“一波三折堪回首，蒼山遠去水無(wú)聲�！爆F實(shí)與歷史都把目光投注于5月11日這一天：2008年5月11日，國產(chǎn)大飛機公司在滬掛牌，注冊資本達190億元，國產(chǎn)大客機預計在十幾年后正式投產(chǎn)（5月11日《新民晚報》）；30年前的5月11日，《光明日報》以特約評論員名義公開(kāi)發(fā)表《實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準》一文，在中華大地掀起真理標準大討論（5月11日新華社）�？邕^(guò)30年波瀾起伏。

    早在１９８０年９月，我國首架達到“大飛機”標準的“運十”成功首飛，而到１９８５年，由于綜合國力等種種因素而宣布下馬。如果說(shuō)真理標準大討論所經(jīng)歷的是“形而上”的波折，那么中國建造大飛機所經(jīng)歷的就是“形而下”的波折。相比于“大飛機”一波三折的際遇，“大討論”則幸運得多，那些抱殘守缺的反對者，很快就湮沒(méi)于歷史的風(fēng)云際會(huì )中。
    “久有凌云志，重上大飛機�！庇谩傲柙啤眮�(lái)形容大飛機之夢(mèng)，應該是貼切的。今天我們能夠重啟大飛機項目，從根本上說(shuō)是得益于30年的改革開(kāi)放。這里，有一個(gè)基本理路是清晰的：有了真理標準大討論，繼而才有解放思想；有了解放思想，于是才有改革開(kāi)放；有了改革開(kāi)放，所以才有經(jīng)濟社會(huì )的大發(fā)展；有了經(jīng)濟社會(huì )的大發(fā)展，從而才有今天大飛機之夢(mèng)的重啟。這里，還有一個(gè)基本常識也是清晰的：改革就是大道理，發(fā)展就是硬道理；而建造大飛機，就是具象意義上對這兩個(gè)基本道理的“雙重證明”。
    大飛機項目對我國綜合國力的增強起重要作用，但同時(shí)也伴隨著(zhù)極高的資金和技術(shù)風(fēng)險。核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的，只能靠我們自己。從某種意義上說(shuō)，要想成功實(shí)現大飛機夢(mèng)，就需要“殺出一條新的血路”�；蛟S，可將“大飛機”看成是我們繼續解放思想、繼續改革開(kāi)放的一個(gè)“明喻”，因為在思想“深水區”的改革，同時(shí)也伴隨著(zhù)高風(fēng)險，有的人因此望而卻步。如果永遠停步，那么就永遠不會(huì )有大飛機；如果永遠停步，同樣也永遠不會(huì )有新改革的起飛。若是沒(méi)有“殺出一條新的血路”的精神，那么“繼續解放思想、繼續改革開(kāi)放”就可能成為一架畫(huà)在夢(mèng)里的“大飛機”。
    30年前真理標準的大討論，是中國人民解放自己的運動(dòng)，是改革開(kāi)放的歷史先聲。真理絕不是“裝飾性意見(jiàn)”，它如同大飛機中的發(fā)動(dòng)機，至關(guān)重要。真理是寶貴的，認識真理、維護真理更為寶貴。真理的蠟燭，常常會(huì )燒傷那些舉燭人的手；人類(lèi)舉著(zhù)真理之燭，但“真理占有我們，而不是我們占有真理”。人類(lèi)的思想，包含了真理、價(jià)值觀(guān)、發(fā)展力；思想僵化，真理枯萎，那么發(fā)展力就會(huì )消失�！耙粋�(gè)黨，一個(gè)國家，一個(gè)民族，如果一切從本本出發(fā)，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前進(jìn)，它的生機就停止了，就要亡黨亡國�！边@是真理性的揭示，過(guò)去是這樣，現在是這樣，將來(lái)還是這樣。想要繼續解放思想，就要殺出一條新的血路來(lái)——只有解放開(kāi)放了，思想才能真正起飛；只有思想起飛了，社會(huì )才能真正偉大。
    愈艱難，就愈要做。改革，是向來(lái)沒(méi)有一帆風(fēng)順的�！案母镩_(kāi)放是決定當代中國命運的關(guān)鍵抉擇，是發(fā)展中國特色社會(huì )主義、實(shí)現中華民族偉大復興的必由之路”；中國的未來(lái)，也必須依靠波瀾壯闊的思想解放、改革開(kāi)放�！皻⒊鲆粭l新的血路來(lái)”，建造大飛機、繼續改革開(kāi)放都需要這種追求真理般的精神。