| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2008-04-22 李語(yǔ)實(shí) 來(lái)源:國際金融報 |
|
|
盡管貿易投資振興公社（KOTRA）將2008年稱(chēng)為“在中國享受的各種優(yōu)惠被取消的元年”，并預計有82.8%的在華韓國企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況“將會(huì )惡化”，但也樂(lè )觀(guān)地表示，“反而提供了機遇的金鑰匙”。
現代起亞汽車(chē)集團無(wú)疑是積極獲取這把“金鑰匙”的企業(yè)之一。4月8日，現代起亞汽車(chē)集團總裁鄭夢(mèng)九出現在北京現代第二工廠(chǎng)竣工儀式上。他宣布，現代起亞汽車(chē)集團已經(jīng)在中國建立起年產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛的生產(chǎn)體系。
據現代起亞汽車(chē)集團發(fā)布的信息顯示，位于北京市順義區的北京現代第二工廠(chǎng)耗資7.9億美元（約合人民幣54.5億元），歷時(shí)24個(gè)月建成，年產(chǎn)量30萬(wàn)輛，可在一條生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)４款車(chē)型。
迄今為止，算上北京現代的第一工廠(chǎng)（生產(chǎn)規模30萬(wàn)輛）和起亞位于江蘇鹽城的第一、第二工廠(chǎng)（合計生產(chǎn)規模43萬(wàn)輛），現代起亞汽車(chē)在中國的年產(chǎn)量已達到103萬(wàn)輛，這已與德國大眾汽車(chē)（111萬(wàn)輛）和美國通用汽車(chē)（110萬(wàn)輛）的在華年生產(chǎn)規模相差不多。
隨著(zhù)生產(chǎn)基礎設施逐漸趨于完善，現代起亞汽車(chē)計劃向中國市場(chǎng)發(fā)動(dòng)總攻，并制定了2010年銷(xiāo)售100萬(wàn)輛的目標。這意味著(zhù)兩年時(shí)間內將其中國市場(chǎng)占有率提高至13%，成為繼德國大眾（18%）后在華的第二大汽車(chē)銷(xiāo)售商。
現代汽車(chē)有關(guān)負責人表示：“為了發(fā)展成為國際超一流企業(yè)，我們必須征服中國市場(chǎng)�！�
4月8日，現代汽車(chē)還推出了第二工廠(chǎng)將生產(chǎn)的新車(chē)“悅動(dòng)”，作為現代汽車(chē)在中國的第一款戰略車(chē)型�，F代汽車(chē)有意以“悅動(dòng)”走出去年在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售跌入負增長(cháng)的困境。
業(yè)內人士表示，外商投資政策修改，人民幣升值等因素使進(jìn)軍中國的4萬(wàn)家韓國企業(yè)正面臨日益加重的經(jīng)營(yíng)困境。經(jīng)營(yíng)規模雖不同，但他們都與現代起亞汽車(chē)集團一樣面臨著(zhù)制定新戰略的迫切要求。
韓國大韓貿易投資振興公社上海辦事處科長(cháng)金允熙近日對韓國媒體表示，中國政府去年12月1日開(kāi)始實(shí)施的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄》表明，中國政府在堅持對外開(kāi)放的同時(shí)，通過(guò)保護環(huán)境、培育服務(wù)業(yè)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)尋找經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)力的意志。此外，還有1月1日開(kāi)始實(shí)施的新《企業(yè)所得稅法》、《勞動(dòng)合同法》，都會(huì )對韓國企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。
“不僅勞務(wù)費上漲，而且勞務(wù)管理費也上漲，成為嚴重威脅韓國企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)穩定的因素�！苯鹪饰醣硎�，韓國企業(yè)要及時(shí)應對變化的政策環(huán)境，合法經(jīng)營(yíng)，重新制定經(jīng)營(yíng)戰略。出口為主的企業(yè)，應慢慢把眼睛轉向中國內需市場(chǎng)，也可以發(fā)展中西部地區加工貿易和內陸消費市場(chǎng)。
韓國對外經(jīng)濟政策研究院副研究員李承信表示：“韓國當地企業(yè)要想減少人民幣升值帶來(lái)的損失，只能攻占不受匯率影響的中國內需市場(chǎng)并增加高附加值產(chǎn)品的出口�！� |
|
|
|
|
|
|
|