在全國戶(hù)籍政策逐步放寬之時(shí)，廣東珠海市卻暫停了一切形式的戶(hù)口遷入。(4月16日《南方都市報》)

　　對于暫停原因、解凍時(shí)間等，珠海有關(guān)方面未予回應，但據某官員透露，購房入戶(hù)所帶來(lái)的人口增加勢必會(huì )帶來(lái)巨大的公共財政壓力，這應是政府決定停止購房入戶(hù)政策的一個(gè)重要原因。
　　在筆者看來(lái)，珠海暫停其他形式的戶(hù)口遷入，恐怕也是基于同樣的壓力。而這也正是目前許多城市城市化所共同面臨的窘境，值得我們反思。
　　目前我國存在的一個(gè)普遍現象是，城市化水平的高低好像成了一個(gè)地方經(jīng)濟發(fā)展程度的標志。因此，許多城市紛紛降低戶(hù)口遷入條件，“誘惑”了大量外地人進(jìn)入這些城市。
　　不錯，憲法規定公民有自由遷徙權�？墒�，當我們打開(kāi)了人口遷入“洪流”的閘門(mén)時(shí)才會(huì )發(fā)現，整個(gè)城市的基礎設施、公共財力等方面的發(fā)展尚不足以承載越來(lái)越沉重的人口壓力。因此，目前在城市化方面就呈現出兩個(gè)特點(diǎn)：“政策超前”，而“發(fā)展滯后”。我們是不是應該反思一下這種不協(xié)調的現象呢？
　　反思并調整現行的戶(hù)籍新政是有必要的，但還要從觀(guān)念上革除制定政策時(shí)的冒進(jìn)思想。事實(shí)上，我國城市化水平遠低于工業(yè)化水平，工業(yè)化水平不提高，城市化不會(huì )立竿見(jiàn)影，更不可能以超越常規的速度來(lái)實(shí)現。比如在交通方面，有交通專(zhuān)家認為，城市人口只要達到了150萬(wàn)至200萬(wàn)，必須發(fā)展軌道交通；而我們的很多城市，目前常住人口已經(jīng)達到了數百萬(wàn)乃至上千萬(wàn)，可軌道交通還沒(méi)有提上日程。
　　其實(shí)，早有學(xué)者指出，大城市不加限制地讓外地人進(jìn)城入戶(hù)是不現實(shí)的。墨西哥城即是一個(gè)失敗的案例。這也啟示我們，有關(guān)部門(mén)在逐步放寬戶(hù)籍政策加大城市化力度時(shí)，如果對形勢估計不足，相應對策也跟不上，外來(lái)人員大量涌入而手忙腳亂難以應對時(shí)，其城市化難免就有會(huì )帶來(lái)不愿看到的尷尬局面。