波音：相信自己在新業(yè)務(wù)競爭中處于有利位置，空客：不懷疑中國自己研制大飛機的能力　

　　中國成立大飛機公司意圖涉足被喻為“工業(yè)皇冠上的明珠”的大飛機制造業(yè)，昨日，美國波音中國公司和歐洲空客中國公司回應本報采訪(fǎng)時(shí)分別表示，目前并未獲知中國大飛機制造的詳細計劃，尚無(wú)法評估能否參與到這一項目中來(lái)。

　　空客：愿意同中國進(jìn)行合作

　　大型客機主要是指重量超過(guò)100噸、擁有150座以上的干線(xiàn)噴氣式客機。目前全球只有美國、歐洲4國和俄羅斯具有制造大飛機的能力，而壟斷國際干線(xiàn)客機市場(chǎng)的只有美國波音和歐洲空客。根據波音公司對民用飛機市場(chǎng)的最新年度預測，未來(lái)20年內，中國將需要3400架新飛機，價(jià)值約3400億美元。此前，這一市場(chǎng)幾乎完全被這兩家飛機制造業(yè)的巨頭控制，據不完全統計，波音占據中國內地六成的市場(chǎng)份額,而空客則占據38%的市場(chǎng)份額。
　　中國尋求能研制出占據一定市場(chǎng)份額的大飛機，這一計劃若實(shí)現，無(wú)疑將對未來(lái)波音和空客在華的市場(chǎng)份額帶來(lái)變數。
　　不過(guò)曾經(jīng)擔任國產(chǎn)ARJ21支線(xiàn)飛機副總設計師的周濟生透露，大飛機制造零部件中最起碼有50%以上需要對外招標�！斑@其中包括了飛機的發(fā)動(dòng)機、大部分的機載設備和系統�！钡�昨日波音中國公司和空客中國雙方均表示未收到中國大飛機的詳細資料，更無(wú)法評論是否將會(huì )參與到中國大飛機項目的合作中來(lái)。
　　波音中國公司有關(guān)負責人接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，波音認可并且尊重其他國家和公司作為大型飛機制造商進(jìn)入民用航空航天領(lǐng)域的雄心壯志。相信自己對于客戶(hù)、現有產(chǎn)品及未來(lái)產(chǎn)品的關(guān)注使得波音在新業(yè)務(wù)競爭中處于有利位置。而且波音在中國和其他國家的戰略不會(huì )改變，將繼續在互惠原則的基礎上發(fā)展長(cháng)期的業(yè)務(wù)關(guān)系。
　　空客中國公司發(fā)言人則表示，不懷疑中國自己研制大飛機的能力，并且愿意同中國進(jìn)行國際方面的合作。據悉，截至3月底，空客在華投入運營(yíng)的飛機有401架，而且還有另外470架來(lái)自中國市場(chǎng)的訂單。

　　波音：中國將是發(fā)展速度最快的市場(chǎng)

　　在20年預測期內，運營(yíng)商將投資2.8萬(wàn)億美元購買(mǎi)28600架新的民用飛機，其中，中國將是發(fā)展速度最快的市場(chǎng)，成為美國之外最大的民用飛機市場(chǎng)。
　　中國國內的航空旅行市場(chǎng)將繼續領(lǐng)先世界，長(cháng)期客公里增長(cháng)率達到8.8%。2008年北京奧運會(huì )預計將帶來(lái)客流量的激增，而截至2026年，中國國內航空市場(chǎng)將增長(cháng)近5倍，略大于目前的北美內部市場(chǎng)。
　　隨著(zhù)中國航空旅行和貨運市場(chǎng)的持續高速發(fā)展，到2026年，中國的機隊規模將增長(cháng)近4倍，達到4460架飛機。隨著(zhù)中國貨運市場(chǎng)在業(yè)內保持領(lǐng)先地位，2026年以前中國航空公司將增添300架貨機，整個(gè)貨機機隊規模將翻至少4番。
　　未來(lái)20年內，中國至北美及中國至歐洲的航空旅行規模將增長(cháng)2倍以上，城市對的數量將增長(cháng)3倍以上。起降于中國大陸所有主要城市的中型雙通道飛機數量將進(jìn)一步提高，并因此增加航班頻率，開(kāi)辟新的直飛航班服務(wù)。