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東航對其云南分公司部分航班“不正�！笔录�，今天首次公開(kāi)承認存在人為因素，稱(chēng)已對涉嫌當事人實(shí)施停飛和調查處理，并對社會(huì )和旅客造成的不良影響表示誠摯歉意。（4月7日人民網(wǎng)）
終于從東航的口中聽(tīng)到了集體返航事件“天氣原因”之外的原因，公開(kāi)承認存在人為因素，雖然仍然有點(diǎn)“吞吞吐吐”（把罷飛稱(chēng)為“不正�！保�，但畢竟比日前一口咬定“天氣原因”讓人容易接受。以這種態(tài)度來(lái)推測，有利于還東航云南分公司部分航班集體返航事件的真相，進(jìn)而對后續調查處理有一定的幫助。
3月31日，東航云南公司從昆明飛往大理、麗江、西雙版納等六地的14個(gè)航班在飛到目的地上空后，乘客被告知無(wú)法降落，航班又全都飛回昆明。事發(fā)后，東航對外宣稱(chēng)，飛機“集體返航”是因為天氣原因。不過(guò)這一解釋引發(fā)了乘客的質(zhì)疑，因為在同一時(shí)間段相同航線(xiàn)上，除了東航的航班外，其他航空公司的所有航班都安全降落。
事發(fā)一周多來(lái)，每一個(gè)動(dòng)向都始終在輿論監督之下�！短鞖庠蛘诓蛔×T飛事件的真相》（重慶時(shí)報）、《東航無(wú)誠意的道歉難以讓人接受》（新京報）、《罷飛事件是一次挑戰行業(yè)底線(xiàn)的丑聞》（廣州日報）、《東航返航事件折射出什么》（人民日報）、《對東航罷飛事件應進(jìn)行徹底調查》（新京報）、《東航應盡快公布返航事件真相》（新華時(shí)評）……這些毫不留情的評論，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )快速傳到廣大公眾和決策層，對于盡快公正處理這一事件起了關(guān)鍵的作用。如果不是輿論的窮追猛打，如果不是正義人士的大聲疾呼，至少東航不會(huì )轉身得這么快。
我們同樣看到，近日鬧得沸沸揚揚的鄭州“天價(jià)頭”事件，在輿論的監督之下，“保羅國際”店方4月6日首次公開(kāi)向鄭州市民及公眾道歉，退還3萬(wàn)元卡費、誤工費及精神補償。物價(jià)局開(kāi)出了一張50萬(wàn)元的罰款單。還有，剛開(kāi)始態(tài)度強硬拒不承認造假的首屆華賽金獎作品《廣場(chǎng)鴿接種禽流感疫苗》作者張亮，在媒體的輿論監督下，4月6日承認造假，向全社會(huì )公開(kāi)道歉……這些事件，無(wú)一不是得益于媒體的監督。
這一系列事件，有一個(gè)共同的規律，即事發(fā)后當事責任方不是主動(dòng)認錯承擔責任，而是千方百計找借口隱瞞真相，欲蓋迷彰。當媒體介入后，被輿論牽著(zhù)走，當真相被揭開(kāi)后，還得回到認錯道歉上來(lái)。這何苦呢？以東航事件為例，在信息高度透明化的今天，乘客已迅即知曉了“集體返航”與飛行員的“罷飛”行動(dòng)密切相關(guān)。然而東航一開(kāi)始卻一口咬定是“天氣原因”，即使在4月5日下午向媒體致歉，還把著(zhù)眼點(diǎn)放在了“航班返航事件給旅客帶來(lái)的諸多不便上”，對返航的緣由仍然強調是“天氣原因”。這樣的道歉哪里能看出誠意？分明是繼續欺騙媒體和公眾。拒不改口的致歉，顯然無(wú)法讓乘客接受。
在我看來(lái)，東航事件已經(jīng)由一起勞資糾紛演變?yōu)楣参C，這里，云南分公司乃至東航有關(guān)管理者，負有不可推卸的責任。反觀(guān)這起事件，可以得出這樣的結論：面對輿論質(zhì)疑，三緘其口，采取拖延戰術(shù)是不能蒙混過(guò)關(guān)的！死扛硬頂不承認錯誤是不能服眾的！轉移話(huà)題更是愚蠢的，在某種意義上也是一種瀆職。
輿論監督，被喻為社會(huì )的良心，是維護社會(huì )公平、正義的重要實(shí)現形式。隨著(zhù)社會(huì )主義民主、法治進(jìn)程的加快，輿論監督應該成為社會(huì )諸多監督中的一支重要“方面軍”。作為每一個(gè)公民特別是各級機關(guān)和領(lǐng)導干部，應該學(xué)會(huì )坦然面對輿論監督，因為，輿論監督對于推動(dòng)社會(huì )的民主、文明、進(jìn)步、和諧都有著(zhù)極其重要的作用。況且，輿論監督是誰(shuí)都阻擋不了的。因為互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，你即使是封鎖消息，也是掩耳盜鈴，無(wú)濟于事，開(kāi)明一些、大度一點(diǎn)不是更好嗎？ |