通用汽車(chē)成立于1908年9月16日，由當時(shí)美國最大的馬車(chē)制造商威廉——杜蘭特創(chuàng )建，總部位于底特律。100多年以來(lái)，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份，形成了豐富的產(chǎn)品線(xiàn)。

　　目前，通用在全球35個(gè)國家和地區建立了汽車(chē)制造業(yè)務(wù)，擁有員工26萬(wàn)。2007年，通用汽車(chē)在全球售出近937萬(wàn)輛轎車(chē)和卡車(chē)，在財富全球500強公司營(yíng)業(yè)額排位第五。

　　從1927年以來(lái)，美國通用汽車(chē)一直是全世界最大的汽車(chē)公司，然而，從2005年開(kāi)始，通用汽車(chē)幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度，通用汽車(chē)宣布，由于油價(jià)原因，皮卡和SUV銷(xiāo)售不佳，導致通用汽車(chē)季度虧損155億美元，創(chuàng )下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車(chē)超越通用成為世界第一大汽車(chē)制造商�！�

　　今年5月29號，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車(chē)股價(jià)重挫33%，收報75美分，創(chuàng )歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽車(chē)股價(jià)已經(jīng)下跌了99%。

　　為擺脫困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外，悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營(yíng)中消失。由此，通用開(kāi)始對從前賴(lài)以成功，并曾在全球車(chē)業(yè)中掀起一陣模仿浪潮的經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行反思。全球化擴張、多品牌等因素為代表的美國企業(yè)管理方式，遭到了眾多的質(zhì)疑。

    更讓人擔心的是，鑒于汽車(chē)業(yè)的影響力，和通用本身的龐大，此次事件究竟會(huì )對美國經(jīng)濟造成多大的影響。在目前的全球金融困局下，在美國試圖重新喚起全球對其經(jīng)濟能力的信心的狀況下，通用的破產(chǎn)實(shí)在是一個(gè)將影響深遠，且看不清楚方向的重要事件。