11月4日《人民日報》報道，11月3日，重慶市主城區發(fā)生了大規模出租車(chē)罷運事件。11月5日的四川在線(xiàn)則披露，重慶市政府對出租車(chē)停運一事表示歉意。

　　重慶市政府新聞發(fā)言人的“駕駛員停運由于擔心自身和車(chē)輛安全得不到保障”之說(shuō)，雖然表達了人的主觀(guān)意愿，但“停運”是出租車(chē)的自然屬性。車(chē)輛檢修可以“停運”，司機因私事、身體不適也可以“停運”，它無(wú)需以表達某種訴求為前提而“停運”�！巴＿\”是一個(gè)客觀(guān)中性詞，而出租車(chē)司機“罷運”是人的意志表達與車(chē)輛機械運動(dòng)的結合。
　　最耐人尋味的是某網(wǎng)發(fā)表的一篇《重慶出租車(chē)罷運事件該對誰(shuí)問(wèn)責？》的署名文章，稱(chēng)“司機們搞出罷運這事，他們是在向政府訴求沒(méi)有解決的情況下才出此下策維護自己的利益”。筆者更不贊同這種把出租車(chē)司機“罷運”稱(chēng)為“下策”性選擇。
　　出租車(chē)罷運，實(shí)質(zhì)上是出租車(chē)司機罷工。集會(huì )、示威游行、罷工是國家憲法賦予公民的民主權利。它可以在出租車(chē)司機向政府訴求沒(méi)有得到解決的情況下運用，也可以在沒(méi)有訴求的前提下單獨運用，它不存在上策和下策的比較。如果把出租車(chē)罷運說(shuō)成下策，就有對罷運的貶低之意了。
　　依照重慶市政府新聞發(fā)言人對引發(fā)主城區出租車(chē)罷運事件解釋為四大原因，主要原因是今年有的出租汽車(chē)公司對出租車(chē)駕駛員所收的“份兒錢(qián)”未經(jīng)批準每天增加了50-70元，從而加重了出租車(chē)駕駛員的生活負擔，增添了他們的生活困難。
　　“群眾利益無(wú)小事”，對這些事關(guān)出租車(chē)司機切身利益的問(wèn)題，據說(shuō)，司機們曾經(jīng)向政府有關(guān)方面作過(guò)反映，但遲遲沒(méi)有得到解決。其中，還涉及到出租汽車(chē)公司未經(jīng)批準，違規擅自提高“份兒費”。因此，冰凍三尺，非一日之。事實(shí)已經(jīng)證明，根治政府相關(guān)部門(mén)的官僚主義作風(fēng)和懶政、不作為，短暫的罷運起到了震撼性效果。重慶市政府迅速落實(shí)了一系列措施：“份兒費”降到原有水平，通過(guò)新增天然氣供應，緩解“加氣難”問(wèn)題。
　　從某種意義上說(shuō)，重慶出租車(chē)司機罷工，給執政者服了一貼“清醒劑”。罷工事件向人們警示，凡是關(guān)系到群體性切身利益的事情，應該慎之又慎。而且，要隨時(shí)做好矛盾化解和疏通工作，政府的懶政和不作為，只會(huì )使問(wèn)題成堆，只會(huì )激化矛盾，加劇群眾與政府的對立情緒。雖然，罷工是法律賦予公民的合法權利，但它畢竟是公民在迫不得已之下的被動(dòng)訴求表達。政府的工作做好了，就可以避免和減少公民行使這個(gè)權利。無(wú)論是公眾輿論，還是政府部門(mén)，無(wú)需談“罷工”色變，何況重慶市出租車(chē)司機的罷工采用了文明表達的正當做法。一旦他們的訴求得到及時(shí)解決，就終止罷工，恢復正常營(yíng)運。
　　總之，“只要我們?yōu)槿嗣竦睦�益堅持好的，為人民的利益改正錯的”，人民就會(huì )一如既往地相信政府，支持政府，我們的事業(yè)也一定會(huì )興旺起來(lái)。