“罷飛，是指沒(méi)飛。飛機起飛，但又飛回來(lái)了，是從未出現過(guò)的新問(wèn)題，能不能定義為罷飛存爭議�！苯裉焐衔缟虾Ｊ腥舜蟠�表、高級律師薄海豹在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，如飛行員此次“集體行為”，定性為“罷飛”，那么飛行員違反了《勞動(dòng)合同法》。

    東航該事件造成了1000余旅客滯留機場(chǎng)，機長(cháng)的行為是否構成犯罪，還有待調查。申達律師事務(wù)所周知明律師說(shuō)，目前《民航法》對于“罷飛”沒(méi)有明確規定，航空公司難追究機長(cháng)責任，但可根據勞動(dòng)合同上的相關(guān)規定，跟飛行員解除勞動(dòng)合同等。

    民航法專(zhuān)家認為，應盡快組織相關(guān)人員和專(zhuān)家對目前存在的飛行員與航空公司的矛盾加緊研究，制定一部與國際接軌，切合實(shí)際的《飛行員條例》；在總則中應明確以人為本的原則，確定飛行員特殊勞動(dòng)者的地位，保障其特殊權益；加強對飛行員勞動(dòng)者權益的保護，合理限制行業(yè)保護；明確飛行員辭職的適用情形和具體方式，同時(shí)也應明確，飛行員的任何維權行為不得損害消費者利益。