重慶的哥“罷運”事件發(fā)生后，重慶市委、市政府的主政者們，堅持與出租車(chē)司機和市民代表“面對面”，做到以民為重，不回避矛盾，尋求破解之道，主要問(wèn)題很快得到了妥善解決，受到了社會(huì )輿論的一致好評。

　　令人欣慰的是，他們并沒(méi)有就此滿(mǎn)足，即日起，重慶市交通行政執法總隊和公安交管部門(mén)將聯(lián)手，開(kāi)展對非法營(yíng)運車(chē)的集中整治等，以形成良好的運行秩序，進(jìn)一步緩解社會(huì )矛盾。（11月9日中新網(wǎng)）

　　社會(huì )矛盾是一種客觀(guān)存在，隨著(zhù)新舊體制的交替和利益格局的不斷調整，這種矛盾將越來(lái)越多、越來(lái)越復雜。有問(wèn)題并不可怕，可怕的是主政者當瞎子和聾子，不聞不問(wèn)，避而遠之。近些年一些地方發(fā)生的群體性事件，大多是因為當地政府官員漠視群眾訴求，不顧民眾利益，以致民怨積聚，民憤沸騰。設想一下，假如主政者都能做到像重慶市委、市政府那樣，正視問(wèn)題，不回避矛盾，積極主動(dòng)與群眾溝通交流，共同尋求妥善解決之道，那些群體性事件還會(huì )發(fā)生嗎？
　　更值得稱(chēng)道的是，重慶市的主政者們，不是就事論事地解決問(wèn)題，而是針對管理體制等方面存在的問(wèn)題，注意從源頭上、制度上解決問(wèn)題。不僅作出相應規定，下調出租車(chē)企業(yè)和私車(chē)組負責人的“份兒錢(qián)”（“份兒錢(qián)”太多，確是的哥“罷運”的直接原因），還從打擊“黑車(chē)”入手，力求增加“的哥”們的運營(yíng)收入。不僅如此，他們還從這次群發(fā)性事件中吸取教訓，健全相關(guān)制度，成立出租汽車(chē)協(xié)會(huì )，構筑起企業(yè)、駕駛員、行業(yè)之間的對話(huà)交流平臺。這無(wú)疑是一項聽(tīng)取民聲，了解民意，化解矛盾，有效避免群體性事件發(fā)生的好措施。
　　當然，任何問(wèn)題的解決需要一個(gè)過(guò)程，不能一蹴而就。但只要各級主政者正視問(wèn)題，正視群眾的切身利益，想群眾之所想，急群眾之所急，并積極主動(dòng)地采取切實(shí)措施從源頭上予以處理，那么，不僅出租車(chē)行業(yè)的陳年頑疾可以根治，其
　　他一些人民群眾中存在突出的問(wèn)題也都可以迎刃而解。有鑒于此，重慶市委、市政府敢于直面問(wèn)題，及時(shí)妥善解決問(wèn)題的做法，不是值得其他地方的黨政領(lǐng)導們好好借鑒么！