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| 九成公務(wù)車(chē)封存 廣州無(wú)車(chē)日從缺席到上路 |
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| 2008-09-25 作者:林潔 來(lái)源:中國青年報 |
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9月22日是全國無(wú)車(chē)日。廣州市政府緊急下發(fā)公告，規定“無(wú)車(chē)日”當天，全市政府機關(guān)、事業(yè)單位小客車(chē)除保留10％作應急公務(wù)車(chē)外，其他車(chē)輛全部入庫封存，而“無(wú)車(chē)倡議區”就劃定包括市政府在內的政府機關(guān)單位集中的區域。
當天，廣州市、區兩級政府帶頭，公務(wù)員紛紛棄公務(wù)車(chē)或私家車(chē)，改乘公交車(chē)或地鐵上班。有部分領(lǐng)導由于需要乘坐公共交通上班而遲到。
廣州市政府呼吁，活動(dòng)期間需要到倡議區辦事的人員，請盡量乘坐地鐵、公交車(chē)、出租車(chē)等公共交通工具。在其他區域，市民也最好優(yōu)先選擇步行、自行車(chē)等綠色出行方式或者乘坐城市公共交通工具，公務(wù)員應當率先垂范。
據了解，在“無(wú)車(chē)倡議區”范圍內，允許步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)、出租車(chē)、其它公共交通（校車(chē)、集體通勤車(chē)）、特種車(chē)輛（救護車(chē)、消防車(chē)、執行任務(wù)的軍警車(chē)、運鈔車(chē)、工程搶險車(chē)、環(huán)衛車(chē)、綠化車(chē)、郵政車(chē)、新聞采訪(fǎng)車(chē)等）、應急公務(wù)車(chē)行駛，建議其它車(chē)輛停駛。
盡管規定的范圍小，但廣州市市委常委、常務(wù)副市長(cháng)蘇澤群表示，“無(wú)車(chē)區范圍大小不重要，關(guān)鍵在于喚起全民對綠色出行的關(guān)注�！庇浾邚南嚓P(guān)部門(mén)制定的交通保障方案中獲悉，“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)當天，在早高峰7：00—9：00、晚高峰5：00—7：00時(shí)段，有關(guān)部門(mén)增加運力疏運乘客，如加密示范區域內的22條線(xiàn)路共計500余班次，比平常增加30％；交通部門(mén)還通過(guò)車(chē)載GPS系統向出租車(chē)司機滾動(dòng)發(fā)布信息，引導出租車(chē)前往無(wú)車(chē)倡導區載客。
去年的9月22日，108個(gè)城市中只有廣州、西寧和拉薩3個(gè)省會(huì )城市沒(méi)有參加“無(wú)車(chē)日”活動(dòng)，這一“缺席”讓不少人大代表和政協(xié)委員提出了質(zhì)疑。
今年廣州市“兩會(huì )”期間，政協(xié)委員韓志鵬就對此提出了質(zhì)疑。廣州市交委等有關(guān)部門(mén)在答復時(shí)表示，以目前廣州的道路基礎設施狀況，開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”可行性較差，估計會(huì )對公共交通造成一定壓力，易造成不良體驗。
有關(guān)部門(mén)負責人解釋?zhuān)簭V州不參加“無(wú)車(chē)日”，是基于三點(diǎn)考慮：一、廣州是省會(huì )城市，機關(guān)單位、駐軍特別多，牽一發(fā)而動(dòng)全身；二、該活動(dòng)只是倡議，不是行政命令，如果車(chē)主不聽(tīng)怎么辦？三、廣州的公共交通是按日�？土髁縼�(lái)組織運力的，“無(wú)車(chē)日”當天，大量市民去乘公交車(chē)，勢必增調車(chē)船、增加人手、延長(cháng)路線(xiàn)，過(guò)完這一天，增加的成本如何消化？
對于這樣的答復，連任兩屆市政協(xié)委員，一直積極關(guān)注交通環(huán)保等熱點(diǎn)問(wèn)題的韓志鵬表示不滿(mǎn)意�！拔艺J為沒(méi)有‘無(wú)車(chē)日’，公共交通周就沒(méi)有了靈魂�！表n志鵬指出，近年來(lái)廣州大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，但不能因此犧牲環(huán)保、犧牲大多數市民的出行利益。韓志鵬更表示，該項活動(dòng)是要市長(cháng)和建設部簽名的，所以希望廣州市政府統一安排和部署該項活動(dòng)。
今年，廣州的“無(wú)車(chē)日”得以成行。記者看到，交警在“無(wú)車(chē)倡議區”周?chē)鱾�(gè)路口設置了提示牌，并派人站崗，勸說(shuō)車(chē)輛避開(kāi)該區，有通行證的車(chē)輛也要進(jìn)行檢查。市區主干道的車(chē)流量并無(wú)明顯減少，除“無(wú)車(chē)倡議區”周邊等少量主干道車(chē)輛通行情況比以往有所好轉之外，絕大部分往日的塞車(chē)盲點(diǎn)照樣塞車(chē)，交通并未有大的改觀(guān)。
對于22日的“無(wú)車(chē)”體驗，廣州市民基本表示支持和配合。但也有不少疑惑，“無(wú)車(chē)日”讓政府公務(wù)員當表率，究竟能發(fā)揮多大的效用？一些市民表示，還是應該通過(guò)綜合措施來(lái)解決污染和交通擁堵。
家住在“公園前”的黃女士表示，她家正在此次倡導“無(wú)車(chē)日”的范圍內，但時(shí)間、范圍都小了點(diǎn)，體現不了“無(wú)車(chē)”帶來(lái)的好處。雖然附近的公交非常發(fā)達，但由于政府單位、步行街、電腦城等因素，道路什么時(shí)候都是擁堵的，采取“無(wú)車(chē)”后，公交系統有些超負荷。
相反，有些單位對于出行并沒(méi)有太多顧慮。此前的“車(chē)改”讓一些企事業(yè)單位選擇了“包干”，或單位統一向出租車(chē)公司租用車(chē)輛，而出租車(chē)在“無(wú)車(chē)日”是沒(méi)有限制的。白領(lǐng)伍小姐告訴記者，平時(shí)都是單位的專(zhuān)車(chē)接送，如果自己乘坐公共交通，單位目前沒(méi)有明確在這方面給予補助。她算了一筆賬：家在坑口附近，坐地鐵到會(huì )展中心需要6元，每月的交通費開(kāi)支不少�！罢畱撗a貼公共交通，這樣才能鼓勵更多的人來(lái)乘坐�！�
有政府部門(mén)的官員透露，廣州市此次發(fā)出“節能減排，綠色出行”的公告，首當其沖就是讓政府單位、公務(wù)員以身作則，連“無(wú)車(chē)倡議區”也明顯地劃定在市政府周邊，這樣對市民有一定的示范作用。一位在單位辦公室的公務(wù)員表示，單位一般不缺用車(chē)，只是使用的效率不高，除了領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用外，幾個(gè)同方向的普通辦事人員就應該一起出行。22日當天，有些辦事人員試用了這種“拼車(chē)”的方法，覺(jué)得挺合適。
“90后”大學(xué)生韓巍剛來(lái)廣州不到1個(gè)月，但已經(jīng)數次“領(lǐng)教”了堵在路上的公車(chē)上被“夾心”的經(jīng)歷。他說(shuō)，高峰時(shí)，現有公交系統已經(jīng)利用的非常充分了，如果再擠上平時(shí)坐單位公務(wù)車(chē)的人，那還是步行舒服點(diǎn)。另外，他對90％公務(wù)車(chē)的庫存也表示疑惑，“無(wú)車(chē)日”的特許通行證是政府給自己開(kāi)的，而從公務(wù)車(chē)的外觀(guān)上看也辨別不出來(lái)，市民更無(wú)從了解是否真的這樣執行。
陳先生是一家民營(yíng)企業(yè)的老板，辦公室在“無(wú)車(chē)倡議區”內。周末這兩天，他都在考慮如何出行，“總不能讓我坐著(zhù)公交去談生意吧，效率太低了�！彼麑Α盁o(wú)車(chē)日”是否有法律依據提出了質(zhì)疑。是否侵犯了公民對合法私有財產(chǎn)的使用權？如果車(chē)主不聽(tīng)勸阻，交警可以罰款嗎？
盡管如此，廣州市政府還是在媒體、公共場(chǎng)合大力宣傳“無(wú)車(chē)日”的意義，鼓勵市民選擇綠色交通出行方式，優(yōu)先選乘公共交通。據了解，開(kāi)展“無(wú)車(chē)日”一天，全國可節省燃油3300萬(wàn)升，減少有害氣體排放約3000噸。
本報廣州9月24日電 |
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