東北是中國重要的糧倉，北糧南運是平衡國內產(chǎn)區和銷(xiāo)區糧食供應、保障國家糧食安全的重要措施。
　　不過(guò)，由于鐵路運力緊張，“北糧難運”已經(jīng)成為制約東北糧食生產(chǎn)和影響糧食安全的重要問(wèn)題。為解決東北糧食外運問(wèn)題，鐵道部日前決定從5月1日開(kāi)始，采取超常措施，大干60天搶運1000萬(wàn)噸東北糧食運往南方銷(xiāo)區。

北糧南運矛盾日益突出

　　上周，鐵道部部長(cháng)劉志軍考察了南方糧食銷(xiāo)區和東北糧食產(chǎn)區，決定深入挖掘潛力，采取超常措施，集中全路運力資源，決戰60天，為東北地區集中搶運1000萬(wàn)噸糧食，最大限度地解決東北糧食外運難問(wèn)題。
　　記者了解到，國內糧食供應南北矛盾近年越來(lái)越突出。2007年?yáng)|北地區大米和玉米等糧食產(chǎn)量大幅增長(cháng)，由于集中上市，鐵路運力緊張，東北糧食“卡脖”山海關(guān)，難以進(jìn)入南方銷(xiāo)區，銷(xiāo)售壓力非常大。由于庫存量大，東北地區大米價(jià)格較去年同期下跌了15%左右，玉米價(jià)格漲幅也不大。與之形成鮮明對比的是，去年底以來(lái)，由于南方銷(xiāo)區大米、玉米等糧食因供應緊張，價(jià)格大幅上漲，國家為了保障市場(chǎng)供應，被迫拋售中央儲備糧以平抑價(jià)格。東北糧食積壓嚴重既不利于該地區糧食生產(chǎn)和保護農民利益，也不利于國家糧食供應穩定，今年“兩會(huì )”期間，多份來(lái)自東北地區的提案、議案要求解決東北糧食運輸問(wèn)題。

各方呼吁擴建東北鐵路網(wǎng)

　　據了解，為了緩解東北大米的銷(xiāo)售壓力，同時(shí)解決關(guān)內銷(xiāo)區大米供應緊張的問(wèn)題，今年年初國家發(fā)改委、糧食局等有關(guān)部門(mén)《關(guān)于印發(fā)妥善解決黑龍江省粳稻“賣(mài)糧難”問(wèn)題的實(shí)施方案的通知》，同時(shí)財政部發(fā)布了《關(guān)于對關(guān)內銷(xiāo)區采購東北粳稻（大米）入關(guān)運費補貼財務(wù)管理辦法》，由中央財政給予適當補貼，鼓勵關(guān)內銷(xiāo)區企業(yè)到東北三省采購新粳稻（大米）運回本省，補充庫存。
　　據統計，截至4月20日，關(guān)內銷(xiāo)區24個(gè)�。▍^、市）和中糧集團、華糧集團公司采購的東北大米已累計到貨113.2萬(wàn)噸（粳稻65.1萬(wàn)噸，大米48.1萬(wàn)噸），其中貨源來(lái)自黑龍江省83萬(wàn)噸。
　　黑龍江和吉林政府相關(guān)人士表示，由于黑龍江和吉林商品糧總量較大且糧食外運主要集中在第一和第四季度，運輸方向多在山海關(guān)以南，運輸時(shí)間和方向上的不均衡，使本已緊張的鐵路運輸更加緊張，對鐵路的運輸需求旺盛。根據國家的相關(guān)政策，今年鐵路加快了東北糧食的運輸進(jìn)度，據介紹，到4月18日，吉林省糧食外運量同比增長(cháng)14.6%，達到近三年來(lái)的最高水平；黑龍江省糧食外運量同比增長(cháng)12.6%。
　　湖南桃源縣湘魯萬(wàn)福飼料有限責任公司董事長(cháng)龔永福說(shuō)，他們企業(yè)的原料大部分來(lái)自黑龍江，鐵路運輸對企業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮著(zhù)重要作用。
　　北京東方艾格農業(yè)咨詢(xún)公司總經(jīng)理黃德鈞認為，鐵道部采取超常規措施集中運力搶運1000萬(wàn)噸東北糧食，對于緩解東北糧食外運困難將起到非常重要的作用。但是，從長(cháng)遠上看，東北糧食運輸不能年年指望鐵路部門(mén)的“超常規措施”，“北糧難運”的癥結在于東北地區的鐵路運力多年來(lái)增長(cháng)緩慢，難以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的糧食運輸要求，增加投入，擴大東北鐵路網(wǎng)才是解決糧食運輸矛盾的根本措施。為了保障國家糧食安全，保障南方銷(xiāo)區供應，國家應該投入資金，再建設一條東北地區入關(guān)鐵路。