紅頭文件國務(wù)院38號文規定，國內各煉油廠(chǎng)成品油要全部交由中石油、中石化的批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，其他企業(yè)不得批發(fā)經(jīng)營(yíng)。10年過(guò)去了，專(zhuān)家稱(chēng)原文件不合形勢，應明令廢止。民企頻頻上書(shū)國務(wù)院，雖然總理、副總理先后有過(guò)14次批示，但兩大油企依然卡住油源，拒絕給民營(yíng)石油企業(yè)供油。(10月13日《中國青年報》)

　　民營(yíng)油企早就提前進(jìn)入了“冬季”。數據顯示，早在1998年前，全國民營(yíng)油企的市場(chǎng)份額逾85%，向國家納稅1000多億元，而短短的10余年時(shí)間后，其納稅額已不足200億元，2006年的市場(chǎng)份額已降至56.3%。今年的調查數據更讓人揪心：全國660余家民營(yíng)成品油批發(fā)企業(yè)，關(guān)門(mén)倒閉了2/3；45000多家民營(yíng)零售加油站，倒閉了1／3，虧損的有1萬(wàn)多家；100多萬(wàn)就業(yè)人員已有數十萬(wàn)下崗失業(yè)。抽象地說(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟中盈虧是常事，小企業(yè)抗風(fēng)險能力弱，市場(chǎng)協(xié)調能力差，風(fēng)雨欲來(lái)而先倒也不稀奇。
　　但是，大多消逝了和正在消逝中的民營(yíng)油企卻多有不甘：它們不是死在優(yōu)勝劣汰的競爭法則里，而是因壟斷油企卡住油源而窒息。這個(gè)“卡”意味深長(cháng)。中商石油會(huì )的趙友山介紹，兩家煉油廠(chǎng)力保零售，優(yōu)先滿(mǎn)足自己旗下的加油站所需，接著(zhù)，“適時(shí)”停產(chǎn)檢修，讓民營(yíng)加油站鬧油荒，把漲價(jià)的責任推給市場(chǎng)供應不足與民營(yíng)加油站；近期，又紛紛向各地煉油廠(chǎng)派駐督察員，禁止煉油廠(chǎng)向民營(yíng)油企供油，對于在市場(chǎng)競爭中本來(lái)就缺乏話(huà)語(yǔ)權的民營(yíng)石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑雪上加霜。
　　若真如此，拯救民營(yíng)油企還需要額外的理由嗎？道理都講濫了�！斗磯艛喾ā芬裁鞔_規定，禁止具有市場(chǎng)支配地位的經(jīng)營(yíng)者濫用市場(chǎng)支配地位行為。如沒(méi)有正當理由，拒絕與交易相對人進(jìn)行交易；沒(méi)有正當理由，對條件相同的交易相對人在交易價(jià)格等交易條件上實(shí)行差別待遇等。而石油巨頭在“分油”這件事上，顯然詭異而出格。
　　壟斷不需原罪，壟斷企業(yè)也不是洪水猛獸。但是，市場(chǎng)化是歷史必然，資源也好，能源也罷，體制改革到最后，根本在于逐步放松市場(chǎng)準入，破除壟斷，積極培育新的市場(chǎng)主體。從石油市場(chǎng)準入來(lái)說(shuō)，將來(lái)應該是中石油中石化、新進(jìn)入石油行業(yè)的國有企業(yè)、外資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)，共同形成一個(gè)市場(chǎng)主體多元化的態(tài)勢，包括貿易權在內也當逐漸放開(kāi)。眼下，壟斷石油企業(yè)不是從技術(shù)創(chuàng )新、管理升級、打破壟斷福利、提高服務(wù)質(zhì)量上下功夫，而是依靠龐大市場(chǎng)規模、行政壟斷地位，千方百計卡民營(yíng)油企的脖子，可謂“司馬昭之心”，更致民怨沸騰。
　　此外，實(shí)踐也證明，“藏油于民”才是石油儲備的主要方向，歐美日韓等國家和地區，都有商業(yè)石油公司、民間組織機構的參與，并占據著(zhù)很大份額。無(wú)論是提升我們在國際油價(jià)上的議價(jià)能力，還是維護經(jīng)濟安全，拯救民營(yíng)油企都有積極意義。拯救民營(yíng)油企如果還需要理由的話(huà)，我們不妨反問(wèn)一下：當年為何鼓勵民營(yíng)油企投資發(fā)展呢？拯救不需要理由，同樣，警惕壟斷尋租、理順市場(chǎng)格局也不能再找借口。