|
|
|
| 首發(fā)車(chē)型仍不多 民族品牌占1/3 |
|
|
|
|
| 2008-04-03 李語(yǔ)實(shí) 來(lái)源:國際金融報 |
|
|
主題為“夢(mèng)想、和諧、新境界”的2008（第十屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )將于4月20日在位于北京順義的中國國際展覽中心（新館）拉開(kāi)序幕。預計本屆車(chē)展將成為創(chuàng )建18年來(lái)（1990年創(chuàng )辦）展出面積、規模最大的車(chē)展。
據了解，2006年的第九屆北京國際汽車(chē)展覽會(huì )首次躋身全球A級車(chē)展，其中我國自主品牌汽車(chē)占到了參展總數的1/3。
“北京國際汽車(chē)展在過(guò)去幾年中取得了巨大進(jìn)步，與其他知名國際車(chē)展的差距正在逐年縮小�！蓖ㄓ闷�(chē)中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維近日表示，通用汽車(chē)已經(jīng)將北京國際汽車(chē)展視為與北美國際車(chē)展、法蘭克福車(chē)展一樣重要的主要國際車(chē)展之一。
“奔馳和克萊斯勒品牌在北京的參展陣容可與國際其他車(chē)展媲美，說(shuō)明了我們對中國市場(chǎng)的高度重視，也展現了奔馳強勢品牌和戴－克豐富產(chǎn)品系列在中國市場(chǎng)的領(lǐng)先地位�！贝髂防眨巳R斯勒東北亞地區新聞發(fā)言人何川近日表示。
分析人士認為，北京車(chē)展地位逐屆攀升的原因在于三大背景：中國是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)、中國已成為全球第三大汽車(chē)制造國、每年汽車(chē)市場(chǎng)需求的高速增長(cháng)。
據統計，北京國際汽車(chē)展覽會(huì )已從1990年的17個(gè)國家和地區參加，不到400家展商、僅10萬(wàn)觀(guān)眾的普通專(zhuān)業(yè)展會(huì )，發(fā)展到2006年第九屆的20個(gè)國家和地區、1500家廠(chǎng)商、超過(guò)50萬(wàn)觀(guān)眾的國際品牌汽車(chē)專(zhuān)業(yè)展會(huì )。
但分析人士指出，盡管從產(chǎn)品的豐富性方面來(lái)看，北京國際車(chē)展與北美車(chē)展、日內瓦車(chē)展、法蘭克福車(chē)展、巴黎車(chē)展和東京車(chē)展這五大國際頂級車(chē)展差別不大，但在其他很多方面還有很大差距�！笆澜缂墶避�(chē)展不僅要有能代表汽車(chē)行業(yè)潮流趨勢的新產(chǎn)品，還要體現本地化企業(yè)的原創(chuàng )自主設計能力。
據統計，上屆北京車(chē)展（2006年）共推出了6款全球首發(fā)車(chē)型。但相對于當年的北美車(chē)展上，全球首發(fā)量產(chǎn)車(chē)20款，全球首發(fā)概念車(chē)11款，以及2005
年的東京車(chē)展，首發(fā)新車(chē)79款，北京車(chē)展的差距仍然不小。目前影響力在北京車(chē)展之上或者與之相當的，還有倫敦車(chē)展、漢城車(chē)展、紐約車(chē)展、洛杉磯車(chē)展、巴塞羅那車(chē)展、曼谷車(chē)展等。
業(yè)內人士指出，車(chē)展之間的競爭正日趨激烈，如果沒(méi)有自身特點(diǎn)，就容易陷入困境，在競爭中遭到淘汰。從目前國內車(chē)展現狀來(lái)看，參展的民族品牌還難成主角。據了解，目前，國內已經(jīng)形成了四大車(chē)展，包括北京車(chē)展、上海車(chē)展、廣州車(chē)展、長(cháng)春車(chē)展。北京車(chē)展因為人多而被稱(chēng)為“人氣最旺”的車(chē)展；上海車(chē)展因硬件設施完善被稱(chēng)為“硬件最強”的車(chē)展；廣州因市場(chǎng)大被稱(chēng)為“商業(yè)味最濃”的車(chē)展；長(cháng)春車(chē)展的優(yōu)勢在于有本地一汽集團及合作伙伴德國大眾的支持，被稱(chēng)為“中國的底特律車(chē)展”。 |
|
|
|
|