“鐺鐺”車(chē)重回前門(mén)大街
2008-05-14 本報記者 萬(wàn)一 文/攝 來(lái)源:經(jīng)濟參考報
圖為前門(mén)二號“鐺鐺車(chē)”行駛在前門(mén)大街上。
1924年，北京前門(mén)大街上開(kāi)始有了“鐺鐺車(chē)”，在運營(yíng)42年后，她帶著(zhù)人們的遺憾退出歷史舞臺。
42年后的今天，當“鐺鐺車(chē)” 載著(zhù)第一批乘客伴著(zhù)悅耳的“鐺鐺”聲駛過(guò)前門(mén)大街時(shí)，我們仿佛穿過(guò)了用鐵道鋪就的時(shí)間軌道。
1924年12月17日，有軌電車(chē)在一片歡呼聲中迅速融入了北京人的生活，她帶去了交通方式的變革。而今，重回前門(mén)的“鐺鐺車(chē)”擁裹了太多的歷史含義和百姓的記憶。記者看到，重回前門(mén)的兩輛“鐺鐺車(chē)”的車(chē)牌上分別寫(xiě)著(zhù)“前門(mén)一號”和“前門(mén)二號”，均以老電車(chē)顏色和圖樣為主，并擁有與前門(mén)大街建筑群相配的灰色車(chē)頂，車(chē)窗上邊為乳白色，下邊為深褐色。車(chē)廂內，采用老電車(chē)的木板裝飾。司機操控臺、制動(dòng)手柄和腳踏“鐺鐺鈴”復原了老式電車(chē)的結構形式。
據介紹，前門(mén)有軌電車(chē)體長(cháng)12米，寬2.3米，高3.7米，同時(shí)可容納84人，其中坐席33人，站席51人。電車(chē)設計時(shí)速為5到8公里，在全長(cháng)840米的軌道行駛單程約10分鐘。目前，初步確定五牌樓、鮮魚(yú)口和珠市口3站，在月亮灣處兩條軌道分別向東西轉彎。而車(chē)票采用特別的設計，用編號告訴乘客是第幾位乘車(chē)人。
此外，為方便游人乘坐，車(chē)輛采用低地板設計保證上下車(chē)方便，同時(shí)設置了殘疾人席。車(chē)內還安裝了移動(dòng)電視，方便乘客在奧運期間收看賽事。此次，重新“歸來(lái)”的“鐺鐺車(chē)”還包含了許多高科技。如，地板采用新型環(huán)保材料--泡沫鋁地板，降低車(chē)內噪音；在動(dòng)力電源方面，采用可重復充電的超級電容，充電迅速，全車(chē)充滿(mǎn)僅需3到5分鐘，循環(huán)充放電次數可達5萬(wàn)次以上。
前門(mén)“鐺鐺”車(chē)的歸來(lái)歷程并不平坦。消失了近半個(gè)世紀，前門(mén)有軌電車(chē)可供參考的資料僅是幾張老照片，在短短7個(gè)月的時(shí)間里，北京市崇文區委、區政府以及北京市地鐵運營(yíng)有限公司車(chē)輛廠(chǎng)，克服了設計、建造過(guò)程中出現的各種困難，原汁原味恢復了老電車(chē)的風(fēng)貌，制造出這兩輛具備完全自主知識產(chǎn)權的前門(mén)有軌電車(chē)。
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