2008年8月9日，在文德恩教授致詞后，大眾汽車(chē)的奧林匹克主題館迎來(lái)了它的第一批嘉賓。這個(gè)與鳥(niǎo)巢遙相呼應，承載著(zhù)大眾汽車(chē)奧運夢(mèng)想的開(kāi)放式場(chǎng)館正式點(diǎn)燃了激情。
　　據大眾汽車(chē)集團(中國)市場(chǎng)部總監胡波先生介紹，這一主題館是15家贊助商主題場(chǎng)館中惟一的開(kāi)放式建筑，一方面為了體現大眾汽車(chē)透明、開(kāi)放的企業(yè)文化，另一方面也希望帶給參觀(guān)者更多與自然接觸的機會(huì )。雖然只是一個(gè)使用兩個(gè)月的臨時(shí)建筑，并且據大眾汽車(chē)估算，每一名參觀(guān)者只會(huì )在其中逗留15到20分鐘左右，但是大眾汽車(chē)卻專(zhuān)門(mén)請來(lái)德國設計事務(wù)所進(jìn)行設計，并由一家駐上海的德國公司進(jìn)行施工。據胡波先生透露，這一次的投入幾乎與一次A級車(chē)展相同，但他同時(shí)表示，這一場(chǎng)館絕不會(huì )成為汽車(chē)展示廳，而是展現品牌、企業(yè)文化與奧林匹克精神相結合的一個(gè)舞臺。
　　胡波先生介紹說(shuō)，在場(chǎng)館上方是戶(hù)外70米長(cháng)的太陽(yáng)能背景墻與9塊可移動(dòng)式LED屏的結合運用。在奧運期間，主題館內會(huì )進(jìn)行每場(chǎng)20分鐘左右的循環(huán)表演，不僅屏幕上會(huì )播出一些影片，而且會(huì )有特技演員與屏幕進(jìn)行互動(dòng)式表演。在奧運比賽的重要時(shí)刻大屏幕會(huì )進(jìn)行現場(chǎng)直播，讓每一名參觀(guān)者時(shí)刻感受著(zhù)奧運的氣息。

展示大眾汽車(chē)的過(guò)去與未來(lái)

　　場(chǎng)館中惟一可以讓參觀(guān)者直接感受到汽車(chē)的是6個(gè)玻璃展區，展示了從1932年的斯柯達蒙特卡洛車(chē)型到今年最新的概念車(chē)。據胡波先生介紹，6個(gè)車(chē)型展示著(zhù)大眾汽車(chē)的發(fā)展歷程。蒙特卡羅與汽車(chē)聯(lián)盟(奧迪前身)D型賽車(chē)代表著(zhù)大眾汽車(chē)曾經(jīng)在賽道中的輝煌，帕薩特CC與斯柯達明銳是現在大眾的主流，而柴油版R8與概念車(chē)space up blue則表示在追求動(dòng)力與人性化設計的同時(shí)，大眾汽車(chē)仍然把環(huán)保放在重要的位置。
　　而在6個(gè)展區的中間，一個(gè)用傳統汽油油槍和一個(gè)稻草捆成的油槍擺成的太極圖案格外醒目。據介紹，這代表著(zhù)大眾汽車(chē)現在和未來(lái)對能源的思考，也是與綠色奧運精神的一種結合。
　　作為第一家進(jìn)入中國的汽車(chē)企業(yè)，大眾汽車(chē)在社會(huì )責任等方面一直承擔著(zhù)更大的壓力。大眾汽車(chē)品牌贊助及活動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)負責人Lutz Kothe先生表示：“我們選擇贊助北京奧運會(huì )，一方面因為是奧運會(huì )是全球最大的體育賽事，另一方面，作為最早到中國的汽車(chē)企業(yè)，我們認為支持中國成功舉辦奧運會(huì )是我們的責任�！边@一次借著(zhù)奧運會(huì )，大眾汽車(chē)把新的環(huán)保技術(shù)帶到了中國。無(wú)論是使用氫動(dòng)力的Eco fuel途安，大眾的標志性技術(shù)柴油發(fā)動(dòng)機TDI的推廣，還是更節能、傳動(dòng)比更強的DSG雙離合變速器的國產(chǎn)，都標志著(zhù)大眾汽車(chē)在中國降低排放和油耗的決心。作為汽車(chē)企業(yè)中柴油技術(shù)的領(lǐng)先者，提供給奧組委的車(chē)輛中無(wú)論是裝配TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機還是裝配了TDI的“藍驅”技術(shù)車(chē)型都被測試證明可以在有效降低二氧化碳排放的同時(shí)減少油耗。胡波先生表示：“我們致力于綠色和環(huán)保技術(shù)，我相信綠色和環(huán)保技術(shù)是汽車(chē)工業(yè)的方向和未來(lái)�！�

奧運會(huì )是一個(gè)整合的契機

　　當主題館的大屏幕打出“Driving ideas”的字樣時(shí)，標志著(zhù)進(jìn)入中國25年的大眾汽車(chē)在中國展開(kāi)了新的計劃。
　　Lutz Kothe先生介紹，“Driving ideas”是大眾汽車(chē)集團的主題，作為一家成功的企業(yè)，無(wú)論是哪一個(gè)品牌，哪一種產(chǎn)品都應該給消費者同樣的信息，這就是大眾汽車(chē)的目標。但他同時(shí)也表明，大眾汽車(chē)旗下的每個(gè)品牌的文化并不會(huì )因此而改變。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到今天，無(wú)論技術(shù)或者產(chǎn)品同質(zhì)化日趨嚴重，尤其是作為占領(lǐng)市場(chǎng)份額主要工具的中、低端車(chē)型。多年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)大打價(jià)格戰，使得一些企業(yè)在生產(chǎn)成本不斷上漲的今天依然要依靠?jì)r(jià)格手段作為提升銷(xiāo)量的最主要方法。大眾汽車(chē)認為，單一車(chē)型的成功不足以拉動(dòng)整個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)占有率，只有當整個(gè)品牌的形象能夠觸動(dòng)消費者，才能夠真正保持一個(gè)企業(yè)的位置。
　　2005年，當大眾汽車(chē)在中國經(jīng)歷低谷之后，大眾汽車(chē)集團(中國)總裁范安德博士提出了在中國的復興計劃——“奧林匹克計劃”。三年后的今天，大眾汽車(chē)在中國不僅完成了當年的既定目標，并且朝著(zhù)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售高峰前行。也許正如胡波先生所說(shuō)：“不管奧運是否真的具有魔力，但是我們在‘奧林匹克計劃’下融入在一起，這比單純的提高銷(xiāo)售量更有意義”。

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上海大眾汽車(chē)支持北京奧運會(huì )[組圖]