這次高層研討會(huì )既是對青島港節能減排工作的診斷、把脈和出謀劃策，也是青島港對自身節能減排工作做的全面回顧和總結。我們可以通過(guò)這次高層研討會(huì )將青島港的經(jīng)驗提升到行業(yè)指導的高度，向全國的同類(lèi)企業(yè)進(jìn)行推廣，爭取取得更大的效果。
　　2006年交通運輸能耗占全國7.9%左右，消費石油及制品占全國33%左右，與2000年相比，年均增長(cháng)率10.76%和12.06%，以后這個(gè)比率的增長(cháng)還會(huì )加快。我國交通運輸行業(yè)的單位能耗與世界先進(jìn)國家交通運輸業(yè)單位能耗相比還有較大的差距。不過(guò)，交通運輸行業(yè)節能減排仍有較大的挖掘空間。交通運輸部按照黨中央國務(wù)院的部署，加大了交通運輸行業(yè)節能減排的工作力度，在很大程度上調動(dòng)了市場(chǎng)主體的積極性，青島港就是其中的積極參與者之一。
　　青島港的工作精神就在于牢牢把握了制度、管理、技術(shù)三大要素，堅持管理創(chuàng )新與技術(shù)創(chuàng )新相結合，既注重提升理念，運行機制，又注重科技進(jìn)步、實(shí)際操作，以現代的科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)提高節能減排。青島港是我國的沿海主要港口和集裝箱主干線(xiàn)之一，他們現有的輪胎式集裝箱能耗高，污染重，噪音大。青島港大膽地開(kāi)展技術(shù)創(chuàng )新，投入資金4000多萬(wàn)，實(shí)現了油改電的改革，使運營(yíng)成本下降70%左右，噪音下降50%以上，經(jīng)濟和社會(huì )效益十分顯著(zhù)。雖然我國的集裝箱吞吐量目前排在世界第一，但是我們的裝卸設備還有很高比重沒(méi)有經(jīng)過(guò)油改電，大概將近80%至90%的設備還是輪胎式集裝箱，所以油改電推廣和運用的前景也很大。去年交通運輸部有20家企業(yè)到青島港學(xué)習借鑒，青島港給同類(lèi)企業(yè)提供了較強的示范作用，推動(dòng)了交通運輸行業(yè)節能減排向縱深發(fā)展。