奧運官方網(wǎng)站8月14日訊 公共交通低票價(jià)政策不是奧運短時(shí)行為，奧運會(huì )過(guò)后將不會(huì )變動(dòng)。這是8月13日在北京國際新聞中心舉辦的北京奧運公共交通運行保障新聞發(fā)布會(huì )上，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人周正宇透露的。他還說(shuō)，隨著(zhù)賽事的開(kāi)展，田徑比賽開(kāi)始后，鳥(niǎo)巢將會(huì )迎來(lái)觀(guān)眾人數最高峰，預計8月22日、8月23日，中心區將達到20.6萬(wàn)人。

　　公共交通低票價(jià)政策奧運會(huì )后不會(huì )變化 非短時(shí)行為

　　發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，人民日報記者提出了市民普遍關(guān)心的低票價(jià)問(wèn)題，提到低票價(jià)政策是不是奧運會(huì )的臨時(shí)舉措？在回答這個(gè)問(wèn)題時(shí)，周正宇先生強調“目前的票價(jià)是整個(gè)公共交通發(fā)展戰略的一部分，不是奧運短時(shí)的行為�！彼�說(shuō)，現在北京交通未來(lái)出路就是公交優(yōu)先，實(shí)行公交出行的發(fā)展戰略，倡導市民在工作日的兩個(gè)高峰能夠盡量利用公交出行，解決我們的高峰交通擁堵。主要設想從兩個(gè)方面來(lái)加強公共交通的吸引力，一個(gè)是它的運能和運量要獲得較大的發(fā)展，能夠提供能力。再一個(gè)就是在票價(jià)上要有更大的吸引力。我們希望采取這樣的措施，能夠吸引更多的人出行利用公共交通、利用軌道交通。第一目標是想把公交出行比例從現在的35%左右，提高到45%。

　　田徑賽時(shí)鳥(niǎo)巢將迎來(lái)觀(guān)眾最高峰 22、23兩日預計人數達20.6萬(wàn)

　　對于賽時(shí)交通組織安排，重點(diǎn)主要在夜場(chǎng)散場(chǎng)和鳥(niǎo)巢中心區。周正宇先生說(shuō)，夜場(chǎng)散場(chǎng)主要從地鐵和公交兩個(gè)方面作了保障，地鐵實(shí)施了全路網(wǎng)延時(shí)，并且考慮到了遠近端時(shí)間銜接問(wèn)題，即如果1號線(xiàn)的末班車(chē)安排在1點(diǎn)，那么八通線(xiàn)的末班車(chē)要在1點(diǎn)半甚至更晚。而公交專(zhuān)線(xiàn)的安排完全按照比賽日程，散場(chǎng)時(shí)，有足夠的散場(chǎng)專(zhuān)車(chē)和出租車(chē)。他也表示， 8月15日田徑比賽開(kāi)始后，鳥(niǎo)巢中心區的觀(guān)眾每天將達到18萬(wàn)到20萬(wàn)的水平。最高峰日將會(huì )產(chǎn)生在8月22日、8月23日，中心區將達到20.6萬(wàn)人，超過(guò)開(kāi)幕式當天人數。為做好交通運輸保障工作，將會(huì )不斷增加專(zhuān)用道的運動(dòng)員班車(chē)，各種保障車(chē)輛的數量。

　　單雙號交通限行成就市民健康出行方式

　　周正宇先生介紹，臨時(shí)交通管理措施目前還是按照通告發(fā)布的時(shí)間實(shí)施，從限行后的整體運行上看，減少約180萬(wàn)到200萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)，減少排放至少在20%以上，市民也反映空氣質(zhì)量得到了改善。從網(wǎng)上的留言看，市民普遍接受和適應了一天開(kāi)車(chē)、一天公交或步行騎車(chē)的健康出行方式。在奧運保障期間，市民對交通、生活出行有了新的認識。