破產(chǎn)保護能成為通用汽車(chē)起死回生的萬(wàn)靈藥嗎？有樂(lè )觀(guān)人士認為，破產(chǎn)保護將讓通用汽車(chē)完成100多年來(lái)最快速的精簡(jiǎn)。但也有一些分析人士認為，這只是改善了財務(wù)問(wèn)題。

　　妥協(xié)鋪平道路

　　通用的巨額債務(wù)是其進(jìn)行破產(chǎn)重組的難題。超過(guò)半數的通用債券持有人接受新債轉股方案為通用實(shí)現快速破產(chǎn)重組鋪平了道路。
　　通用汽車(chē)債券持有人特別委員會(huì )發(fā)言人埃利奧特?斯隆5月31日說(shuō)，54%的債券持有人同意美國財政部所提的債轉股方案，這54%的債券持有人代表975家投資機構，他們持有通用270億美元無(wú)擔保債券中的146億美元債券。
　　與舊方案相比，債券持有人除可獲得10%的重組后的通用股份之外，還有權在通用市值達到150億美元和300億美元時(shí)以較低的價(jià)格分別增持7.5%的股份，從而使得債券持有人在重組后的通用的持股比例最高可達到25%。
　　雖然仍有46%的債券持有人不同意接受新方案，而是寄希望于破產(chǎn)法院的裁決；但在多數債券持有人已經(jīng)接受的情況下，法院的判決將很有可能照此辦理。
　　此外，5月29日聯(lián)合汽車(chē)工人工會(huì )與通用達成了旨在削減勞工成本的讓步協(xié)議，這也有助于推動(dòng)通用盡快完成破產(chǎn)重組進(jìn)程。工會(huì )主席羅恩?格特爾芬格稱(chēng)，5.4萬(wàn)名工會(huì )會(huì )員中有74%同意該協(xié)議，因此協(xié)議獲得通過(guò)。
　　根據該協(xié)議，通用將提供新的買(mǎi)斷計劃以減少員工數量，即員工可在獲得2萬(wàn)美元現金和2.5萬(wàn)美元的購車(chē)代金券后提前離職，而工齡超過(guò)20年的員工如選擇提前退休，則可獲得11.5萬(wàn)美元的現金和2.5萬(wàn)美元的購車(chē)代金券。協(xié)議還提出取消牙科、眼科及小時(shí)工的部分處方藥的醫療保險，員工不再享受未休假補貼。此外，協(xié)議規定工會(huì )不能在2015年9月前組織罷工。通過(guò)后的協(xié)議已于當地時(shí)間5月29日下午4時(shí)起生效。

　　破產(chǎn)后問(wèn)題重重

　　美政府官員認為，如果美國新車(chē)銷(xiāo)量達到每年1000萬(wàn)輛，生存下來(lái)的“新通用”才能達到收支平衡。許多樂(lè )觀(guān)分析人士認為，經(jīng)濟復蘇將會(huì )拉動(dòng)需求，推動(dòng)美國新車(chē)銷(xiāo)量遠遠超過(guò)通用汽車(chē)的盈虧平衡點(diǎn)。
　　但也有一些分析人士認為，通用汽車(chē)的重組面臨著(zhù)各種各樣的風(fēng)險，從法律上的挑戰到新車(chē)消費需求反彈時(shí)間的不確定等等。
　　明茨?萊文律師事務(wù)所破產(chǎn)律師斯圖爾特?赫什菲爾德也說(shuō)：“我認為他們沒(méi)法成功解決通用的基本問(wèn)題，他們解決的是財務(wù)問(wèn)題，而非業(yè)務(wù)問(wèn)題�！�
　　惠譽(yù)國際信用評級有限公司常務(wù)董事馬克?奧林認為，盡管通用汽車(chē)在削減成本方面取得明顯進(jìn)步，但在產(chǎn)品和制造設計方面仍面臨長(cháng)期挑戰。
　　凱斯—西部保留地大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家蘇珊?赫爾珀則指出，通用汽車(chē)要在破產(chǎn)中認真考慮要裁減的人員，如果失去了主要的工程師、設計師和其他工作人員，它在未來(lái)生產(chǎn)所需要車(chē)型的能力就會(huì )受到限制。她說(shuō)，她真的擔心失去以后需要的專(zhuān)業(yè)能力，這是很難從日本和德國買(mǎi)到的專(zhuān)業(yè)知識。

　　能否起死回生

　　通用真的徹底完蛋了？
　　“至少我沒(méi)有這么悲觀(guān)�！泵绹�思邁大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監張豫說(shuō)，從歷史上的經(jīng)濟周期來(lái)看，每一次經(jīng)濟危機之后，經(jīng)濟會(huì )強勁反彈，汽車(chē)也會(huì )跟著(zhù)強勁反彈。一旦市場(chǎng)恢復，除了缺少產(chǎn)品的克萊斯勒，福特和通用在產(chǎn)品上還是有準備的。
　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)熊傳林說(shuō)，通過(guò)這次危機，通用會(huì )更深切地意識到自己的不足，并努力改進(jìn)。這次破產(chǎn)保護的積極影響在于，一是新通用可以集中精力經(jīng)營(yíng)自己的四個(gè)品牌；二是更加明確節能環(huán)保的方向，工會(huì )也不會(huì )再那么激烈，畢竟工人也嘗到了苦果，會(huì )更加珍惜公司。成立新的通用，工會(huì )在福利問(wèn)題上肯定要讓步。
　　國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部部長(cháng)馮飛說(shuō)，通用肯定還存在，美國汽車(chē)工業(yè)并不會(huì )因此一蹶不振了�！叭绻麏W巴馬下很大本錢(qián)，搶占汽車(chē)工業(yè)下一個(gè)制高點(diǎn)的還是美國�！彼�說(shuō)。