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如何延續奧運交通的精髓

來(lái)源：經(jīng)濟參考報

作者：新華社記者南辰

發(fā)布日期： 2008-08-25

　　2008年北京奧運會(huì )已經(jīng)落下大幕。暢快的交通、清新的空氣成為奧運交通帶給奧運參與者與東道主的寶貴財富。那么，奧運會(huì )和殘奧會(huì )之后，我們應當如何延續奧運交通的精髓呢？
　　總結奧運交通的精髓，首先就是使公交優(yōu)先理念真正得到很好落實(shí)的公交魅力。這不光是指奧運期間北京公交提供的充足運力，還有巨資打造的軌道交通線(xiàn)、更新的公交車(chē)輛、改善的乘車(chē)環(huán)境等。這些多管齊下的力挺公交的新舉措使北京公交在速度、舒適度、經(jīng)濟性、安全性上的魅力大大提升，使公交優(yōu)先得到細化和落實(shí)，北京的公共交通出行比例也達到了45%。
　　奧運會(huì )和殘奧會(huì )之后，北京的公交魅力不但不會(huì )降低，還有繼續發(fā)揚光大的趨勢。目前，有關(guān)官員已經(jīng)表示，北京目前的公交低票價(jià)政策是整個(gè)公共交通發(fā)展戰略的一部分，不是奧運短時(shí)行為。這給長(cháng)期利用公交出行的百姓吃了定心丸。
　　那么奧運會(huì )和殘奧會(huì )之后，單雙號限行措施應不應當延續呢？記者認為，單雙號限行措施是一種粗獷的臨時(shí)管理措施，采取這種大范圍強制手段并不是日常管理的上策，不宜長(cháng)期推行。但是節約出行、綠色出行的奧運交通的核心精神卻是汽車(chē)社會(huì )應當延續下去的。目前，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開(kāi)展全民節能行動(dòng)的通知》規定的每周少開(kāi)一天車(chē)已經(jīng)延續了對公車(chē)管理的強制性，這是老百姓很樂(lè )于看到的，也應當伴隨著(zhù)公車(chē)改革的深入逐步加大力度。
　　而對于私家車(chē)等社會(huì )車(chē)輛的引導則要復雜得多，艱巨得多。記者認為，關(guān)鍵是政府部門(mén)盡快拿出大家看得見(jiàn)的轉變，對車(chē)主的自由選擇做出強有力的引導。包括加速、徹底改變公交車(chē)運力緊張、線(xiàn)路覆蓋不合理的現狀，改變大城市軌道交通現狀，改變目前不管開(kāi)多少公里每年養路費都一樣的現狀、盡快推行燃油稅等。從長(cháng)遠看，政府部門(mén)的這些引導措施形成的杠桿作用要比車(chē)主的自覺(jué)更有效，比單雙號限行更科學(xué)、更人性化。據統計，由于單雙號限行，北京每天有400多萬(wàn)人轉移到公共交通上來(lái)。單雙號限行強制措施結束后，這400多萬(wàn)人的出行方式可能會(huì )暫時(shí)回歸小汽車(chē)交通。但是，如果政府的引導措施到位，從長(cháng)遠看，這幾百萬(wàn)人因為經(jīng)濟杠桿的作用再度自愿回歸公交不是不可能的事情。再加上無(wú)車(chē)日、少開(kāi)一天車(chē)等社會(huì )公益行動(dòng)的引導，盡最大可能使百姓可以擁有汽車(chē)，卻能盡量克制、節約地使用汽車(chē)，這是奧運交通精髓的重要延續。
　　應當延續的奧運交通的精髓還有很多。例如，北京市環(huán)保官員已經(jīng)表態(tài)，奧運會(huì )后會(huì )進(jìn)一步加快重污染車(chē)輛的淘汰治理速度等。類(lèi)似的還有奧運期間二環(huán)路等環(huán)線(xiàn)輔路入主路的機動(dòng)限行管理舉措以及臨時(shí)交通管制中的便民舉措等。只要盡最大可能延續這些奧運交通的精髓，暢快的交通、湛藍的天空和清新的空氣對我們來(lái)說(shuō)將不是奢望。