6萬(wàn)平方米 ，亞洲最大的單體建筑、全球最大的單體航站樓，這就是于2月29日正式啟用的首都國際機場(chǎng)T3航站樓。
北京新景觀(guān)
2月29日上午，6家航空公司搬進(jìn)首都機場(chǎng)全新的T3航站樓。這是T3正式啟用第一天。本報記者第一時(shí)間前去感受這條“東方巨龍”的風(fēng)采。
氣派是T3給人的第一感覺(jué)，遠遠看去，T3航站樓主樓屋頂呈雙曲穹拱形，起伏漸變，宛如巨龍的“龍脊”；天花板上的菱形采光天窗，猶如巨龍身上的鱗片閃閃發(fā)光；交通中心橢圓形的玻璃幕墻頂蓋設計與T3航站樓完美銜接，猶如龍口一顆巨大的明珠。
從外觀(guān)來(lái)看，新航站樓的設計時(shí)尚而巧妙。3個(gè)功能區的屋頂分別是紅、橙、橘紅、黃色等顏色漸變而成，每個(gè)區域顏色各不相同。C區為國內國際乘機手續辦理,D區將用與奧運期間的包機保障,E區為國際出發(fā)和到達。記者發(fā)現，屋頂上鋁合金吊頂全部為南北走向，據工作人員介紹，這樣的巧妙設計可以起到指路的作用。走進(jìn)舒適的VIP候機室，眼前的景象同樣令人震撼。和以往航站樓里封閉式的VIP候機室不同，T3航站樓的候機室是一個(gè)開(kāi)放的平臺，坐在沙發(fā)上就能看見(jiàn)登機、安檢的人流，甚至能夠透過(guò)玻璃幕墻看到窗外起降的飛機，這種開(kāi)闊的視野以前難以體驗。
T3航站樓的另一個(gè)特點(diǎn)是中國氣息濃厚。E區一樓設有長(cháng)廊和涼亭，長(cháng)廊地面灰磚墁地，燈籠、對聯(lián)相映成趣。不少?lài)鴥韧饴每偷竭_T3航站樓的第一件事就是拿出相機、手機到處拍照。在T3E區旅客出港處，《清明上河圖》和《長(cháng)城萬(wàn)里圖》兩個(gè)巨幅屏風(fēng)壁畫(huà)，讓路過(guò)的旅客猶如暢游在中國文化長(cháng)廊。
山東的王小姐第一次到北京旅游，這次回濟南得知自己所乘的航班將在3號航站樓起航，她特意提前3個(gè)多小時(shí)到達機場(chǎng)參觀(guān)。轉了一圈后，她感覺(jué)“特大特漂亮，不像是機場(chǎng)，而像是一個(gè)豪華的購物中心”。
常年在國外的陶女士表示：“在冰島就知道了新航站樓的消息，親眼見(jiàn)到覺(jué)得非常有氣勢，我要多拍照片拿回去給朋友看�！庇浾甙l(fā)現，所有在T3航站樓出入的乘客都拿著(zhù)相機拍個(gè)不停，興奮地四處觀(guān)看留影。T3作為奧運新國門(mén)，已經(jīng)成為北京迎接各地旅客的第一個(gè)景點(diǎn)。
T3航站樓由世界著(zhù)名建筑大師諾曼·福斯特設計，他用一句話(huà)概述他的設計特點(diǎn):機場(chǎng)是個(gè)旅客集散地,要讓人們一看就知道這里是北京。
98.6萬(wàn)平方米，南北長(cháng)2900米
，寬790米
，高45米，可以起降目前世界上最大的A380客機。諾曼·福斯特用英國希思羅機場(chǎng)來(lái)描述這一概念，“想象一下，將希思羅機場(chǎng)的1、2、3、4、5航站樓聚集起來(lái)放在一個(gè)屋頂下，然后將面積再增加17%。北京機場(chǎng)新航站樓非常非常大，甚至在一定的視線(xiàn)角度下，你站在這個(gè)建筑的一頭，看不到建筑的另一頭”。
另一組數字是：1、2號航站樓的設計旅客容量是年3500萬(wàn)人次，而新3號航站樓的設計容量為年4500萬(wàn)人次到5000萬(wàn)人次。這樣大的規模，這么多的客流量，配套服務(wù)成了很重要的方面。
T3有多大？配套見(jiàn)便利
據了解，T3航站樓國內零售區共規劃了90個(gè)店面，國際免稅區不少于50個(gè)店面，幾乎囊括了目前市區商業(yè)的大部分品類(lèi)。餐飲64個(gè)店面，有中西式正餐快餐、亞洲風(fēng)味餐、咖啡廳、茶藝、甜品吧、冰激凌吧等多種選擇。便利服務(wù)包含銀行、外幣兌換、酒店咨詢(xún)、計時(shí)休息區、商務(wù)中心、網(wǎng)絡(luò )服務(wù)等。T3航站樓商業(yè)區建成后，商業(yè)面積約為4.
7萬(wàn)平方米，是目前1、2號航站樓總和的兩倍。
在碩大的3號航站樓里，轉站成了不小的問(wèn)題。貫穿整個(gè)航站樓的步梯長(cháng)達4.8公里，走下來(lái)可不容易。為方便乘客轉站，機場(chǎng)采用了一種無(wú)人駕駛的“小火車(chē)”，它讓旅客省去了奔波之苦。這種連接3個(gè)區域的“小火車(chē)”每3分鐘就有一趟，記者體驗了一下，從北側的E區到南側的C區，僅用了5分鐘。
交通便捷也是T3航站樓的特色。記者從機場(chǎng)巴士公司了解到，為配合新航站樓運營(yíng)，機場(chǎng)巴士新添88輛高檔豪華客車(chē)，增開(kāi)從西單、北京站、公主墳、方莊、中關(guān)村、望京直達新航站樓的6條巴士新線(xiàn)，票價(jià)仍為16元。在運營(yíng)時(shí)段外，需往來(lái)3號航站樓的旅客可乘坐機場(chǎng)巴士抵達2號航站樓后，免費轉乘擺渡車(chē)抵達3號航站樓。
目前，通往新建T3航站樓尚有3項重點(diǎn)配套工程正在加緊施工，即機場(chǎng)第二高速、機場(chǎng)南線(xiàn)高速在建路段和機場(chǎng)快速軌道交通。預計上述三條線(xiàn)路將于奧運會(huì )前開(kāi)通。屆時(shí)，首都機場(chǎng)周邊將形成完善便捷的高速公路網(wǎng)，為去往首都機場(chǎng)的國內國際旅客提供更多可選擇的路線(xiàn)。 | 
