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| 2008-11-20 張玥 來(lái)源:人民網(wǎng) |
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這兩天，有車(chē)族最關(guān)注的恐怕就是燃油稅的新聞了。
日前，國家發(fā)改委能源研究所所長(cháng)韓文科對媒體談到了燃油稅的問(wèn)題，關(guān)于他的說(shuō)法現在有兩種“解讀”：一是燃油稅將“‘很快’開(kāi)征”，一是“燃油稅的推出應該是快了”。
別看字面上差別不大，細琢磨，它們的潛在含義是不同的。
日常生活中，如果您問(wèn)別人一件事什么時(shí)候能辦成，對方的回答是“很快”，您心里一準兒有了底，覺(jué)得不出三五天就能得到回音；如果對方的回答是“快了”，您八成得嘀咕——這“快了”是指幾天、一個(gè)星期，還是一兩個(gè)月呢？肯定沒(méi)了譜兒。
“應該是快了”的表述重點(diǎn)，除了“快了”，還有“應該”二字。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，有時(shí)候別人要是問(wèn)您什么事兒，您也不確定，便會(huì )說(shuō)“應該是吧”。這時(shí)候，“應該”便帶有了一種“有可能”的意味。這樣來(lái)看，“應該是快了”有著(zhù)“略微含糊”的意味。所以，這兩種說(shuō)法的確定程度可謂不大一樣。前者，有點(diǎn)拍著(zhù)胸脯保證的樣子；后者，則顯得比較慎重。
燃油稅的概念被提出來(lái)有很多年了，官方的表態(tài)一直是“擇機出臺”，它的潛臺詞就是：還得等，得慎重。
為什么會(huì )這樣？一直有人說(shuō)“擇機”是在觀(guān)察國際油價(jià)造成的影響，但那只是個(gè)表象，其根本原因是燃油稅關(guān)乎不同群體的利益。燃油稅一旦推出，被它所替代的養路費就不存在了，那么征收此項費用的人如何安排就成了問(wèn)題。另外，燃油稅開(kāi)征之后，開(kāi)低油耗車(chē)、出行路途短的車(chē)主們肯定獲益，但耗油量高的公交車(chē)、跑遠道的長(cháng)途車(chē)該怎么辦？對公交、物流等行業(yè)要不要補貼？如果補貼的話(huà)，又怎么補……如此種種，燃油稅牽扯的利益群體可謂錯綜復雜，很難用一刀切的方式解決，需要詳細規劃。而在規劃過(guò)程中，不同的利益群體要各說(shuō)各的話(huà)，一時(shí)半會(huì )兒肯定無(wú)法達成一致。
韓文科的表態(tài)應當只有一種，為什么會(huì )導致不同描述的出現？乍看起來(lái)似乎是受到解讀者不同心理的影響，但暗含的是不同利益群體的態(tài)度差別。說(shuō)句白話(huà)，大凡看重“很快”二字的人，沒(méi)準兒都是憋著(zhù)不想交養路費、眼巴巴盼著(zhù)燃油稅出臺的一群人。
而今，韓文科以“國家發(fā)改委能源研究所所長(cháng)”“權威專(zhuān)家”的身份給出的說(shuō)法，不再含“擇機”二字，而是突出了一個(gè)“快”字，一是讓人覺(jué)得這事兒靠譜兒，二是給那些經(jīng)過(guò)漫長(cháng)等待后已變得有點(diǎn)疲沓的心態(tài)注入了興奮劑——不論它們是期待也好，還是反對也罷。
雖然爭論依然存在，但說(shuō)辭上的改變可能暗示這樣一種“現實(shí)”——爭論在減弱，或者說(shuō)利益群體正在逐漸達成最后的妥協(xié)。如果分歧過(guò)大的話(huà)，“燃油稅將很快推出”之類(lèi)的新聞出來(lái)后，一定會(huì )有人迅速出來(lái)辟謠，而不是在“很快”“應該是快了”這樣意義相近的說(shuō)法上做文章了。
那邊廂，國際油價(jià)可以潮起潮落；這邊廂，燃油稅仍然是道未解的謎題。因為燃油稅畢竟是一件關(guān)乎太多人的政策，出現任何蕩秋千式的搖擺也就不足為怪了，支持的、不支持的，都等著(zhù)吧…… |
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