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| 2008-04-10 馬繼鵬 來(lái)源:國際金融報 |
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天津濱海綜合保稅區的獲批引來(lái)了新一輪保稅區的設立高潮。昨日，記者從海關(guān)總署了解到，海關(guān)總署正在與四川省加強合作機制，支持建設成都綜合保稅區，預計年內成都保稅區即可獲批。
“建成后，國際中轉、配送、采購、寄售、轉口貿易、簡(jiǎn)單加工、檢測維修、產(chǎn)品研發(fā)和加工制造等業(yè)務(wù)將在園區內一次性完成。這對優(yōu)化投資環(huán)境、促進(jìn)承接產(chǎn)業(yè)轉移、引導加工貿易轉型升級、促進(jìn)該省國際物流業(yè)的發(fā)展，將起到極大推進(jìn)作用�！彼拇ㄊ≌块T(mén)有關(guān)官員表示。
此外，海關(guān)總署還將支持綿陽(yáng)出口加工區拓展保稅物流功能；支持設立宜賓出口加工區；與四川省政府共同爭取有關(guān)部門(mén)支持，力爭九寨黃龍機場(chǎng)航空口岸早日開(kāi)放；研究設立雙流空港空運保稅物流園區的可行性；支持在成都鐵路集裝箱中心站開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)試點(diǎn)；在大型綜合保稅監管區域建立前，海關(guān)總署和成都海關(guān)將支持先予設立海關(guān)進(jìn)口保稅倉庫和出口監管倉庫。
截至發(fā)稿前，本報記者始終沒(méi)有聯(lián)系上成都海關(guān)，但根據成都海關(guān)人員近日對當地媒體的表示，成都建設綜合保稅區從前僅僅是在“想”的階段，現在已經(jīng)正式列入日程并開(kāi)始規劃。
據了解，目前全國僅東部沿海有４個(gè)保稅區，西部暫時(shí)沒(méi)有。成都綜合保稅區一旦設立，政策優(yōu)勢將有利于成都的加工貿易和對外開(kāi)放。
其實(shí)，建立成都西南保稅區的設想由來(lái)已久。西南財經(jīng)大學(xué)財政稅務(wù)學(xué)院教授尹音頻在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“這已經(jīng)是幾年前的事了。如果保稅區建成，對四川的發(fā)展將有巨大作用，而且會(huì )輻射整個(gè)大西南�！�
尹音頻指出，成都是西南地區政治、經(jīng)濟、文化中心，應努力爭取建立西南保稅區。不過(guò)，成都地處內陸地區，交通不便，保稅貨物的進(jìn)出口口岸成為成都發(fā)展保稅區的關(guān)鍵制約因素。
對此，尹音頻建議，成都應加強西南保稅區與沿海保稅區之間的聯(lián)系，建立西南保稅區的間接通道�？梢栽谘睾１６悈^內設立西南保稅區自己的轉運倉庫，或者由沿海保稅區代理貨物的進(jìn)出口、倉儲。這樣就形成了一級與二級保稅倉庫，使內陸西南保稅區與沿海保稅區之間形成有機聯(lián)系。
尹音頻設想，要發(fā)展成都保稅區必須建立“三大通道”：“成都—天津通道”、“成都—上海通道”、“成都—深圳通道”。通過(guò)這“三大通道”，成都保稅區內的貨物可直接連接境外國際市場(chǎng)。 |
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