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國家發(fā)改委能源研究所所長(cháng)韓文科昨日表示，國內成品油將肯定降價(jià)，但不會(huì )建立與國際油價(jià)聯(lián)動(dòng)的成品油價(jià)格機制。同時(shí)，醞釀多年的燃油稅也將很快開(kāi)征。
國家發(fā)改委能源研究所是綜合研究中國能源問(wèn)題的國家級官方研究機構。韓文科是在國際能源署《世界能源展望》發(fā)布會(huì )上作出上述表示的。
韓文科還透露，年底的中央經(jīng)濟工作會(huì )議上，將會(huì )有更多刺激經(jīng)濟政策釋放，目前中國國內低迷的能源需求將會(huì )因此逐漸回升，預計到明年下半年將出現回暖跡象，“但肯定不可能回到三四年前每年能源消費增長(cháng)兩位數以上的水平�！�
燃油稅將開(kāi)征
韓文科昨日透露，中國官方正在著(zhù)手研究刺激經(jīng)濟的措施，油價(jià)也在關(guān)注之列�？梢钥隙ǖ氖�，現在成品油價(jià)格是在高油價(jià)時(shí)期制定的，成品油肯定會(huì )降價(jià)。
不過(guò)，韓文科拒絕透露成品油價(jià)格調整的時(shí)間表。截至《第一財經(jīng)日報》記者昨晚發(fā)稿，國家能源局未就此進(jìn)行回應。
針對成品油價(jià)格與國際油價(jià)的實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)機制，韓文科表示，這種機制短期內不會(huì )建立起來(lái)。因為聯(lián)動(dòng)機制背后的潛臺詞是價(jià)格一步到位，與國際油價(jià)接軌。但中國是發(fā)展中國家，什么價(jià)格都與國際接軌，這不太現實(shí)。
對于備受關(guān)注的燃油稅問(wèn)題，韓文科表示將“很快”開(kāi)征。不過(guò)他拒絕透露更多細節。
自1997年全國人大通過(guò)《公路法》首次提出以“燃油附加費”替代“養路費”以來(lái)，11年間，“燃油稅”幾經(jīng)沉浮卻一直未公開(kāi)征取。
能源價(jià)改兩目的
在昨日的發(fā)布會(huì )上，韓文科還表示，中國能源價(jià)格改革有兩個(gè)目的，首先是要表達能源資源的稀缺性，第二則是要理順價(jià)格關(guān)系。
韓文科稱(chēng)，限制煤炭、石油等化石能源的消費，鼓勵清潔能源消費是一個(gè)長(cháng)期目標。但當前要在能源價(jià)改中體現資源稀缺性這一目的，是不合時(shí)宜的�！爱斍叭虻慕鹑谖C正影響著(zhù)世界經(jīng)濟的發(fā)展，如果大幅度提高能源價(jià)格，會(huì )對我們刺激經(jīng)濟發(fā)展的努力給予當頭一棒，這是不可取的�！�
至于如何理順能源價(jià)格，韓文科表示，價(jià)格將由市場(chǎng)力量來(lái)決定，在具體價(jià)格制定上，要使國家、企業(yè)和消費者之間的關(guān)系和諧。
韓文科說(shuō)：“由于前段時(shí)間石油、煤炭等能源價(jià)格高企，國內能源企業(yè)都在虧損經(jīng)營(yíng)，而這些行業(yè)的發(fā)展對國民經(jīng)濟的作用十分重要，如何使國家、企業(yè)與消費者關(guān)系和諧，最終價(jià)格的變化，有些可能會(huì )傳導到消費者，有些則需要國家或企業(yè)少得一些利益�！� |