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| 2008-06-11 記者 王海 實(shí)習生 楊杰 來(lái)源:市場(chǎng)報 |
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5月10日，《市場(chǎng)報》記者在北京市幾個(gè)大型加油站看到，這里沒(méi)有柴油供應，而且過(guò)往卡車(chē)司機已不再下車(chē)詢(xún)問(wèn)。一家加油站負責人向記者表示，眼下柴油吃緊，幾乎沒(méi)有一座加油站有充足的柴油供應。最近，國內柴油批發(fā)價(jià)不斷上升，個(gè)別地區突破了
8000元/噸，全國柴油的日均批發(fā)價(jià)達到7700元/噸，半年內的漲幅超過(guò)16%。
6月6日，已經(jīng)飆漲了許久的國際油價(jià)再度發(fā)威，單日暴漲近１１美元，并創(chuàng )下每桶１３９．１２美元的歷史紀錄。由于國際原油價(jià)格不斷創(chuàng )出新高，導致國內煉廠(chǎng)成本倒掛。除了中石化、中石油兩大集團還能維持正常供應外，其他各類(lèi)煉油廠(chǎng)基本上已經(jīng)停止汽柴油生產(chǎn)，總體產(chǎn)量降低導致供需矛盾進(jìn)一步加大。
業(yè)內人士認為，國內成品油價(jià)格與國際市場(chǎng)不可能長(cháng)期“倒掛”，在國際原油價(jià)格大幅飆升之際，國內原油及成品油價(jià)格終將與國際市場(chǎng)接軌，油價(jià)上漲是大勢所趨。
國家發(fā)改委副主任張國寶6月8日表示，“中國國內成品油價(jià)格也計劃與國際接軌，但是，必須暫緩執行”。他說(shuō)，當前正值國際石油價(jià)格出現飆升的時(shí)期，如果快速推進(jìn)成品油價(jià)格與國際接軌，必將對農業(yè)等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，其影響要遠遠大于油價(jià)上漲的影響，“暫緩成品油價(jià)格改革有利于穩定社會(huì )經(jīng)濟”。
此外，中石油、中石化兩大巨頭也在6月2日作出反應，承諾從當日起以停止出口，加大進(jìn)口等多個(gè)方式保證國內成品油零售和批發(fā)市場(chǎng)的供應。但如果國際原油價(jià)格繼續上升，將會(huì )對兩大公司造成更大的煉油壓力。
專(zhuān)家表示，現階段中國面臨“三夏”、抗震救災以及奧運用油，因而加強成品油出口管制和供給管制要比價(jià)格管制更為重要。政府可采取多種措施，如鼓勵增加供給、改革完善補貼機制、完善期貨市場(chǎng)等，以有效對沖市場(chǎng)風(fēng)險。 |
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