韓企亟待改變在華戰略
    2008-04-22    李語(yǔ)實(shí)    來(lái)源:國際金融報
  盡管貿易投資振興公社(KOTRA)將2008年稱(chēng)為“在中國享受的各種優(yōu)惠被取消的元年”,并預計有82.8%的在華韓國企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況“將會(huì )惡化”,但也樂(lè )觀(guān)地表示,“反而提供了機遇的金鑰匙”。
  現代起亞汽車(chē)集團無(wú)疑是積極獲取這把“金鑰匙”的企業(yè)之一。4月8日,現代起亞汽車(chē)集團總裁鄭夢(mèng)九出現在北京現代第二工廠(chǎng)竣工儀式上。他宣布,現代起亞汽車(chē)集團已經(jīng)在中國建立起年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛的生產(chǎn)體系。
  據現代起亞汽車(chē)集團發(fā)布的信息顯示,位于北京市順義區的北京現代第二工廠(chǎng)耗資7.9億美元(約合人民幣54.5億元),歷時(shí)24個(gè)月建成,年產(chǎn)量30萬(wàn)輛,可在一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)4款車(chē)型。
  迄今為止,算上北京現代的第一工廠(chǎng)(生產(chǎn)規模30萬(wàn)輛)和起亞位于江蘇鹽城的第一、第二工廠(chǎng)(合計生產(chǎn)規模43萬(wàn)輛),現代起亞汽車(chē)在中國的年產(chǎn)量已達到103萬(wàn)輛,這已與德國大眾汽車(chē)(111萬(wàn)輛)和美國通用汽車(chē)(110萬(wàn)輛)的在華年生產(chǎn)規模相差不多。
  隨著(zhù)生產(chǎn)基礎設施逐漸趨于完善,現代起亞汽車(chē)計劃向中國市場(chǎng)發(fā)動(dòng)總攻,并制定了2010年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標。這意味著(zhù)兩年時(shí)間內將其中國市場(chǎng)占有率提高至13%,成為繼德國大眾(18%)后在華的第二大汽車(chē)銷(xiāo)售商。
  現代汽車(chē)有關(guān)負責人表示:“為了發(fā)展成為國際超一流企業(yè),我們必須征服中國市場(chǎng)!
  4月8日,現代汽車(chē)還推出了第二工廠(chǎng)將生產(chǎn)的新車(chē)“悅動(dòng)”,作為現代汽車(chē)在中國的第一款戰略車(chē)型,F代汽車(chē)有意以“悅動(dòng)”走出去年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售跌入負增長(cháng)的困境。
  業(yè)內人士表示,外商投資政策修改,人民幣升值等因素使進(jìn)軍中國的4萬(wàn)家韓國企業(yè)正面臨日益加重的經(jīng)營(yíng)困境。經(jīng)營(yíng)規模雖不同,但他們都與現代起亞汽車(chē)集團一樣面臨著(zhù)制定新戰略的迫切要求。
  韓國大韓貿易投資振興公社上海辦事處科長(cháng)金允熙近日對韓國媒體表示,中國政府去年12月1日開(kāi)始實(shí)施的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》表明,中國政府在堅持對外開(kāi)放的同時(shí),通過(guò)保護環(huán)境、培育服務(wù)業(yè)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)尋找經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)力的意志。此外,還有1月1日開(kāi)始實(shí)施的新《企業(yè)所得稅法》、《勞動(dòng)合同法》,都會(huì )對韓國企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。
  “不僅勞務(wù)費上漲,而且勞務(wù)管理費也上漲,成為嚴重威脅韓國企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)穩定的因素!苯鹪饰醣硎,韓國企業(yè)要及時(shí)應對變化的政策環(huán)境,合法經(jīng)營(yíng),重新制定經(jīng)營(yíng)戰略。出口為主的企業(yè),應慢慢把眼睛轉向中國內需市場(chǎng),也可以發(fā)展中西部地區加工貿易和內陸消費市場(chǎng)。
  韓國對外經(jīng)濟政策研究院副研究員李承信表示:“韓國當地企業(yè)要想減少人民幣升值帶來(lái)的損失,只能攻占不受匯率影響的中國內需市場(chǎng)并增加高附加值產(chǎn)品的出口!
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