截至11月5日16時(shí)，重慶出租車(chē)全面恢復正常運營(yíng)，罷工的群體事件漸漸平息。對于這起事件發(fā)生的原因，重慶市政府新聞發(fā)言人表示，有天然氣加氣困難、黑車(chē)營(yíng)運以及其他一些因素，但主要原因是有的出租汽車(chē)公司對出租車(chē)駕駛員所收的“份兒錢(qián)”每天增加了50元~70元，由此使駕駛員的收入全年將減少2萬(wàn)元以上，從而加重了出租車(chē)駕駛員的生活負擔，增添了他們的生活困難。(人民網(wǎng)11月5日)

    重慶市政府已很快責成各出租汽車(chē)公司將“份兒錢(qián)”降回到去年水平，既然提高的份兒錢(qián)被取消，說(shuō)明其不合理；政府能在這么短的時(shí)間內解決也說(shuō)明問(wèn)題并不是很難解決。那為什么在罷工前沒(méi)有得到及時(shí)而有效的解決？出租車(chē)司機不可能沒(méi)向有關(guān)部門(mén)反映過(guò)問(wèn)題，為什么反映得不到重視呢？
    老百姓通過(guò)正常渠道反映問(wèn)題，往往得不到重視。一旦矛盾積累，引起民憤，問(wèn)題才能得到解決──這在時(shí)下似乎司空見(jiàn)慣，如甕安群體事件和海南文昌沖擊派出所事件即是。
    近年來(lái)，群體性事件有增多趨勢。通過(guò)群體性事件甚至是打、砸、燒，引起重視，從而最終解決問(wèn)題，這本是一種反常的解決問(wèn)題的方式。但如果老百姓通過(guò)正當渠道反映問(wèn)題、表明訴求，卻總是得不到理睬，或解決問(wèn)題的效率極低而老百姓付出的成本又極高，那老百姓就只能尋求極端方式。而事實(shí)證明，這種方式又極為快捷有效。久之老百姓就誤以為，只有把事情鬧大才會(huì )解決問(wèn)題，并且形成對這種途徑的依賴(lài)。于是乎，通過(guò)把事情鬧大來(lái)解決問(wèn)題，就成為一種非常普遍的反�，F象。
    但這種后果是非�？膳碌�。我們設立了那么多機構和解決問(wèn)題的程序，老百姓卻不選擇這些程序，那它們就形同虛設。這樣，一方面，導致社會(huì )資源浪費，讓社會(huì )徒費成本；另一方面，這些機構和程序存在的正當性將會(huì )受到影響。
    群體性事件不光造成經(jīng)濟損失，對社會(huì )秩序、人們的思想信念也會(huì )造成很大影響。更嚴重的是，當群體性事件此起彼伏時(shí)，政府的治理能力和治理方式將會(huì )受到拷問(wèn)，政府的合法性也將受到極大傷害。因此，一定不能讓“鬧大才有人管”成常態(tài)。