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來(lái)源：新華網(wǎng)

作者：張樂(lè )

發(fā)布日期： 2008-08-22

    新華網(wǎng)北京８月２２日電連日來(lái)，北京街頭運行的氫燃料示范車(chē)正向國內外來(lái)賓展示著(zhù)“綠色奧運”“科技奧運”的風(fēng)采。早幾年，為一輛氫燃料電池大巴車(chē)加氫一天一夜都不夠，而浙江科學(xué)家的一項新技術(shù)使這些高科技示范車(chē)完成“充氣”的時(shí)間只需要短短１５分鐘。
    氫能被公認為新世紀重要的二次能源，氫燃料電池和電動(dòng)汽車(chē)正在全世界試驗并逐步走向產(chǎn)業(yè)化。
    浙江大學(xué)化工機械研究所的鄭津洋教授介紹，氫能汽車(chē)要真正為老百姓所用，除降低成本和提高可靠性外，還要讓充氣過(guò)程像汽車(chē)加油一樣簡(jiǎn)單快速。而儲氫罐就是氫燃料電池和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力供給源。
    提高儲氫罐的內部壓力能提高加氫速度，但對安全性能有影響。同時(shí)，隨著(zhù)壓力的提升，儲氫罐的容積會(huì )受到限制。此前，美國最先進(jìn)的技術(shù)是把高壓儲氫罐做到了４１１升大。然而，浙江科學(xué)家的一項新技術(shù)卻突破了美國此前所創(chuàng )造的紀錄。
    “用我們自己設計的這個(gè)個(gè)頭比美國儲氫罐大１２倍的高壓儲氫罐為大巴車(chē)充氣，只要１５分鐘！”鄭津洋介紹，從今年３月起，這個(gè)世界上最大的儲氫罐已落戶(hù)北京中關(guān)村永豐高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區的國內第一座制氫加氫站，為１０輛服務(wù)奧運會(huì )的氫燃料示范車(chē)提供動(dòng)力支持。
    鄭津洋的課題組，歷時(shí)２年多，研制出的固定式儲氫罐罐內高壓高達４２Ｍｐａ（兆帕），在設計上克服了材料對壓力的限制；高５立方米，體積相當于美國儲氫罐的１２倍還要多，是目前世界上個(gè)頭最大的儲氫罐。
    浙江科學(xué)家研制成功的固定儲氫罐在性能和價(jià)格上也具有很大的優(yōu)勢。在成本和費用上，比進(jìn)口同樣儲量的儲氫罐低至少５０％－６０％。
    相比此前國際上最為先進(jìn)的美國技術(shù)，中國的新技術(shù)解決了常溫高壓下儲存材料不至遭受粉碎性破壞的安全難題、安全狀態(tài)的遠程監測問(wèn)題、材料不同部位的受力連接難題，使儲氫罐能夠做得更高、更大、更長(cháng)，能夠為更多的氫燃料車(chē)提供更長(cháng)久的充氣服務(wù)。
    在能源緊缺、油價(jià)持續高漲的情況下，氫燃料的開(kāi)發(fā)利用和高壓容器儲氫技術(shù)及裝備的研究已成為世界各國研發(fā)的重點(diǎn)。中國已在這個(gè)領(lǐng)域投入了數億元人民幣；安全高效的儲氫技術(shù)作為一項影響氫能汽車(chē)推廣應用的關(guān)鍵技術(shù)，更是被各國列為研究重點(diǎn)。
    截至目前，全球已有２００家左右存放儲氫罐的制氫加氫站，未來(lái)需求量將迅速增加。而中國也計劃繼北京之后，完成制氫加氫站的全國主要城市布點(diǎn)，到２０１０年的上海世博會(huì )，以?xún)涔逓槟茉春蠖艿男滦蜌淙剂宪?chē)可望大規模投入使用。