本報訊
11月15日，上海市當月私人、私企客車(chē)額度投標拍賣(mài)舉行，最低成交價(jià)大幅跳水，僅為21800元，比上月下跌了10800元，是今年3月以來(lái)的最低點(diǎn)。當天平均成交價(jià)也下跌了8873元，跌幅為27％。
早在拍賣(mài)前，上海的二手車(chē)牌市場(chǎng)已出現跳水“先兆”，最近上海的二手車(chē)牌價(jià)格只有約32000元，不僅僅低于10月份的平均中標價(jià)，甚至低于10月份的最低中標價(jià)，這種情況此前從未出現過(guò)。
顯然，金融危機對公眾消費的影響尤其是大宗消費品的影響開(kāi)始顯現，車(chē)市交易已連續幾個(gè)月環(huán)比出現下跌，今年的“金九銀十”汽車(chē)消費高潮也未能再現。臨近年底，消費者在其他方面的開(kāi)銷(xiāo)逐漸加大，對汽車(chē)消費的投入自然減少。
雖然11月私車(chē)投放額度為5500輛，比上月增加了500輛，但投標人數僅為10170人,比上月的11882人,減少了1712人。
值得注意的是，11月8日，北京市交通委主任劉小明在中國交通高層論壇上公開(kāi)表示，目前除了每周少開(kāi)一天車(chē)外，北京正在研究制訂對新增機動(dòng)車(chē)的調控辦法。而中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中汽協(xié)已向北京市政府提交了一份建議書(shū)，反對北京出臺限制上牌的措施。
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