|
| 產(chǎn)銷(xiāo)增速創(chuàng )10年來(lái)新低 汽車(chē)業(yè)期待“救市” |
|
|
|
|
|
|
| 2009-01-13 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報 |
|
|
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )昨天（1月12日）公布2008年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據，增長(cháng)率創(chuàng )近10年來(lái)新低。行業(yè)因此迫切期待《汽車(chē)振興規劃》能早日出臺，以幫助車(chē)市盡快復蘇。
據該協(xié)會(huì )公布，2008年，全國汽車(chē)產(chǎn)量與銷(xiāo)量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.21%和6.70%，分別比上年同期回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)673.77萬(wàn)輛和675.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5.59%和7.27%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(cháng)4.24%和5.25%，分別比上年同期回落17.97個(gè)百分點(diǎn)和17.00個(gè)百分點(diǎn)。
中國進(jìn)口汽車(chē)貿易有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理丁宏祥表示，2008年上半年，中國汽車(chē)市場(chǎng)繼續保持近20%的快速增長(cháng)。但下半年以來(lái)，受金融危機影響，世界經(jīng)濟環(huán)境急轉直下，加上與國內經(jīng)濟周期調整重疊，使國內經(jīng)濟快速進(jìn)入下行通道，國際汽車(chē)市場(chǎng)出現罕見(jiàn)的下滑和萎縮，中國汽車(chē)業(yè)也在連續10年的快速發(fā)展后，降到了10年來(lái)的最低增長(cháng)水平。
值得注意的是，盡管時(shí)近春節這個(gè)傳統的汽車(chē)消費旺季，但眾多消費者仍在期盼包括購置稅減免政策在內的《汽車(chē)振興規劃》，因此還處于觀(guān)望中。據上海大眾的一位經(jīng)銷(xiāo)商表示，“消費者都是為了等購置稅新政出臺，希望借新政減少數千元的購車(chē)開(kāi)銷(xiāo)。我覺(jué)得政策還是要盡快明朗，否則這段時(shí)間車(chē)市消費怎么能拉動(dòng)得起來(lái)？”
同時(shí)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )還公布了2008年銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。他們依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利，與上年同期相比，奇瑞、華晨、哈飛呈小幅下降，其他企業(yè)保持一定增長(cháng)，但只有東風(fēng)和北汽增長(cháng)超過(guò)10%。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)782.01萬(wàn)輛，占當年汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83%。
2008年，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、金杯股份、重慶長(cháng)安、重汽、江鈴、力帆和陜汽，與上年同期相比，一汽和江淮需求有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長(cháng)，其中力帆增速依舊最為迅猛。上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售商用車(chē)178.84萬(wàn)輛，占2008年商用車(chē)銷(xiāo)售總量的68%。
對于已經(jīng)到來(lái)的2009年車(chē)市，各方預測也不樂(lè )觀(guān)。新華信國際信息咨詢(xún)（北京）有限公司總裁兼聯(lián)合CEO林雷預計，消費者恢復信心應在2010年第二季度，此前汽車(chē)消費需求將呈現不明朗化。
|
|
|
|
|