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奧運喚回北京“公交時(shí)代”

來(lái)源：經(jīng)濟參考報

作者：新華社記者李志勇

發(fā)布日期： 2008-08-23

　　奧運會(huì )期間，北京實(shí)施了機動(dòng)車(chē)單雙號限行措施，很多人出行改乘公共交通，并且體會(huì )到了交通改善的好處，而北京公交的低價(jià)格和不斷完善的服務(wù)措施，進(jìn)一步增強了公共交通的吸引力。奧運會(huì )正在推動(dòng)北京公交時(shí)代的回歸。
　　北京市交通委副主任周正宇介紹，奧運會(huì )期間實(shí)施單雙號限行以來(lái)，北京市區的車(chē)速達到了每小時(shí)43公里，高速公路和國道日均車(chē)流量分別比限行前下降了34.6%和25.2%，地面公交的出行速度也由限行前的每小時(shí)14.5公里提高到了目前的近20公里。
　　周正宇說(shuō)，出行效率提高不僅僅是因為奧運會(huì )期間單雙號車(chē)輛限行措施的推行，從更深的層次上說(shuō)，是北京推行公交優(yōu)先政策的結果。
　　據介紹，申奧成功后，北京市先后投入數千億元用于公交車(chē)輛的更新和軌道交通、換乘樞紐的建設等。到目前為止，北京更新和新增的新型公交車(chē)達1.6萬(wàn)輛，公交車(chē)總數達到2萬(wàn)多輛，其中90%以上為綠色環(huán)保公交車(chē)。軌道線(xiàn)路從最初的2條增加到8條，運營(yíng)里程達到200公里，日發(fā)送乘客300多萬(wàn)人次。北京市還大力對公共交通進(jìn)行補貼，實(shí)行低票價(jià)政策，600多條公交線(xiàn)路一半以上的線(xiàn)路乘坐一次只需2角或4角錢(qián)。地鐵全網(wǎng)票價(jià)也由之前的3元、5元統一為2元。
　　這些措施使北京公共交通旅客人數大幅增加。目前，北京市公共交通日運送乘客超過(guò)2000萬(wàn)人次，公共交通出行比例達到了45%，比限行前整整提高了10個(gè)百分點(diǎn)。
　　北京市社情民意調查中心就奧運期間單雙號限行問(wèn)題的調查結果顯示，94.8%的被訪(fǎng)者支持奧運期間單雙號限行規定，比2007年“好運北京”賽事后的88.9%的支持率上升了5.9個(gè)百分點(diǎn)，其中54.6%的被訪(fǎng)者表示選擇地鐵等公共交通工具，超過(guò)16.1%的被訪(fǎng)者為騎自行車(chē)。
　　記者了解到，由于單雙號限行，奧運會(huì )期間，北京每天有400多萬(wàn)人轉移到公共交通上來(lái)。而由于有了之前的積累，通過(guò)增加車(chē)次、延長(cháng)時(shí)間等方法，公共交通制定了詳細的應對方案，從目前的情況來(lái)看，公共交通對奧運期間的交通保障完成得很好。據介紹，8月12日，北京地鐵日運送乘客量達到歷史新高，軌道交通全路網(wǎng)運送410萬(wàn)人次。8月8日和9日，北京地鐵創(chuàng )造了45小時(shí)不間斷運營(yíng)的紀錄，共運送乘客610萬(wàn)人次。開(kāi)幕式進(jìn)出場(chǎng)觀(guān)眾95%以上乘坐公共交通工具。
　　周正宇表示，北京交通未來(lái)的出路就是公交優(yōu)先，要堅定不移地繼續實(shí)行公交出行的發(fā)展戰略。而奧運會(huì )的召開(kāi)大大推動(dòng)了這一進(jìn)程的加快。